2013-06-05
Вчера ходил в мэрию. На пороге столкнулся с главой города. Но шёл я не к нему. Договорился о встрече с самым замечательным из саратовских руководителей (не только по моему мнению) - Дмитрием Федотовым. Пришёл я не один и не с пустыми руками. С Сергеем Родионовым мы передали этот труд из сотни страниц с целым пакетом предложений, касающихся трамвая нынешнего и проектируемого. Ну и поговорили на разные темы.
Новости пока такие. Трамвай на Кутякова возвращать не планируют, хотя рельсы и контактная сеть пока ещё на месте. Ими займутся сразу после ремонта Московской. Тяговые подстанции убирать не будут. Какие будут изменения в схеме движения транспорта по центральным улицам города после снятия трамвая, ремонта Московской, Кутякова и улиц бывшего трамвайного кольца, будут думать уже через несколько дней. Ряд предложений уже подготовлен. Если у вас есть какие-то дельные предложения или гениальные мысли - поделитесь в комментариях к посту - обсудим!
А тем временем на конечной бывшего трамвая вот так. В маршрутки №73 и №8 народ выстраивается в очередь и влезть не может. Влезают, пока спина пассажира позволяет автоматической двери закрыться.
Что по скоростному трамваю. С момента рабочего совещания по проекту дело не стоит на месте. Хотя и не движется с оптимистично запланированными темпами.
Скоро я начну собирать предложения по организации городских автобусных перевозок к конкурсной документации 2014 года. Поэтому присмотритесь к проблемам и вариантах их решения по транспортному обслуживанию в Саратове.
Новости пока такие. Трамвай на Кутякова возвращать не планируют, хотя рельсы и контактная сеть пока ещё на месте. Ими займутся сразу после ремонта Московской. Тяговые подстанции убирать не будут. Какие будут изменения в схеме движения транспорта по центральным улицам города после снятия трамвая, ремонта Московской, Кутякова и улиц бывшего трамвайного кольца, будут думать уже через несколько дней. Ряд предложений уже подготовлен. Если у вас есть какие-то дельные предложения или гениальные мысли - поделитесь в комментариях к посту - обсудим!
А тем временем на конечной бывшего трамвая вот так. В маршрутки №73 и №8 народ выстраивается в очередь и влезть не может. Влезают, пока спина пассажира позволяет автоматической двери закрыться.
Что по скоростному трамваю. С момента рабочего совещания по проекту дело не стоит на месте. Хотя и не движется с оптимистично запланированными темпами.
Скоро я начну собирать предложения по организации городских автобусных перевозок к конкурсной документации 2014 года. Поэтому присмотритесь к проблемам и вариантах их решения по транспортному обслуживанию в Саратове.