Саратовский мост под угрозой обрушения?

[djhooligantk]

Вышел сюжет про саратовский мост с моим участием о котором я писал тут. Там же огромное количество фотографий с места съёмки - села Пристанное, где находится второй мост.

Click to view

Для тех, кто не в теме подробная статья Надежды Андреевой из "Газеты недели" об истории, настоящем и будущем саратовского моста:

Comments

[avb1]

Нормально, чо. Взять мост в капремонт - это надо потенцию иметь. Это ж надо людям в лицо сказать, что все, приехали, катитесь через Пристанное и Шумейку. Крюк километров 30 наверное. Дорога, правда, неплохая в общем и целом, но не выдержит. Несмотря на мост через овраг. Несмотря на дорогу через Затон. Встанет в самом Юбилейном. Его объехать негде. Посему никто не рисковал. "На наш век хватит" - и ладно.

Касаемо же проблемы. Если субсидировать общественный транспорт - на него пересядут водители. Не все, конечно. Но увеличение стоимости проезда в одну сторону на 70-100 р. - это серьезно. Если не подорожает общественный транспорт - то он задохнется от наплыва пассажиров. Электрички не привязаны к потребностям людей - только от вокзала до вокзала по факту. Речной транспорт - ну, тут все и так понятно, сезнность никто не отменял. Вспомним оные времена, когда через Волгу ходил летом паром а зимой соблюдался ледовый путь? Ню-ню.

В общем, делать что-то надо, но что надо и как это совместить с повседневной жизнью - никто толком и не знает. Вот и результат.

[djhooligantk]

Автобусы "Саратов-Энгельс" тоже подорожают. Маршрут получится на несколько десятков километров. А тариф в 14 рублей на самом деле занижен, согласно действующим предельным тарифам на пригородные перевозки. А возить в убыток себе никто не будет.

[avb1]

[на мотив "Констанции" из "Трех Мушкетеров"] Субсидии, субсидии, субсидии!
Ничто так не будоражит кровь перевозчика как субсидии...