Прощание с последним летающим Як-42 "Саратовских авиалиний"
Вчера из аэропорта "Саратов-Центральный" в свою новую авиакомпанию "Красавиа" отправился последний, поставленный на крыло Як-42 с бортовым номером RA-42378, принадлежавший "Саратовским авиалиниям". Первый раз он был замечен мной на аэродроме "Саратов-Центральный" 13 марта 1990 года (страница из моего дневника наблюдений за самолётами), прилетев с заводского аэродрома (датой выпуска на RP значится 28 февраля 1990 г). Произведенный в Саратове, он принадлежал саратовскому авиапредприятию почти 30 лет.
Даже когда не летал у нас, его сдавали в лизинг. В частности он летал в двух турецких авиакомпаниях с нашими экипажами. Тогда в их числе был и мой папа, который и сделал эту фотографию "своего самолёта", летавшего в турецкой а/к "Top Air". Тогда на несколько месяцев даже меняли регистрационный номер самолёта: TC-FAR. Но это тот же самый RA-42378.
Провожать самолёт приехали авиаспоттеры, журналисты и блогеры.
Техника чистит рулёжки от снега.
Когда мы прибыли, самолёт уже улетел на облёты. И вот он начал заход на посадку.
Но, уход на второй круг и проход над ВПП.
Но потом ещё один круг.
И посадка.
Осмотрим его на перроне.
3D-анаглиф (кликабельно): ( Как смотреть 3D-анаглиф?)
А теперь в салон!
Классический вид в иллюминатор.
Личная панель.
На память красноярцам останутся столики с логотипом несуществующей авиакомпании.
Пробираемся в святая святых - кабину пилотов.
РУДы.
Фото на память.
Видеоэкскурсия.
Пора выходить.
А эти Яки уже никогда не полетят.
Но тем не менее, жизнь аэропорта идёт своим чередом.
Прилетел Embraer-170 S7 airlines.
Пока, Яшка! Ты служил городу верой и правдой столько лет!
Во второй половине дня он улетел....
Даже когда не летал у нас, его сдавали в лизинг. В частности он летал в двух турецких авиакомпаниях с нашими экипажами. Тогда в их числе был и мой папа, который и сделал эту фотографию "своего самолёта", летавшего в турецкой а/к "Top Air". Тогда на несколько месяцев даже меняли регистрационный номер самолёта: TC-FAR. Но это тот же самый RA-42378.
Провожать самолёт приехали авиаспоттеры, журналисты и блогеры.
Техника чистит рулёжки от снега.
Когда мы прибыли, самолёт уже улетел на облёты. И вот он начал заход на посадку.
Но, уход на второй круг и проход над ВПП.
Click to view Но потом ещё один круг.
И посадка.
Осмотрим его на перроне.
3D-анаглиф (кликабельно): ( Как смотреть 3D-анаглиф?)
А теперь в салон!
Классический вид в иллюминатор.
Личная панель.
На память красноярцам останутся столики с логотипом несуществующей авиакомпании.
Пробираемся в святая святых - кабину пилотов.
РУДы.
Фото на память.
Видеоэкскурсия.
Пора выходить.
А эти Яки уже никогда не полетят.
Но тем не менее, жизнь аэропорта идёт своим чередом.
Прилетел Embraer-170 S7 airlines.
Пока, Яшка! Ты служил городу верой и правдой столько лет!
Во второй половине дня он улетел....