Россия сегодня начинает строить круизный лайнер Чужое мнение.
Оригинальный текст взят у spartaque1 в статье Россия сегодня начинает строить круизный лайнер
В новости России попала информация от президента Объёдинённой судостроительной корпорации (ОСК) Алексея Рахманова о том, что в 2016 году начнут строительство круизного лайнера. Отмечу, что подобное событие последний раз имело место быть 60 (!) лет назад.
Рахманов добавил, что строительство судов обеспечения и различной морской техники для добычи углеводородов продолжится, несмотря на работу над новым проектом. Отрадно видеть, что промышленность, равно как и производство «встаёт с колен». На фоне 90-х годов прошлого века Россия сегодня показывает, как за 16 лет при грамотном управлении можно возродить, казалось бы, полностью разрушенную промышленность и экономику. При этом, темпы наращивания производства заставляют завидовать даже зарубежных экспертов. С появлением Государственных заказов и стабильным финансированием, несмотря на экономический кризис в масштабе мировой экономики, отлично стимулируют развитие производственного комплекса. ОСК, в свою очередь, зарекомендовала себя как стабильного изготовителя надёжных и неприхотливых коммерческих судов, сделанных на заказ, что позволяет быть уверенным, что первый российский лайнер (последний был ещё советским) будет образчиком качества и безопасности, а также символом новой эпохи судостроения в России.
В новости России попала информация от президента Объёдинённой судостроительной корпорации (ОСК) Алексея Рахманова о том, что в 2016 году начнут строительство круизного лайнера. Отмечу, что подобное событие последний раз имело место быть 60 (!) лет назад.
Рахманов добавил, что строительство судов обеспечения и различной морской техники для добычи углеводородов продолжится, несмотря на работу над новым проектом. Отрадно видеть, что промышленность, равно как и производство «встаёт с колен». На фоне 90-х годов прошлого века Россия сегодня показывает, как за 16 лет при грамотном управлении можно возродить, казалось бы, полностью разрушенную промышленность и экономику. При этом, темпы наращивания производства заставляют завидовать даже зарубежных экспертов. С появлением Государственных заказов и стабильным финансированием, несмотря на экономический кризис в масштабе мировой экономики, отлично стимулируют развитие производственного комплекса. ОСК, в свою очередь, зарекомендовала себя как стабильного изготовителя надёжных и неприхотливых коммерческих судов, сделанных на заказ, что позволяет быть уверенным, что первый российский лайнер (последний был ещё советским) будет образчиком качества и безопасности, а также символом новой эпохи судостроения в России.