Личная выгода ценой чистого воздуха.
По сегодняшним оценкам экологов, Одесса входит в четверку самых загазованных городов Украины. Основными загрязнителями являются частные авто, маршрутные такси и грузовые авто доставляющие товары в розничную сеть. Проникновение в организм вредных элементов, провоцирует заболевание легких, почек, системы кровообращения и раковых заболеваний.
Так что необходимо сделать, для того что бы улучшить экологическую ситуацию в Одессе?
- Предпринять те меры, которые уже предприняты в городах, где вопрос экологии выше личной выгоды. - Это не популярные меры.
1. Ограничение въезда личного транспорта в центральную часть города. Например по нечетным числам дней - въезд автомобилей с нечетными номерами, по четным числам - с четными номерами, за исключением проживающих в центре.
2. Запрет въезда в центр города, автомобилей с высоким уровнем выхлопа.
3. Маловместительные маршрутные такси заменить маршрутными автобусами большей вместительности и соответственно расположить остановочные павильоны на разумном расстоянии с нормальными указателями времени движения. Среди минусов "маршруток", помимо вредных выбросов, можно выделить частые остановки в неположенным местах, частые нарушения ПДД, в следствие чего образовываются заторы и неблагоприятная обстановка для других участников движения.
4. Доставку грузов производить в ночное время суток.
5. Развивать городской электротранспорт и велотранспорт. Закупка новых составов трамвая и троллейбусов, разметка велодорожек и установка велопарковок.
6. Все эти мероприятия должны сопровождаться информационной городской политикой.
К большому сожалению, не все жители города осознают важность этого вопроса. Мы не все понимаем, что сами себя медленно убиваем. Ведь можно создавать для себя различные блага, но другими способами, не ценой тем, чем дышим.
Так что необходимо сделать, для того что бы улучшить экологическую ситуацию в Одессе?
- Предпринять те меры, которые уже предприняты в городах, где вопрос экологии выше личной выгоды. - Это не популярные меры.
1. Ограничение въезда личного транспорта в центральную часть города. Например по нечетным числам дней - въезд автомобилей с нечетными номерами, по четным числам - с четными номерами, за исключением проживающих в центре.
2. Запрет въезда в центр города, автомобилей с высоким уровнем выхлопа.
3. Маловместительные маршрутные такси заменить маршрутными автобусами большей вместительности и соответственно расположить остановочные павильоны на разумном расстоянии с нормальными указателями времени движения. Среди минусов "маршруток", помимо вредных выбросов, можно выделить частые остановки в неположенным местах, частые нарушения ПДД, в следствие чего образовываются заторы и неблагоприятная обстановка для других участников движения.
4. Доставку грузов производить в ночное время суток.
5. Развивать городской электротранспорт и велотранспорт. Закупка новых составов трамвая и троллейбусов, разметка велодорожек и установка велопарковок.
6. Все эти мероприятия должны сопровождаться информационной городской политикой.
К большому сожалению, не все жители города осознают важность этого вопроса. Мы не все понимаем, что сами себя медленно убиваем. Ведь можно создавать для себя различные блага, но другими способами, не ценой тем, чем дышим.