Наш Канаш.
Как приходят модели 1/43 на полки? Из магазина? По обмену? Из заказа с доставкой?
Нет. Их привозит автовоз.
Сам автовоз ехал ко мне, чуть ли не контрабандой, от мастера, из славного града Изюм. И доехал-таки сразу после Новогодних праздников 2017...
Промышленных образцов отечественного автовоза пока нет*.
Варианты "сделай сам" присутствуют, один из них Белгородский, с перепетиями сборки которого столкнулись мои друзья Никита avianikitoss, и Степан stevelar (подробнее тут).
Я остановил свой выбор на готовом изделии украинского мастера, автовоза из линейки Канашского завода «Стройтехника».
Подарок успел к ещё не осыпавшейся новогодней ёлке, и имел соответствующую "снежно-зимнюю" упаковку, типа "Снежок 07 Б" :))
Размеры - впечатлили. В тень автовоза легко прячется контейнеровоз с прицепом...
Автовоз соответствует "ТТХ" и вмещает 8 авто. (Даже "каблук" пролез)
Ширине/длине/высоте - соответствует. Остальное не измерял.
Прототипы без гидроцилиндров подъёма второго этажа - имеются.
Используются винтовые домкраты подъёма.
Хорошо виден запас по высоте до пола второго этажа.
Отмечены элементы усиления (косынки) конструкции. Толково сделан шкворень - после подбора тягача, его можно укоротить и "утолщить" без проблем.
Дюраль - 95% автовоза. Лёкгкий. Толщина металла - "как настоящий".
И всё же, основная масса автовозов - оборудована гидроцилиндрами подъёма второго этажа...
* Гидроцилиндры реализованы на грядущей промышленной модели "от Костромы"...но из какого материала будет сама модель - пока загадка...
В прочем...что придираться-то? Автовоз может быть и таким...
...и таким...да любым! :)))
Вид сзади.
Какое "воздушное-лёгкое" впечатление от автовоза, когда дорожки и погрузочные трапы выполнены из просечного листа...
Это впечатление модель передаёт 100%.
Резина и диски - "Харьков".
Запаски - того же производителя.
Поворотный "упор-стопор" второго этажа.
"Парковочные" опоры. Внушительны.
Место винтового домкрата - заняло противопожарное оборудование. Здоровенный огнетушитель, и багор - что бы стаскивать горящие машины. :)))
Светотехника - простейшая. Приобрёл комплект под замену. Как и противооткатные упоры, ГРЗ, декальки, катафотики...
Вариант окраски, предложенный мастером. Ярко конечно, но "дорожки и трапы" не "прозрачные"...изюминка модели терялась...
Загрузка разносортных легковушек. На выставку видимо перевозят какую-то...:)))
"Тонко-дюральная" лестница. Ну и веерные грабли, ну там мало ли...листву осеннюю скинуть...:)))
Цепи в комплекте. Но мудрить с ними не стал. Висят - и ладно. :)))
Иж "Каблук" входит на "1й этаж" со свистом, а вот "буханке" оказалось тесновато.
Ну и "герой второго плана" поста - тягач "МАЗ 6430 рестайл" - вполне симпатичная, бюджетная модель от АИСТ.
Нет. Их привозит автовоз.
Сам автовоз ехал ко мне, чуть ли не контрабандой, от мастера, из славного града Изюм. И доехал-таки сразу после Новогодних праздников 2017...
Промышленных образцов отечественного автовоза пока нет*.
Варианты "сделай сам" присутствуют, один из них Белгородский, с перепетиями сборки которого столкнулись мои друзья Никита avianikitoss, и Степан stevelar (подробнее тут).
Я остановил свой выбор на готовом изделии украинского мастера, автовоза из линейки Канашского завода «Стройтехника».
Подарок успел к ещё не осыпавшейся новогодней ёлке, и имел соответствующую "снежно-зимнюю" упаковку, типа "Снежок 07 Б" :))
Размеры - впечатлили. В тень автовоза легко прячется контейнеровоз с прицепом...
Автовоз соответствует "ТТХ" и вмещает 8 авто. (Даже "каблук" пролез)
Ширине/длине/высоте - соответствует. Остальное не измерял.
Прототипы без гидроцилиндров подъёма второго этажа - имеются.
Используются винтовые домкраты подъёма.
Хорошо виден запас по высоте до пола второго этажа.
Отмечены элементы усиления (косынки) конструкции. Толково сделан шкворень - после подбора тягача, его можно укоротить и "утолщить" без проблем.
Дюраль - 95% автовоза. Лёкгкий. Толщина металла - "как настоящий".
И всё же, основная масса автовозов - оборудована гидроцилиндрами подъёма второго этажа...
* Гидроцилиндры реализованы на грядущей промышленной модели "от Костромы"...но из какого материала будет сама модель - пока загадка...
В прочем...что придираться-то? Автовоз может быть и таким...
...и таким...да любым! :)))
Вид сзади.
Какое "воздушное-лёгкое" впечатление от автовоза, когда дорожки и погрузочные трапы выполнены из просечного листа...
Это впечатление модель передаёт 100%.
Резина и диски - "Харьков".
Запаски - того же производителя.
Поворотный "упор-стопор" второго этажа.
"Парковочные" опоры. Внушительны.
Место винтового домкрата - заняло противопожарное оборудование. Здоровенный огнетушитель, и багор - что бы стаскивать горящие машины. :)))
Светотехника - простейшая. Приобрёл комплект под замену. Как и противооткатные упоры, ГРЗ, декальки, катафотики...
Вариант окраски, предложенный мастером. Ярко конечно, но "дорожки и трапы" не "прозрачные"...изюминка модели терялась...
Загрузка разносортных легковушек. На выставку видимо перевозят какую-то...:)))
"Тонко-дюральная" лестница. Ну и веерные грабли, ну там мало ли...листву осеннюю скинуть...:)))
Цепи в комплекте. Но мудрить с ними не стал. Висят - и ладно. :)))
Иж "Каблук" входит на "1й этаж" со свистом, а вот "буханке" оказалось тесновато.
Ну и "герой второго плана" поста - тягач "МАЗ 6430 рестайл" - вполне симпатичная, бюджетная модель от АИСТ.