Народная противоугонка для номеров
Порыскав по Инету, нашел варианты секреток для номеров, от китайских за 250 руб, до брендовых немецких от 2,5 - 5 тысяч за 4 болта с гайками. Это, конечно, черезчур. На форумах нашел другое решение, которое мне более по душе - .
Рамку для переднего номера взял стальную, раз уж все болтами крепить, нет смысла крепить к пластмасске.
Болты на фото - мелкие 5х25мм, крупные - 6х130мм, на практике оказались длиннее, чем надо, упирались в радиатор, пришлось заменить на 6х90мм. Пластины оцинкованные, 140х50х1мм, в них еще по дырке просверлил, чтобы можно было по центру притянуть гайками.
1. Мебельные болты во всей красе
Вот как это дело выглядит сзади:
2.
Другой ракурс:
3.
Спереди крепим длинными болтами, они уходят под бампер:
4.
Изнутри выглядит так: пластины притянуты к бамперу, две гайки, при этом винты под простую отвертку - они просто торчат с другой стороны пластины на 25 мм в промежутках внутренних полостей бампера, и мешают провернуть пластину вокруг длинного болта, если вдруг такая идея придет в голову.
5.
В итоге - снаружи винты из-за плоских гладких головок не подцепить, изнутри можно добраться, только открыв капот\багажник, и даже тогда пришлось поковыряться. Снаружи крайне тяжело всунуть что-либо для откручивания, и даже если будет ключик, надо вслепую нашарить и открутить пару кронгаек, в очень узких местах. Надеюсь, этого хватит.
Цена вопроса: 100 руб за все.
Само собой, если задаться целью, то выломать можно что угодно, например, порвать сам номер, просунув отвертку под него, но это уже порча и просто замена в дальнейшем.
Рамку для переднего номера взял стальную, раз уж все болтами крепить, нет смысла крепить к пластмасске.
Болты на фото - мелкие 5х25мм, крупные - 6х130мм, на практике оказались длиннее, чем надо, упирались в радиатор, пришлось заменить на 6х90мм. Пластины оцинкованные, 140х50х1мм, в них еще по дырке просверлил, чтобы можно было по центру притянуть гайками.
1. Мебельные болты во всей красе
Вот как это дело выглядит сзади:
2.
Другой ракурс:
3.
Спереди крепим длинными болтами, они уходят под бампер:
4.
Изнутри выглядит так: пластины притянуты к бамперу, две гайки, при этом винты под простую отвертку - они просто торчат с другой стороны пластины на 25 мм в промежутках внутренних полостей бампера, и мешают провернуть пластину вокруг длинного болта, если вдруг такая идея придет в голову.
5.
В итоге - снаружи винты из-за плоских гладких головок не подцепить, изнутри можно добраться, только открыв капот\багажник, и даже тогда пришлось поковыряться. Снаружи крайне тяжело всунуть что-либо для откручивания, и даже если будет ключик, надо вслепую нашарить и открутить пару кронгаек, в очень узких местах. Надеюсь, этого хватит.
Цена вопроса: 100 руб за все.
Само собой, если задаться целью, то выломать можно что угодно, например, порвать сам номер, просунув отвертку под него, но это уже порча и просто замена в дальнейшем.