Музей-станция Мордвес, лето 2021.
Вечерний трэин-споттинг на железнодорожной станции Мордвес в Тульской области, одной из тринадцати станций-музеев Тульского региона.
Магистральный пассажирский тепловоз ТЭП70БС-280 с пассажирским поездом следует со стороны Узловой на Ожерелье:
Мордвес - железнодорожная станция 5 класса Тульского региона Московской железной дороги. Год основания - 1900.
После реконструкции в 2017 году на перроне установили три единицы железнодорожной техники. Первая, "Теплушка" 1939 года выпуска, переделанная для проживания семьи рабочих. Вторая, автомотриса АС-1М, предназначенная для перевозки ж/д рабочих. И третья единица техники - автодрезина грузовая монтажная с грузоподъёмностью крана 1 тонна. Последние два изделия были выпущены в поздний советский период.
Отремонтированное здание вокзала:
Автомотриса АС-1М. Предназначена для перевозки ж/д рабочих (до 24 человек)
Вагон "Теплушка" 1939 года выпуска, переделанный для проживания ж/д рабочих:
Автодрезина грузовая монтажная, грузоподъёмностью крана 1 тонна:
А теперь непосредственно подвижной состав, который удалось застать за пару часов пребывания на станции приблизительно с 17:30 до 19:30. Резервом со стороны Ожерелья проследует магистральный тепловоз 2ТЭ10М-0880:
Практически сразу же навстречу едет грузовой поезд, ведомый магистральным грузовым тепловозом 3ТЭ10У-0066:
Настало время двух вечерних пассажирских поездов дальнего следования. Тепловоз ТЭП70-0556 со скорым поездом на станции Мордвес:
Магистральный грузовой тепловоз 2ТЭ25КМ-0108 с грузовым поездом со стороны Ожерелья на Узловую. На первом пути расположились платформы с рельсами, что немного осложняло дело с выбором ракурса и удобствами для съемки.
И заключительный ПДС под пассажирским тепловозом ТЭП70БС-280 проследует станцию буквально за считанные минуты до захода солнца:
Магистральный пассажирский тепловоз ТЭП70БС-280 с пассажирским поездом следует со стороны Узловой на Ожерелье:
Мордвес - железнодорожная станция 5 класса Тульского региона Московской железной дороги. Год основания - 1900.
После реконструкции в 2017 году на перроне установили три единицы железнодорожной техники. Первая, "Теплушка" 1939 года выпуска, переделанная для проживания семьи рабочих. Вторая, автомотриса АС-1М, предназначенная для перевозки ж/д рабочих. И третья единица техники - автодрезина грузовая монтажная с грузоподъёмностью крана 1 тонна. Последние два изделия были выпущены в поздний советский период.
Отремонтированное здание вокзала:
Автомотриса АС-1М. Предназначена для перевозки ж/д рабочих (до 24 человек)
Вагон "Теплушка" 1939 года выпуска, переделанный для проживания ж/д рабочих:
Автодрезина грузовая монтажная, грузоподъёмностью крана 1 тонна:
А теперь непосредственно подвижной состав, который удалось застать за пару часов пребывания на станции приблизительно с 17:30 до 19:30. Резервом со стороны Ожерелья проследует магистральный тепловоз 2ТЭ10М-0880:
Практически сразу же навстречу едет грузовой поезд, ведомый магистральным грузовым тепловозом 3ТЭ10У-0066:
Настало время двух вечерних пассажирских поездов дальнего следования. Тепловоз ТЭП70-0556 со скорым поездом на станции Мордвес:
Магистральный грузовой тепловоз 2ТЭ25КМ-0108 с грузовым поездом со стороны Ожерелья на Узловую. На первом пути расположились платформы с рельсами, что немного осложняло дело с выбором ракурса и удобствами для съемки.
И заключительный ПДС под пассажирским тепловозом ТЭП70БС-280 проследует станцию буквально за считанные минуты до захода солнца: