Не "Стандартные" Ан-26 в Остафьево.
Как-то раз на "Небесном" друг за другом приземлились 2 сухопутных Ан-26: не простых, а модификации Ан-26КПА и Ан-26РТР.
Первый борт - с авиабазы Белая Иркутской области: Ан-26КПА (58 синий) "ВВС России".
Самолет-калибровщик, прибыл на регламентные работы. С момента выпуска до 1995 года базировался на аэродроме Смоленск Северный (46-й ВА ВГК). Далее перебазирован на аэродром Клин. С 2011 года - авиабаза дальней авиации Белая. За остеклением кабины экипажа нанесена эмблема в виде байкальской нерпы.
Второй борт - Ан-26РТ (31 красный / RF-36002) из Левашово. Изначально выпущен как самолёт радиотехнической разведки. Возможно, уже переоборудован в обычный транспортный вариант, но несколько дополнительных антенн на корпусе после КВР еще остались.
И еще один облетчик, прилетавший в Остафьево в конце весны - Ан-26КПА (54 красный / RF-92954) c авиабазы Тамбов. В прошлом - единственный камуфляжный Ан-26 в "ВВС России". Перекрашенный в обычный серый вариант после капитального ремонта.
Первый борт - с авиабазы Белая Иркутской области: Ан-26КПА (58 синий) "ВВС России".
Самолет-калибровщик, прибыл на регламентные работы. С момента выпуска до 1995 года базировался на аэродроме Смоленск Северный (46-й ВА ВГК). Далее перебазирован на аэродром Клин. С 2011 года - авиабаза дальней авиации Белая. За остеклением кабины экипажа нанесена эмблема в виде байкальской нерпы.
Второй борт - Ан-26РТ (31 красный / RF-36002) из Левашово. Изначально выпущен как самолёт радиотехнической разведки. Возможно, уже переоборудован в обычный транспортный вариант, но несколько дополнительных антенн на корпусе после КВР еще остались.
И еще один облетчик, прилетавший в Остафьево в конце весны - Ан-26КПА (54 красный / RF-92954) c авиабазы Тамбов. В прошлом - единственный камуфляжный Ан-26 в "ВВС России". Перекрашенный в обычный серый вариант после капитального ремонта.