Ейские Ан-2, 23 июля 2015 года.
Несколько самолетов Ан-2 с перрона Ейского аэропорта. Аэропорт не функционирует, борта по большей части своей не летающие, постепенно разбираются.
Самолет Ан-2Р (RA-84721, s/n: 1Г201-39), авиакомпания "Юг Лайн". В эксплуатации с 11 апреля 1983 года. Одно время имел номер RF-02333. Ранее летал за Ейск Аэро, прежде - Аэрофлот (МГА СССР → Управление ГА Центральных районов). Внешне выглядит летающим, все на месте. Номер второго Ан-2 мне неизвестен.
Самолет Ан-2Р (RA-68165, s/n: 1Г196-60), авиакомпния "Юг Лайн". Поддерживается в летном состоянии. 18 июня 2012 года произошёл серьёзный инцидент с падением мощности двигателя на взлёте в Краснодарском крае. До 1997 года летал в Поволжском региональном авиационном отделе РОСТО. В эксплуатации с 8 июня 1982 года - 324 Летный Отряд (Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → Ульяновский ОАО).
Самолет Ан-2Р (RA-84673, s/n: 1Г191-51), авиакомпния "Юг Лайн". В эксплуатации с 13 мая 1981 года. Ранее летал за Аэрофлот МГА СССР → Приволжское УГА. На хранении без бдигателя, внешне в хорошем состоянии, вероятно, иногда используется для полетов.
Пассажирский терминал аэропорта Ейск - вывески все сняты, ныне закрыт:
На фото слева направо:
1) нос от Ан-2Р RA-68165 (описание самолета выше);
2) торчит крыло от Ан-2Р RA-62659, s/n: 1Г178-51), авиакомпания "Юг Лайн". В эксплуатации с 29 марта 1978 года, на хранении с 2012 года. Одно время летал с номером FLARF02033 (частное ВС), также летал за Аэрофлот (МГА СССР → Северо-Кавказское УГА) и Шахтинский ОАО;
3) нос, торчящий из-за крыла - неопознанный;
4) в центре самолет Ан-2Р RA-17786 (s/n: 1Г203-47), возможно, авиакомпания так же "Юг Лайн";
5) справа разбитый Ан-2Р RA-02203 (s/n: 1Г-234-34), авиакомпания "Юг Лайн". Авария в марте 2013 - посадка на озеро в районе Усть-Лабинска.
Самолет Ан-2Р (RA-3237K, s/n: 1Г222-26).
Самолет Ан-2Р (RA-71223, s/n: 1Г201-06), авиакомпания "Юг Лайн". Борт на хранении с 2008 года, в эксплуатации - с 17 марта 1983 года. Одно время имел номер RF-02331. Ранее эксплуатировался в Ейск-Аэро (2001 год), прежде - в Аэрофлоте (МГА СССР → Управление ГА Центральных районов). Отсутствуют крыло и двигатель.
Самолет Ан-2Р (RA-84721, s/n: 1Г201-39), авиакомпания "Юг Лайн". В эксплуатации с 11 апреля 1983 года. Одно время имел номер RF-02333. Ранее летал за Ейск Аэро, прежде - Аэрофлот (МГА СССР → Управление ГА Центральных районов). Внешне выглядит летающим, все на месте. Номер второго Ан-2 мне неизвестен.
Самолет Ан-2Р (RA-68165, s/n: 1Г196-60), авиакомпния "Юг Лайн". Поддерживается в летном состоянии. 18 июня 2012 года произошёл серьёзный инцидент с падением мощности двигателя на взлёте в Краснодарском крае. До 1997 года летал в Поволжском региональном авиационном отделе РОСТО. В эксплуатации с 8 июня 1982 года - 324 Летный Отряд (Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → Ульяновский ОАО).
Самолет Ан-2Р (RA-84673, s/n: 1Г191-51), авиакомпния "Юг Лайн". В эксплуатации с 13 мая 1981 года. Ранее летал за Аэрофлот МГА СССР → Приволжское УГА. На хранении без бдигателя, внешне в хорошем состоянии, вероятно, иногда используется для полетов.
Пассажирский терминал аэропорта Ейск - вывески все сняты, ныне закрыт:
На фото слева направо:
1) нос от Ан-2Р RA-68165 (описание самолета выше);
2) торчит крыло от Ан-2Р RA-62659, s/n: 1Г178-51), авиакомпания "Юг Лайн". В эксплуатации с 29 марта 1978 года, на хранении с 2012 года. Одно время летал с номером FLARF02033 (частное ВС), также летал за Аэрофлот (МГА СССР → Северо-Кавказское УГА) и Шахтинский ОАО;
3) нос, торчящий из-за крыла - неопознанный;
4) в центре самолет Ан-2Р RA-17786 (s/n: 1Г203-47), возможно, авиакомпания так же "Юг Лайн";
5) справа разбитый Ан-2Р RA-02203 (s/n: 1Г-234-34), авиакомпания "Юг Лайн". Авария в марте 2013 - посадка на озеро в районе Усть-Лабинска.
Самолет Ан-2Р (RA-3237K, s/n: 1Г222-26).
Самолет Ан-2Р (RA-71223, s/n: 1Г201-06), авиакомпания "Юг Лайн". Борт на хранении с 2008 года, в эксплуатации - с 17 марта 1983 года. Одно время имел номер RF-02331. Ранее эксплуатировался в Ейск-Аэро (2001 год), прежде - в Аэрофлоте (МГА СССР → Управление ГА Центральных районов). Отсутствуют крыло и двигатель.