Карьер "Удачный"
Фото сделанные перед моим отъездом с северов ) Крайний спуск в карьер, пассажиром, на самосвале CAT-785B. Позже будут фото 2004 года с этого же карьера и 2007-года с карьера "Зарница". По поводу качества - сразу скажу, что на некоторых снимках присутствует размытость-нерезкость из-за немного длинной выдержки (внизу карьера и в кабине самосвала не так светло было, как хотелось бы), плюс вибрация авто при движении, ну и дорога не асфальт и штатив ставить некуда, поэтому некоторые фото не айс.
Карьер Удачный - место добычи алмазов на севере Якутии. Расположен в 20 километрах от северного полярного круга, в Далдын-Алакитском кимберлитовом поле. Носит титул самого большого алмазного карьера в мире.
Трубка была открыта 1955 году Щукиным В. Н. в рамках поисковых работ Амакинской геолого-разведочной экспедиции. Позднее для промышленной добычи алмазов неподалёку был построен посёлок (ныне - город) Удачный и горно-обогатительный комбинат.
Трубка отрабатывается открытым способом с 1982 года. На сегодня Карьер «Удачный» - самый глубокий карьер в мире (670 м).
Карьер Удачный состоит из двух прилегающих трубок - Восточной и Западной. Обе они высокоалмазоносны, но несколько различаются по содержанию алмазов.
Он примечателен во многих отношениях. Это крупнейшее по объемам сырья и размерам рудного тела месторождение алмазов в России. В нём было добыто множество крупных камней, в том числе и кристаллы, ныне находящиеся в Алмазном Фонде. Другая примечательная особенность трубки - присутствие в ней очень слабо изменённых автометасоматозом кимберлитов и глубинных ксенолитов, в том числе и алмазоносных. Поэтому карьер стал местом постоянных экспедиций учёных, занимающихся изучением глубинных пород.
1. Общий вид со смотровой площадки.
2. Поехали вниз. Там где кончаются поручни палубы самосвала - кромка борта и обрыв в 600 метров. Когда едешь после дождя или по гололеду - кирпичи иногда откладываются. Были случаи улетания вниз. Спуск занимает минут 20, подъем груженым около 40 минут.
3. На стенах бортов висит сетка. Её натягивали пром. альпинисты для того, чтобы камни не сыпались на самосвалы.
4. Поднимается снизу встречный груженый.
5. Дно карьера. Слева первая и вторая штольни шахты.
6. Мачты от старых экскаваторов испорльзуются как подставки-держатели для труб, по которым наверх откачивается вода с дна карьера.
7. Почти спустились. Слева, где два экскаватора - видно темные пятна на бортах горизонтов - это и есть сама алмазная трубка - алмазосодежащая руда.
8. Грузят алмазы ) Лужи внизу с так называемой "тяжелой водой". Минерализованная вода - рассол, стекающий из горизонтов, содержит половину таблицы Менделеева пополам с растворенным метаном. Рассол не замерзает ни при каких морозах, хотя иногда температура на дне карьера бывает -60 градусов. Так же эта "водичка" очень хорошо разъедает металл.
9.
10.
11. Вот мы и на дне воронки.
12.
13.
14. СБШ в походном состоянии со сложенной мачтой.
15. Мы загрузились рудой и плетемся наверх. На первой скорости, где-то 10 км в час. Коробка автомат семиступенчатая. Последние скорости отключены программно, чтобы не летали быстро слишком.
16.
17. Штольня 2. Там, подозреваю, очень интересно, но побывать увы не удалось.
18. Трубка.
19. Масштаб. Экскаватор, "ГАЗ" бортовой, СБШ и "УРАЛ" с буровой вышкой. Ну и людей там видно.
20. Движуха на дне.
21. Шахта.
22.
23.
24. Трубы на верх.
25.
26. Спешат вниз.
27. Остановились как раз на середине подъема. Водитель заглянул под "капот", что-то там случилось. Я пользуясь случаем спустился на землю и снял панорамку (в конце отчета увидите)
28.
29. В случае чего можно катапультироваться из кабины, правда лететь, как со второго этажа.
30. "Подчистной" торопится к экскаватору. Они чистят площадки погрузки от нападавших через края кузова камней. Чтобы не порезать случайно колеса самосвалов, камни очень острые и крепкие.
31. Поднялись, разгружаемся на руд. складе. В основном руду везут сразу на фабрику, но есть и площадка руд.склада. Она на тот случай, если карьер загазован и не работает. Тогда везут руду отсюда, потому что фабрика работает не останавливаясь. Зимой загазованность в карьере бывает часто, выхлопные газы не поднимаются с такой глубины, а остаются внизу. Ездят специальные замерщики, меряют концентрацию газов.
32. Разгружаемся.
33. И опять вниз.
34.
35.
36.
37. Стоим в очереди на погрузку, фотографирую пока. На руде работают два экскаватора.
38.
39.
40.
41.
42. Вот они тут - алмазики )
43. Подчистной готов поработать.
44.
45. Экскаваторщик прогуливается.
46.
47. Есть тут два "вечных огня" - из разломов вырывается метан. Тут же работает погрузчик Le tourneau L-1100. Пост про него у меня где-то есть, но будут ещё, я его снимал в работе на "Зарнице".
48. Горит прямо в луже.
49. Полный кузов руды, ползем следом.
50. Тут "газончик" нас обгоняет, фото для масштаба.
51.
52. Так и тянет туда.
53.
54.
55.
56. Работа кипит.
57. Между входами видно шахтный погрузчик. Тоже интересная машинка. Резина почти без протектора и очень твердая.
58.
59. Сетка.
60. Маленько прижимаются, пропуская нас груженых.
61.
62.
63. Банер ) Трубке 50 лет.
64. Камни запутались.
65.
66.
67.
68.
69.
70. Взорвавшееся колесо. Такое случается летом, когда от жары резина внутри начинает гореть, а потом взрывается.
71.
72. Справа вверху видно город. Ржавая труба и баки - недостроенная газовая котельная.
73. Шахта - вид сверху.
74.
75.
76.
77.
78.
79.
80.
81. Та самая водичка-рассол. Водопад прям.
82. Бурстанок работает.
83.
84.
85.
86.
87.
88.
89. Le tourneau спрятался.
90. Рассол.
91.
92.
93.
94.
95.
96. Тут видно следы от буровых штанг. Туда закладывается взрывчатка.
97.
98.
99. Внутренности.
100.
101. Подчистной камни убирает.
102.
103. Грейдер.
104. Ещё огонек.
105. Большой и маленький.
106.
107.
108.
109.
110. Ещё один житель карьера. "Кировец" с электроустановкой сзади. Используется для перегона экскаваторов.
111. Середина.
112. Низ.
