G10N "Fugaku" - не состоявшийся японский "стратег"
Про эту машину краем уха слышали все любители истории авиации. Я, например, писал про него у себя - Крылья страны Ямато.
Поэтому, перепечатывать общеизвестную информацию я не буду.
Но за последние несколько лет в сети появилась масса рисунков этого никогда не построенного самолёта, и вот ими то я и хочу поделиться.
Первый вариант. Вполне возможно, что для мотора в 5000 л.с. понадобились бы или пятилопастные винты, или соосные, как на картинке.
Второй - компоновка кабины выглядит более реалистично, да и оборонительное вооружение там, где надо для высотного бомбардировщика. Хотя в правильном варианте, его вообще надо было выкинуть.
Кто бы их сбивал на 15000 метрах?
А вот это сборная модель японского производства. Фюзеляж ещё более массивен, и два бомбоотсека. Самый эпичный вид, на мой вкус.
Ещё картинка. Как-то сильно низко он летит.
Японцам надо было всячески форсировать постройку такого самолёта, причём в облегчённом варианте, без оборонительного вооружения (зачем оно им на 15000 метрах?), и с возможностью применения высотных торпед. Если бы немецкой ядерной бомбы не дождались, так хоть американцев бы топили без особых потерь, да по Вашингтону бы отбомбились десяток-другой раз. Но они решили иначе. И хотя для человечества это в итоге оказалось хорошо, самолёт всё равно в каком-то смысле "жалко".
А ещё жаль, что нам недоступна техническая документация этой удивительной машины. Даже предполодительные технические данные в разных источниках сильно расходятся, примером чему является Википедия, где просто приведены все версии ЛТХ этого самолёта.
Есть, впрочем и другие данные, так, например, среди англоязычных исследователей известны следующие окончательные тех. требования:
Площадь крыла:330 м2;
Дальность:16,500 км с 10 тоннами бомб,
19,400 км с 5 тоннами бомб;
Практический потолок:15,000 м;
Максимальная скорость :700 (12,000 м),
Максимальный взлётный вес:122 тонны.
По некоторым данным, у самолёта должно было быть аж 24 автоматических 20-мм пушки. Просто фантастика!
Другой японский источник
Обратите внимание на то, что он широко фюзеляжный! Двух палубный! Для бомбардировщика это просто невероятно!
А вот на этой версии видно, что планировалось два спальных отсека и кухня! Знать бы правду! Хотя может быть, что все эти варианты были в проработке...
Ещё в цвете.
Определённо, его должны были построить, хотя бы один. Только представьте себе - такой самолёт построен, пусть и с двигателями "Мицубиси" Ха-50, и вот, в конце 1944 года, экипаж "промахивается" мимо Курил, и по ошибке садится в СССР. Целый. А ещё лучше - пара сбивается с курса, и второй номер садится за ведущим. Тоже целый. Здорово было бы, правда?
Правда.
В общем - ещё один пример того, что война это двигатель прогресса. Ну или один из них.
Ну и старого немножко.
Зато моделисты вполне могут овести душу.
Вот такой мега-проект вынашивали японцы в 1942-1945 годах. Для того времени - невероятно. Но у них были все шансы, воли не хватило.
Все фотки кликабельны.
Поэтому, перепечатывать общеизвестную информацию я не буду.
Но за последние несколько лет в сети появилась масса рисунков этого никогда не построенного самолёта, и вот ими то я и хочу поделиться.
Первый вариант. Вполне возможно, что для мотора в 5000 л.с. понадобились бы или пятилопастные винты, или соосные, как на картинке.
Второй - компоновка кабины выглядит более реалистично, да и оборонительное вооружение там, где надо для высотного бомбардировщика. Хотя в правильном варианте, его вообще надо было выкинуть.
Кто бы их сбивал на 15000 метрах?
А вот это сборная модель японского производства. Фюзеляж ещё более массивен, и два бомбоотсека. Самый эпичный вид, на мой вкус.
Ещё картинка. Как-то сильно низко он летит.
Японцам надо было всячески форсировать постройку такого самолёта, причём в облегчённом варианте, без оборонительного вооружения (зачем оно им на 15000 метрах?), и с возможностью применения высотных торпед. Если бы немецкой ядерной бомбы не дождались, так хоть американцев бы топили без особых потерь, да по Вашингтону бы отбомбились десяток-другой раз. Но они решили иначе. И хотя для человечества это в итоге оказалось хорошо, самолёт всё равно в каком-то смысле "жалко".
А ещё жаль, что нам недоступна техническая документация этой удивительной машины. Даже предполодительные технические данные в разных источниках сильно расходятся, примером чему является Википедия, где просто приведены все версии ЛТХ этого самолёта.
Есть, впрочем и другие данные, так, например, среди англоязычных исследователей известны следующие окончательные тех. требования:
Площадь крыла:330 м2;
Дальность:16,500 км с 10 тоннами бомб,
19,400 км с 5 тоннами бомб;
Практический потолок:15,000 м;
Максимальная скорость :700 (12,000 м),
Максимальный взлётный вес:122 тонны.
По некоторым данным, у самолёта должно было быть аж 24 автоматических 20-мм пушки. Просто фантастика!
Другой японский источник
Обратите внимание на то, что он широко фюзеляжный! Двух палубный! Для бомбардировщика это просто невероятно!
А вот на этой версии видно, что планировалось два спальных отсека и кухня! Знать бы правду! Хотя может быть, что все эти варианты были в проработке...
Ещё в цвете.
Определённо, его должны были построить, хотя бы один. Только представьте себе - такой самолёт построен, пусть и с двигателями "Мицубиси" Ха-50, и вот, в конце 1944 года, экипаж "промахивается" мимо Курил, и по ошибке садится в СССР. Целый. А ещё лучше - пара сбивается с курса, и второй номер садится за ведущим. Тоже целый. Здорово было бы, правда?
Правда.
В общем - ещё один пример того, что война это двигатель прогресса. Ну или один из них.
Ну и старого немножко.
Зато моделисты вполне могут овести душу.
Вот такой мега-проект вынашивали японцы в 1942-1945 годах. Для того времени - невероятно. Но у них были все шансы, воли не хватило.
Все фотки кликабельны.