Летающий отель. Seversky "Super Clipper" для Pan American Airways.

[youroker]

Оригинал взят у youroker в Летающий отель. Seversky "Super Clipper" для Pan American Airways.
1930-ые года стали серьёзным шагом в развитии пассажирской авиации. К концу 30-ых маршруты охватывали почти весь мир и пассажиропоток неуклонно рос. Перспективы были самые радужные и многие начинали задумываться о проектах, что встанут в строй уже в 40-ых годах. Об

Comments

[22sobaki]

Отчего полезная нагрузка: 19500 килограмм, а бомб в военном варианте всего 5 тонн? Так много уходит на бронирование и вооружение?

[youroker]

Ну сами бомбоотсеки тоже что то весят, неизвестно сколько оборонительного вооружения хотели разместить.

[22sobaki]

С другой стороны, сколько еще "пассажирского" оборудования можно было выкинуть. Все эти кресла-бары-кровати.

[jambojet]

Я думаю, тут или\или: или 19500кг, или 8000 километров.
Топливо тоже что-то весит.
И да, для бронирования и вооружения такого самолета надо МНОГО веса, он же прекрасная медленная мишень.

В самом тексте выше техзадание, в нем написано: при нагрузке 11 тонн пролететь 8000км при скорости 320кмч.
Данные самолета с этим согласуются, 144человека на борту (120+24) весят по 70кг, что дает 11900кг живого веса.

[22sobaki]

Про или/или резонно.

Тонна - это 12,5 кв.м 10-мм брони. Т.е. не факт, что даже 10 тонн брони хватит для такого самолета. Плюс вооружение, боезапас, тудэма-сюдэма... Похоже на правду.

[kingeugen]

19 тонн людей и багажа легче, чем 5 тонн железных бомб