lord_k
in
dieselpunk
Чилийская "стрела"
Шесть трехсекционных дизель-поездов серии AM-100 были построены по заказу чилийских государственных железных дорог германскими компаниями Maschinefabrik Augsburg-Nüremberg (MAN) и FerroStaal A.G. Первые два поезда прибыли в Чили в 1940 году на норвежском пароходе Belray. Еще четыре (AM-103 - 106) были в 1943 году вывезены в нейтральную Швейцарию и отправлены по назначению только после окончания войны.
Поезда были рассчитаны на перевозку 124 пассажиров в сидячих салонах первого класса. Каждый поезд был оснащен двумя 600-сильными дизель-моторами MAN, позволявшими развивать максимальную скорость 130 км/ч. Конструктивно они имели много общего с германскими скоростными поездами серии SVT 137, но были короче и шире (стандартная колея в Чили - 1676 мм).
До 1954 года "Южные стрелы" (Flechas del Sur) работали на маршруте Сантьяго (Центр) - Пуэрто-Мотт. Затем их перевели на более короткие маршруты Сантьяго - Талька и Сантьяго - Картахена, а в 1960 году вывели из эксплуатации.
К сожалению, ни один из шести поездов не сохранился.
( Посмотреть на другие фотографии )
Поезда были рассчитаны на перевозку 124 пассажиров в сидячих салонах первого класса. Каждый поезд был оснащен двумя 600-сильными дизель-моторами MAN, позволявшими развивать максимальную скорость 130 км/ч. Конструктивно они имели много общего с германскими скоростными поездами серии SVT 137, но были короче и шире (стандартная колея в Чили - 1676 мм).
До 1954 года "Южные стрелы" (Flechas del Sur) работали на маршруте Сантьяго (Центр) - Пуэрто-Мотт. Затем их перевели на более короткие маршруты Сантьяго - Талька и Сантьяго - Картахена, а в 1960 году вывели из эксплуатации.
К сожалению, ни один из шести поездов не сохранился.
( Посмотреть на другие фотографии )