Тема недели №65. Skoda 935.
Самые лучшие подарки коллекционеру делают, конечно же, то же коллекционеры. Вот такой подарок мне пару недель назад вручил коллега и мой друг ivanoland - модель Skoda 935 от Autocult.
Skoda 935 - это эксперименты чешкой фирмы на ниве аэродинамики. Автомобиль выставлялся в октябре 1935 года на автомобильной выставке в Праге. Изготовлен был один экземпляр. Он представлял собой среднемоторный концепт, на котором был установлен кузов из композита алюминия и стали - вес машины был равен 1 170 кг. Оппозитный 4-цилиндровый 2-литровый двигатель с водяным охлаждением развивал 54 л.с., макс. скорость была 140 км/ч. Автомобиль имел длину 4,86 метра, ширину 1,68 метра и высоту 1,54 метра.
Сразу после выставки, автомобиль продолжил использоваться в исследовательских работах. С 1939 года в течение почти 30 лет он находился в частной коллекции. В 1968 году автомобиль был приобретен музеем ŠKODA. Правда состояние его было печальное.
В прошлом году ŠKODA привезла девять своих самых редких классических автомобилей на выставку Bensberg Classics недалеко от Кельна (Германия). Главной достопримечательностью стал конечно прототип Skoda 935 Dynamic - обтекаемый концепт, восстановленный до первоначального состояния корпоративными экспертами Skoda.
Эта первая моделька фирмы Autocult на моих полках. Ранее про эту контору уже писал коллега lischita. Так что мы уже знаем, что эта модельная фирма изготавливает модели редких или экспериментальных автомобилей в количестве 333 экземпляра.
Донышко... ну блин... ну вы поняли моё отношение к этому донышку:
К модели прикладывается буклет-сертификат. Номер модельки 300 из 333. Жаль, что на самой модельки номера нет.
Забота производителя о шинах модельки - под колёсиками наклеен скотч:
П.С.
Чешкий автопром 30-х в миниатюре:
Ну и рядом с Татрой конца 40-х:
Skoda 935 - это эксперименты чешкой фирмы на ниве аэродинамики. Автомобиль выставлялся в октябре 1935 года на автомобильной выставке в Праге. Изготовлен был один экземпляр. Он представлял собой среднемоторный концепт, на котором был установлен кузов из композита алюминия и стали - вес машины был равен 1 170 кг. Оппозитный 4-цилиндровый 2-литровый двигатель с водяным охлаждением развивал 54 л.с., макс. скорость была 140 км/ч. Автомобиль имел длину 4,86 метра, ширину 1,68 метра и высоту 1,54 метра.
Сразу после выставки, автомобиль продолжил использоваться в исследовательских работах. С 1939 года в течение почти 30 лет он находился в частной коллекции. В 1968 году автомобиль был приобретен музеем ŠKODA. Правда состояние его было печальное.
В прошлом году ŠKODA привезла девять своих самых редких классических автомобилей на выставку Bensberg Classics недалеко от Кельна (Германия). Главной достопримечательностью стал конечно прототип Skoda 935 Dynamic - обтекаемый концепт, восстановленный до первоначального состояния корпоративными экспертами Skoda.
Эта первая моделька фирмы Autocult на моих полках. Ранее про эту контору уже писал коллега lischita. Так что мы уже знаем, что эта модельная фирма изготавливает модели редких или экспериментальных автомобилей в количестве 333 экземпляра.
Донышко... ну блин... ну вы поняли моё отношение к этому донышку:
К модели прикладывается буклет-сертификат. Номер модельки 300 из 333. Жаль, что на самой модельки номера нет.
Забота производителя о шинах модельки - под колёсиками наклеен скотч:
П.С.
Чешкий автопром 30-х в миниатюре:
Ну и рядом с Татрой конца 40-х: