Тема Недели #35: BMW M3 DTM "tic-tac".
Эта моделька выпущена небезызвестным итальянским бракоделом bburago. Произведенная в далёкие 90-е, она сегодня претендует только на статус игрушки.
История приобретения модельки у меня такая. В марте я вооружился фотоаппаратом, пятьюстами (не считая билета) рублей и отправился в Сокольники на Олдтаймер-галерею, чтобы поохотиться на Саратов. Обойдя оба зала, я чего только не увидел - был даже дубовый моторхоум от Tonka, но не было самого желанного - Саратова . Под конец я увидел-таки одну лавочку, торгующую значками. И - тадаам, там во множестве стояли на витрине АМО, прогрессовские жужики, АРЕК и номерной Тантал. Но при взгляде на ценники эйфория прошла. Самая дешевая модель - задрипанная а11, стоила втрое дороже, чем я мог заплатить. После долгих разнюхиваний и ожесточенных торгов с барыгой в кожане я ушёл ни с чем и повесил было нос, но тут...
Буквально по соседству стоял тип и торговал из коробки разной барахляндией. Я покопался немного и нашёл под грудой карарамовских мерсиков 1:72 две модели bburago.
Тут надо сказать, что с bburago у меня связаны очень тёплые воспоминания. Когда-то давно, в конце 90-х годов, у меня была красная ferrari 348. И в отличие от саратовских кривулек, она сгинула только недавно. Думаю, вы угадаете мою реакцию при находке сразу двух моделей;)
Первая оказалась citroen xantia. Я сразу загорелся желанием ещё купить, но общая пошорканность и факт, что о самом вкусном свойстве прототипа - гидравлике - буду знать только я, отвратил меня.
А вторая модель - перед вами.
Звериным чутьём в ней угадывается гонка, но весь обвес- от стандартного M. Декали выполнены в виде наклеек, и некоторые уже начали отходить. Поворотники и задние фонари сделаны вместе с кузовом, но это не раздражает.
Лучшего фото салона мне сделать не удалось. Необычный контраст: нет ламелей воздуховода и бардачка, но есть складки на кожухе рычага кпп. Минуточку: какого у неё гражданский салон?!
Донышко у модели - уже шершавое, но ещё итальянское. Собирается модель с помощью двух клипа - решётки радиатора и заднего номера.
Под большим вопросом факт существования прототипа. Я и модель с трудом отыскал в интернете, что уж говорить о настоящей машине.
И, наконец, разрешите пофорсить. Реклама же!
История приобретения модельки у меня такая. В марте я вооружился фотоаппаратом, пятьюстами (не считая билета) рублей и отправился в Сокольники на Олдтаймер-галерею, чтобы поохотиться на Саратов. Обойдя оба зала, я чего только не увидел - был даже дубовый моторхоум от Tonka, но не было самого желанного - Саратова . Под конец я увидел-таки одну лавочку, торгующую значками. И - тадаам, там во множестве стояли на витрине АМО, прогрессовские жужики, АРЕК и номерной Тантал. Но при взгляде на ценники эйфория прошла. Самая дешевая модель - задрипанная а11, стоила втрое дороже, чем я мог заплатить. После долгих разнюхиваний и ожесточенных торгов с барыгой в кожане я ушёл ни с чем и повесил было нос, но тут...
Буквально по соседству стоял тип и торговал из коробки разной барахляндией. Я покопался немного и нашёл под грудой карарамовских мерсиков 1:72 две модели bburago.
Тут надо сказать, что с bburago у меня связаны очень тёплые воспоминания. Когда-то давно, в конце 90-х годов, у меня была красная ferrari 348. И в отличие от саратовских кривулек, она сгинула только недавно. Думаю, вы угадаете мою реакцию при находке сразу двух моделей;)
Первая оказалась citroen xantia. Я сразу загорелся желанием ещё купить, но общая пошорканность и факт, что о самом вкусном свойстве прототипа - гидравлике - буду знать только я, отвратил меня.
А вторая модель - перед вами.
Звериным чутьём в ней угадывается гонка, но весь обвес- от стандартного M. Декали выполнены в виде наклеек, и некоторые уже начали отходить. Поворотники и задние фонари сделаны вместе с кузовом, но это не раздражает.
Лучшего фото салона мне сделать не удалось. Необычный контраст: нет ламелей воздуховода и бардачка, но есть складки на кожухе рычага кпп. Минуточку: какого у неё гражданский салон?!
Донышко у модели - уже шершавое, но ещё итальянское. Собирается модель с помощью двух клипа - решётки радиатора и заднего номера.
Под большим вопросом факт существования прототипа. Я и модель с трудом отыскал в интернете, что уж говорить о настоящей машине.
И, наконец, разрешите пофорсить. Реклама же!