КАМАЗ-54112 с прицепом ТЦ-11
Очередной набор из серии Автомобиль в деталях (артикул 1412AVD) в масштабе 1 к 43!
Техническая справка!
Еще недавно седельный тягач КамАЗ 54112 производился большими партиями и пользовался огромной популярностью в России. Первые экземпляры данной техники, имеющей колесную формулу шесть на четыре, были представлены в 1981-ом году. Модель предназначалась для транспортировки различных грузов по дорогам, рассчитанным на проезд машин с осевой нагрузкой до 10 тс. Впоследствии автомобиль претерпел несколько заметных конструктивных изменений, но постепенно более новые модели вытеснили его с рынка. Однако в их основу была заложена конструкция шасси КамАЗ 54112. Окончательно выпуск модели завершился в 2002-ом году. Преемником ее стала модель КамАЗ 54115. Родоначальником семейства данных грузовиков была модификация КамАЗ 5410. Проектирование автомобиля осуществлялось специалистами завода имени Лихачева. Изначально семейство КамАЗ 54112 включало два седельных тягача, предназначенных для работы с 16- и 20-тонными полуприцепами, и бортовой грузовик. В начале 60-х годов окончательно оформилась концепция нового автомобиля. Разработчики решили использовать бескапотную компоновку и мощный дизельный агрегат. Проект получил одобрение у экспертов и стал основной для создания целого семейства большегрузных машин. Премьера модели состоялась на закрытой выставке ВДНХ. На ней были представлены сразу 3 прототипа будущей модели. Камский автозавод начал серийное производство модели КамАЗ 54112 в 1980-ом году. Седельный тягач получил удлиненную кабину, запасные колеса и увеличенный топливный бак. От базовой модели КамАЗ 5410 версия КамАЗ 54112 отличалась лишь некоторыми элементами. Внешне это проявлялось в другом расположении узлов сзади кабины. В конце 90-х годов модель получила несколько конструктивных изменений, увеличивших ее грузоподъемность. Последние версии техники КамАЗ 54112 отвечали передовым требованиям своего времени. При этом они не соответствовали экологическому классу «Евро-3», что стало одной из причин снятия их с производства. КамАЗ 54112 активно использовался многими промышленными предприятиями и городскими службами. Также модель нашла широкое применение и в вооруженных силах.
Источник: https://spectekhnika.info/kamaz-54112/
© Всё о спецтехнике
Про набор, сборку и окраску
В наборе металлическая кабина и рама тягача, фототравленые дворники. Интересная особенность - рисунок на коробке не соответствует содержанию набора! На рисунке у тягача крылья задние крылья сплошные, а в наборе идут крылья для сцепки с полуприцепом! Хотя в собранном виде в серии "Автоистория" крылья установлены какие надо! Ещё из особенностей данного набора нужно отметить, что поворотный передний мост идет сразу в комплекте. Бочка прицепа из выполнена из двух половин, следовательно шов на бочке надо шпаклевать.
Задумка с окраской в следующем: после известных событий грузовик менял собственников, как перчатки, и как следствие ушатался за прошедшие года. Хоть и однажды и облили его новой краской! И несет на себе приметы новейших времен - световозвращающие полосы на дверях и современные номерные знаки. А прицеп переходил из рук в руки вместе с заводом и поэтому на нем старый номерной знак.
Окраска металлических частей выполнена автомобильным грунтом. Рама поверх автомобильного грунта покрыта черным грунтом мистер хобби. Кабина окрашена красным акрилом мистер хобби H327. Прицеп - рама черный грунт, бочка - желтыми акрилами тамия XF-3 и XF-4. Надпись Цемент дана декалью. Но захотелось сделать как тру моделисты и надпись Цемент надута аэрографом, но получилось кривовато... Опоры прицепа сделаны в одном положении. Можно было заморичться и сделать из подвижными, но лень! Для нанесения эффектов использованы испанские жидкости. Брызговики спереди на грузовике сделаны из эпоксилина, катафот из набора фототравления. Сколы и мелочевка - акрилы на водной разных производителей.
К фото!
1. Шпаклевание бочки
2. Модные технологии в деле!
3. Базовая окраска бочки
4. Подготовка трафаретов
5. Серым цветом накрашено место под надпись Цемент
6. Кривовато получилось
7. Камаз в процессе
8.
9. Брызговики слеплены из эпоксилина, противотуманные фары из литника, катафоты из набора фототравления
10.
11.
https://sun9-48.userapi.com/impf/CBeJSklqzWr3Sixb16mKNYPJzANwwOQMR07xHw/htgriDUl-Vc.jpg?size=2560x1440&quality=96&proxy=1&sign=151417a82cbcc2417bf86c3c1eca27a4&type=album
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25. Маз потянет такую бочку
26.
27. А Зил?
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44.
Техническая справка!
Еще недавно седельный тягач КамАЗ 54112 производился большими партиями и пользовался огромной популярностью в России. Первые экземпляры данной техники, имеющей колесную формулу шесть на четыре, были представлены в 1981-ом году. Модель предназначалась для транспортировки различных грузов по дорогам, рассчитанным на проезд машин с осевой нагрузкой до 10 тс. Впоследствии автомобиль претерпел несколько заметных конструктивных изменений, но постепенно более новые модели вытеснили его с рынка. Однако в их основу была заложена конструкция шасси КамАЗ 54112. Окончательно выпуск модели завершился в 2002-ом году. Преемником ее стала модель КамАЗ 54115. Родоначальником семейства данных грузовиков была модификация КамАЗ 5410. Проектирование автомобиля осуществлялось специалистами завода имени Лихачева. Изначально семейство КамАЗ 54112 включало два седельных тягача, предназначенных для работы с 16- и 20-тонными полуприцепами, и бортовой грузовик. В начале 60-х годов окончательно оформилась концепция нового автомобиля. Разработчики решили использовать бескапотную компоновку и мощный дизельный агрегат. Проект получил одобрение у экспертов и стал основной для создания целого семейства большегрузных машин. Премьера модели состоялась на закрытой выставке ВДНХ. На ней были представлены сразу 3 прототипа будущей модели. Камский автозавод начал серийное производство модели КамАЗ 54112 в 1980-ом году. Седельный тягач получил удлиненную кабину, запасные колеса и увеличенный топливный бак. От базовой модели КамАЗ 5410 версия КамАЗ 54112 отличалась лишь некоторыми элементами. Внешне это проявлялось в другом расположении узлов сзади кабины. В конце 90-х годов модель получила несколько конструктивных изменений, увеличивших ее грузоподъемность. Последние версии техники КамАЗ 54112 отвечали передовым требованиям своего времени. При этом они не соответствовали экологическому классу «Евро-3», что стало одной из причин снятия их с производства. КамАЗ 54112 активно использовался многими промышленными предприятиями и городскими службами. Также модель нашла широкое применение и в вооруженных силах.
Источник: https://spectekhnika.info/kamaz-54112/
© Всё о спецтехнике
Про набор, сборку и окраску
В наборе металлическая кабина и рама тягача, фототравленые дворники. Интересная особенность - рисунок на коробке не соответствует содержанию набора! На рисунке у тягача крылья задние крылья сплошные, а в наборе идут крылья для сцепки с полуприцепом! Хотя в собранном виде в серии "Автоистория" крылья установлены какие надо! Ещё из особенностей данного набора нужно отметить, что поворотный передний мост идет сразу в комплекте. Бочка прицепа из выполнена из двух половин, следовательно шов на бочке надо шпаклевать.
Задумка с окраской в следующем: после известных событий грузовик менял собственников, как перчатки, и как следствие ушатался за прошедшие года. Хоть и однажды и облили его новой краской! И несет на себе приметы новейших времен - световозвращающие полосы на дверях и современные номерные знаки. А прицеп переходил из рук в руки вместе с заводом и поэтому на нем старый номерной знак.
Окраска металлических частей выполнена автомобильным грунтом. Рама поверх автомобильного грунта покрыта черным грунтом мистер хобби. Кабина окрашена красным акрилом мистер хобби H327. Прицеп - рама черный грунт, бочка - желтыми акрилами тамия XF-3 и XF-4. Надпись Цемент дана декалью. Но захотелось сделать как тру моделисты и надпись Цемент надута аэрографом, но получилось кривовато... Опоры прицепа сделаны в одном положении. Можно было заморичться и сделать из подвижными, но лень! Для нанесения эффектов использованы испанские жидкости. Брызговики спереди на грузовике сделаны из эпоксилина, катафот из набора фототравления. Сколы и мелочевка - акрилы на водной разных производителей.
К фото!
1. Шпаклевание бочки
2. Модные технологии в деле!
3. Базовая окраска бочки
4. Подготовка трафаретов
5. Серым цветом накрашено место под надпись Цемент
6. Кривовато получилось
7. Камаз в процессе
8.
9. Брызговики слеплены из эпоксилина, противотуманные фары из литника, катафоты из набора фототравления
10.
11.
https://sun9-48.userapi.com/impf/CBeJSklqzWr3Sixb16mKNYPJzANwwOQMR07xHw/htgriDUl-Vc.jpg?size=2560x1440&quality=96&proxy=1&sign=151417a82cbcc2417bf86c3c1eca27a4&type=album
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25. Маз потянет такую бочку
26.
27. А Зил?
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44.