Тягач по-французски: Citroën 2CV Charleston et caravane Eriba Puck

[diecast43]

Появившись в конце 1940-х как сугубо утилитарное транспортное средство, Citroën 2CV к середине 1970-х стал одним из символов контр-культуры: автомобили становились быстрее, бензин дорожал, а миру не хватало стабильности и такой вот свободы автовыражения. Неизменный, простой и надёжный, неприхотливый и экономичный, Citroën 2CV стал популярной и

Comments

[flagon_f]

учитывая, что у иксо есть в регулярной серии 2cv, версия происхождения более, чем правдоподобная. а миничевскую версию не трогал?

[diecast43]

Не, не видел и не смотрел. И эту-то случайно зацепил - посмотрел, чего там у продавца есть до кучи к купленному и прихватил. Дюже весёленький вид имеет.

[diecast43]

Откуда такая уверенность, что это не один из ОЕМ продуктов РСТ?

[diecast43]

Ещё раз: мне кажется, что Элигор, как и Норев, заказывает свои модели у РСТ. О том, что это копия модели IXO я речь не веду. Других идиотов с трёхгранным шлицем не встречал ни разу.

[diecast43]

В этой серии про ДеШво - восемьдесят моделей, многие из которых сделаны заново, как и заведено для журналок. Никакой особой прибыли у РСТ от использования сделанной уже формы на общем фоне не образуется. А может контракт с Элигором обязывает не использовать старые формы, не знаю. Но подозрение имею.

[diecast43]

Им, наверное, всем выгодно - РСТ делает дёшево, а марка Элигор и Норев вызывают доверие потребителя, который платит за их изделия охотнее, чем за неведомую китайчину. Все довольны. Думаю, что истина где-то там.

[diecast43]

Это всего лишь домыслы.

[diecast43]

Дык у них всё по-честному: Элигор заплатил, Элигору сделали. Только винтики и выдают руку мастера.

[diecast43]

А поставили б обычные винты и - никаких подозрений.