Автолегенды СССР: выпуск номер 99 - НАМИ-1

[diecast43]

Советское правительство, надо отдать должное, дело правильные выводы из попыток отечественных конструкторов и производственников создавать машины самостоятельно - вслед за НАМИ-1 мы купили у американцев завод и технологии с лицензиями - первым массовым советским легковым автомобилем стал Ford Model A, после провала на западных рынках Москвичей 408-

Comments

[victorpuzo]

очень, кстати, няшная машинка вышла.

[diecast43]

За колёса обидно.

[victorpuzo]

ну с колёсами да, несколько погорячились. если учесть, что в машинке ничего нет, то колёса вносили бы какую-то фишку. да всё тут ясно - контора деньги зарабатывает. и явно по принципу - "голодная рашка слопает всё".

[diecast43]

Не всё у них так однозначно - у меня есть Форд модель Т из мишленовской серии - тот я даже из блистера до сих пор достать не могу - там совсем игрушка лежит. Я таки думаю, проблема в русском офисе ДеАгостини. Не могут или не хотят. За прошдшие годы можно было научиться строить отношения с китайцами.

[victorpuzo]

я думаю там стократно проще - похуй. серия денежку приносит? ну вот и славненько. и остальное реально похуй. "это шоубизнес, детка".

[diecast43]

Об этом и речь. Пойду, закажу чего-нибудь из старого Vanguards.

[victorpuzo]

и то дело.

[kukurund]

а заднее левое поломато?

[diecast43]

Поломато.

[nailgun3d]

на самом деле НАМИ-1 можно найти фото с тремя разными дисками.
Такие (с маленьким диском вокруг ступицы, только "двойным") тоже был. В журнале "За рулём" есть несколько кадров