Легенды нового времени
Коллега fedel_63 напомнил о неопубликованном посте - года полтора назад я свёл в одну табличку статистику продаж новых автомобилей за 2006-09 года - известный факт, что дети предпочитают играть в игрушки, копирующие реальный мир. А собирателю моделек всегда приятно поставить на полку масштабную копию автомобиля, стоящего под окнами.
Вот что тогда получилось:
===========================================================
Журнальная серия «Автолегенды СССР», успешно шагающая по просторам нашей необъятной умом родины и многократно увеличившая ряды коллекционеров масштабных копий автомобилей, рано или поздно охватит практически весь массовый советский автопром. Не за горами - новые серии, да и конкуренты ДеАгостини - не дремлют. На волне успеха и небывалого ажиотажа в рядах коллекционеров появляются всё новые проекты - DiP models только на первую половину 2010 года анонсировал больше десятка интересных моделей - то ли ещё будет. А что будет? Ведь история легкового советского автопрома - завершается на наших глазах: ВАЗ загибается, транжиря государственные миллиарды дотаций, ГАЗ практически похоронил мертворожденный проект Volga Siber, только УАЗ ещё более или менее держится на плаву, да ширятся автосборочные предприятия зарубежных марок. И это - будущее российской автомобильной промышленности, как ни крути. Впрочем - мы лишь становимся частью глобального рынка, а наши сегодняшние автомобили - станут воспоминаниями и легендой через пару десятков лет. И наша автоистория - пишется уже сегодня. Всеволжский Фокус, выпущенный и проданный огромным для иномарки тиражом, или Рено Логан - станут для кого-то воспоминанием о прошлом, Мазда6 или Тойота Авенсис - напомнят об ушедшем детстве - так, как сейчас отдаётся ностальгией по непознанному времени 60-х «Волга» ГАЗ-21 или первые семейные «Жигули» напоминают о ранних 70-х. Ведь легенда - субстанция сугубо субъективная: её творят наши воспоминания и рассказы отцов и дедов о делах «давно минувших дней». Так какие автомобили останутся в памяти большинства? Предположу, что возглавляющие статистику продаж сегодняшнего дня. Итак - какие модельки захотят поставить на полку дети и взрослые 2020-30-х годов?
1
Лада 2104, 2105, 2107
677 725
2
Лада Самара
636 003
3
Лада Приора/2110-12
563 503
4
Ford Focus
304 027
5
Лада Калина
286 136
6
Renault Logan
245 336
7
Hyundai Accent
168 556
8
Chevrolet Lacetti
167 836
9
Daewoo Nexia
167 769
10
Chevrolet Lanos
167 571
11
Mitsubishi Lancer IX
165 536
12
Chevrolet Niva
160 909
13
Toyota Corolla
150 217
14
Daewoo Matiz
133 437
15
Ford Fusion
110 430
16
Лада 4x4
106 314
17
Волга
101 405
18
Hyundai Getz
96 609
19
Toyota Camry
88 938
20
Hyundai Tucson
67 135
21
Toyota RAV4
66 971
22
Nissan Qashqai
65 417
23
Nissan X-Trail
61 851
24
Toyota Avensis
60 280
25
Suzuki Grand Vitara
56 407
26
Mazda 6
54 269
27
Volkswagen Passat
42 888
28
Toyota Land Cruiser Prado
41 677
29
Ford Mondeo
38 929
30
Honda Accord
37 457
В таблицу сведено общее количество проданных автомобилей в 2006-09 годах
Вот что тогда получилось:
===========================================================
Журнальная серия «Автолегенды СССР», успешно шагающая по просторам нашей необъятной умом родины и многократно увеличившая ряды коллекционеров масштабных копий автомобилей, рано или поздно охватит практически весь массовый советский автопром. Не за горами - новые серии, да и конкуренты ДеАгостини - не дремлют. На волне успеха и небывалого ажиотажа в рядах коллекционеров появляются всё новые проекты - DiP models только на первую половину 2010 года анонсировал больше десятка интересных моделей - то ли ещё будет. А что будет? Ведь история легкового советского автопрома - завершается на наших глазах: ВАЗ загибается, транжиря государственные миллиарды дотаций, ГАЗ практически похоронил мертворожденный проект Volga Siber, только УАЗ ещё более или менее держится на плаву, да ширятся автосборочные предприятия зарубежных марок. И это - будущее российской автомобильной промышленности, как ни крути. Впрочем - мы лишь становимся частью глобального рынка, а наши сегодняшние автомобили - станут воспоминаниями и легендой через пару десятков лет. И наша автоистория - пишется уже сегодня. Всеволжский Фокус, выпущенный и проданный огромным для иномарки тиражом, или Рено Логан - станут для кого-то воспоминанием о прошлом, Мазда6 или Тойота Авенсис - напомнят об ушедшем детстве - так, как сейчас отдаётся ностальгией по непознанному времени 60-х «Волга» ГАЗ-21 или первые семейные «Жигули» напоминают о ранних 70-х. Ведь легенда - субстанция сугубо субъективная: её творят наши воспоминания и рассказы отцов и дедов о делах «давно минувших дней». Так какие автомобили останутся в памяти большинства? Предположу, что возглавляющие статистику продаж сегодняшнего дня. Итак - какие модельки захотят поставить на полку дети и взрослые 2020-30-х годов?
1
Лада 2104, 2105, 2107
677 725
2
Лада Самара
636 003
3
Лада Приора/2110-12
563 503
4
Ford Focus
304 027
5
Лада Калина
286 136
6
Renault Logan
245 336
7
Hyundai Accent
168 556
8
Chevrolet Lacetti
167 836
9
Daewoo Nexia
167 769
10
Chevrolet Lanos
167 571
11
Mitsubishi Lancer IX
165 536
12
Chevrolet Niva
160 909
13
Toyota Corolla
150 217
14
Daewoo Matiz
133 437
15
Ford Fusion
110 430
16
Лада 4x4
106 314
17
Волга
101 405
18
Hyundai Getz
96 609
19
Toyota Camry
88 938
20
Hyundai Tucson
67 135
21
Toyota RAV4
66 971
22
Nissan Qashqai
65 417
23
Nissan X-Trail
61 851
24
Toyota Avensis
60 280
25
Suzuki Grand Vitara
56 407
26
Mazda 6
54 269
27
Volkswagen Passat
42 888
28
Toyota Land Cruiser Prado
41 677
29
Ford Mondeo
38 929
30
Honda Accord
37 457
В таблицу сведено общее количество проданных автомобилей в 2006-09 годах