Прогулки вокруг гавани в поисках крана для сбора арки подольского моста
Как-то, скажем 30-го февраля решили с комрадом осмотреть Рыбальский полуостров на предмет новых мест для съёмки строящегося подольского мостового перехода, а так же при определённом везении найти мегакран для сборки арки главного пролёта. Первым делом мы посетили окрестности ТЕЦ-2.
Вид на гавань от ТЕЦ-2, по центру и справа - причальная стенка речь порта, слева старый гаванский мост и завод Ленкузня. По клику - 4445x700, 497Кб
То-же самое что и предыдущая, но разрешения в два раза больше, а вода и небо обрезаны, для детального втыкания в горизонт. По клику - 8890 x 800, 1,3Mб
Ленкузня, старый гаванский мост и опоры подольского мостового перехода поближе. По клику - 6200x700, 846Кб.
Ещё ближе. По клику - 4500x650, 577Кб.
Тоже от ТЭЦ-2, вид на закуток гавани где находятся склады песка и судоремонтный завод, спуск ремонтного завода находится за опорой ЛЭП, зимой там всё плохо проходимо, летом попробую найти ракурс посимпатичней. По клику - 2300x600, 286Кб
Вид на ТЕЦ через ответвление гавани. По клику - 1280x700, 225Кб
С той же точки, но поближе. По клику - 2550x850, 518Кб
Ну и на конец-то вид на Ленкузню, причальные стенки, спуск, цех. Красная клюшка возле причальной стены на понтоне и есть причина нашего похода, 680-тонный не самоходный плавкран LK600. По клику - 2900x700, 390Кб
Сам кран в процессе сборки у причальной стены, так как спуск Ленкузни не позволяет спустить настолько длинное плавсредство - часть стрелы была спущена отдельно на одном из понтонов и сейчас приваривается к остальной части крана. Кран не кажется очень большим но стоит отметить что сейчас он полностб занимает вот эту маленькую гавань, а синие прямоугольники это стандартные морские контейнеры. Максимальная же высота подъёма будет 75 метров. По клику - 2800x550, 389Кб
Далее три схемы крана, за предоставление которых на метро форуме следует благодарить metrobuildivec, по той-же ссылки есть ещё несколько фотографий.
Ну и в завершение моего рассказа ещё один вид старого Гаванского моста и опор под эстакаду Подольского мостового перехода, этот вид скоро кардинально изменится. По клику - 3499x700, 454Кб.
Вид на гавань от ТЕЦ-2, по центру и справа - причальная стенка речь порта, слева старый гаванский мост и завод Ленкузня. По клику - 4445x700, 497Кб
То-же самое что и предыдущая, но разрешения в два раза больше, а вода и небо обрезаны, для детального втыкания в горизонт. По клику - 8890 x 800, 1,3Mб
Ленкузня, старый гаванский мост и опоры подольского мостового перехода поближе. По клику - 6200x700, 846Кб.
Ещё ближе. По клику - 4500x650, 577Кб.
Тоже от ТЭЦ-2, вид на закуток гавани где находятся склады песка и судоремонтный завод, спуск ремонтного завода находится за опорой ЛЭП, зимой там всё плохо проходимо, летом попробую найти ракурс посимпатичней. По клику - 2300x600, 286Кб
Вид на ТЕЦ через ответвление гавани. По клику - 1280x700, 225Кб
С той же точки, но поближе. По клику - 2550x850, 518Кб
Ну и на конец-то вид на Ленкузню, причальные стенки, спуск, цех. Красная клюшка возле причальной стены на понтоне и есть причина нашего похода, 680-тонный не самоходный плавкран LK600. По клику - 2900x700, 390Кб
Сам кран в процессе сборки у причальной стены, так как спуск Ленкузни не позволяет спустить настолько длинное плавсредство - часть стрелы была спущена отдельно на одном из понтонов и сейчас приваривается к остальной части крана. Кран не кажется очень большим но стоит отметить что сейчас он полностб занимает вот эту маленькую гавань, а синие прямоугольники это стандартные морские контейнеры. Максимальная же высота подъёма будет 75 метров. По клику - 2800x550, 389Кб
Далее три схемы крана, за предоставление которых на метро форуме следует благодарить metrobuildivec, по той-же ссылки есть ещё несколько фотографий.
Ну и в завершение моего рассказа ещё один вид старого Гаванского моста и опор под эстакаду Подольского мостового перехода, этот вид скоро кардинально изменится. По клику - 3499x700, 454Кб.