Подземный шахтный копер
Сегодняшний рассказ будет про очень не типичное сооружение, не характерное для наших мест.
Подземный шахтный копер - своеобразное решение для горной местности, когда на поверхности отсутствуют места располагающие подходящими условиями для строительства наземных шахтных сооружений. Для упрощения задачи и исключения влияния внешних факторов, все надшахтные сооружения прячутся в гору. Как это происходит - хочу описать ниже...
Для понимания сути проблемы рассмотрим следующую схему и фото.
Вот так в природной среде обитания выглядит среднестатистический шахтный копер взятый из интернета:
Номера от болды... Тут все понятно, надшахтная мачта, на которой располагается шкив, и машзал где располагается привод.
А теперь представьте, что все эти конструкции были упрятаны в гору. Таким образом получаем следующую картину:
Как можно понять из схемы, все что могло находится на поверхности, упрятано во внутрь. Схема очень сильно упрощена.
Где-то посреди склонов, нами был найден остаток портала (2)
Находился он на территории шахты, но после ее закрытия, все что можно было разобрали, в том числе и портал.
В портал заезжал поезд и доезжал до главной верхней пересыпи, где производилась загрузка его породой поднятой с нижних горизонтов.
Что б вы понимали, это самая первая из выработок, которая располагается от портала (2).
Развилка выглядит примерно так.
Так же если пойти дальше на право, то можно выйти к руддвору (4)
Отсюда есть два пути. Первый это к машинному залу, где располагался машинный зал с приводом для клети (1)
Он же с других ракурсов
Вверх от машинного зала идет наклон под достаточно большим углом вверх.
Наклон приводит нас к главному шкиву (3), место расположение которого является самой верхней точкой ствола. По факту ствол не выходит на поверхность, и является слепым.
Так же на схеме не была указана пересыпь. В нашем случае их аж две. Первая пересыпь ликвидирована, на нее заезжали вагонетки, поднятые со ствола, после чего пересыпали содержимое на конвейер, который направлялся ко второй пересыпи.
На фото первая пересыпь.
Конвейер естественно был сдан на металлолом. Остались лишь подходные выработки.
От второй пересыпи остались лишь стволы глубиной 10 метров.
Как выглядит пересыпь снизу, можно увидеть на третей фотографии этого поста. После транспортировки через вторую пересыпь полезных ископаемых, они направлялись на выход.
Так же тут есть дублирующий машинный зал, но привод в нем не был смонтирован.
Где-то тут же располагается распиленные вентиляторы, которые нагнетали в шахту воздух с улицы.
Ну а мы попробуем спустится вниз. Операция прошла не очень успешно, и глубоко зайти не удалось, но что-то все таки перед нами предстало.
Старые забытые штреки верхних горизонтов, на которых велась разработка еще в 19том веке.
Точная глубина ствола так и не была определена, падающие предметы разбиваются где-то об направляющие не долетая до дна.
А на этом все
За дополнительный фотоматериал благодарность Феодосию.
Подземный шахтный копер - своеобразное решение для горной местности, когда на поверхности отсутствуют места располагающие подходящими условиями для строительства наземных шахтных сооружений. Для упрощения задачи и исключения влияния внешних факторов, все надшахтные сооружения прячутся в гору. Как это происходит - хочу описать ниже...
Для понимания сути проблемы рассмотрим следующую схему и фото.
Вот так в природной среде обитания выглядит среднестатистический шахтный копер взятый из интернета:
Номера от болды... Тут все понятно, надшахтная мачта, на которой располагается шкив, и машзал где располагается привод.
А теперь представьте, что все эти конструкции были упрятаны в гору. Таким образом получаем следующую картину:
Как можно понять из схемы, все что могло находится на поверхности, упрятано во внутрь. Схема очень сильно упрощена.
Где-то посреди склонов, нами был найден остаток портала (2)
Находился он на территории шахты, но после ее закрытия, все что можно было разобрали, в том числе и портал.
В портал заезжал поезд и доезжал до главной верхней пересыпи, где производилась загрузка его породой поднятой с нижних горизонтов.
Что б вы понимали, это самая первая из выработок, которая располагается от портала (2).
Развилка выглядит примерно так.
Так же если пойти дальше на право, то можно выйти к руддвору (4)
Отсюда есть два пути. Первый это к машинному залу, где располагался машинный зал с приводом для клети (1)
Он же с других ракурсов
Вверх от машинного зала идет наклон под достаточно большим углом вверх.
Наклон приводит нас к главному шкиву (3), место расположение которого является самой верхней точкой ствола. По факту ствол не выходит на поверхность, и является слепым.
Так же на схеме не была указана пересыпь. В нашем случае их аж две. Первая пересыпь ликвидирована, на нее заезжали вагонетки, поднятые со ствола, после чего пересыпали содержимое на конвейер, который направлялся ко второй пересыпи.
На фото первая пересыпь.
Конвейер естественно был сдан на металлолом. Остались лишь подходные выработки.
От второй пересыпи остались лишь стволы глубиной 10 метров.
Как выглядит пересыпь снизу, можно увидеть на третей фотографии этого поста. После транспортировки через вторую пересыпь полезных ископаемых, они направлялись на выход.
Так же тут есть дублирующий машинный зал, но привод в нем не был смонтирован.
Где-то тут же располагается распиленные вентиляторы, которые нагнетали в шахту воздух с улицы.
Ну а мы попробуем спустится вниз. Операция прошла не очень успешно, и глубоко зайти не удалось, но что-то все таки перед нами предстало.
Старые забытые штреки верхних горизонтов, на которых велась разработка еще в 19том веке.
Точная глубина ствола так и не была определена, падающие предметы разбиваются где-то об направляющие не долетая до дна.
А на этом все
За дополнительный фотоматериал благодарность Феодосию.