казань. старый водозабор и прогулка по дну волги
Водозабор действовал в конце 19 - первой половине 20 века (до заполнения Куйбышевского водохранилища). Сейчас заброшен. Территория не охраняется. обычно находится на острове, но зимой по льду дойти можно, только осторожно, и желательно на лыжах. мы же отправились туда во время рекордного падения воды в волге, осенью 2010 года.
добраться на самом деле просто, доезжаете по улице боевой, до остановки почта, за остановкой со стороны волги можно найти такое вот здание:
припарковаться можно прямо у него, только не подоприте ворота, данная станция действующая. далее по карте через дачи. местные как-то проезжают на машинах, но где мне не ведомо. проехать можно до мостка-пристани (там где начинается жёлтая линия), далее на свой страх и риск, сидящие по самое нехочу спортивные везделазы я видел. жёлтая линия - это остатки ж/д насыпи, путей уже не осталось но насыпь ещё держится. вот по ней лучше всего и двигаться, в обход конечно, но меньше шансов залезть в грязь.
мосток-прстань правда оказалась полностью на суше...
далее нас ожидала прогулка по бывшей ж/д насыпи(жёлтая линия)
во время первого визита речники деловито добывали чермет подогнав плавучий кран
соответственно на пути попадались артефакты
и даже с латинницей
кому интересно они и ныне там =)
первая остановка, бетонный резервуар - назначение загадка, внутри пусто
далее берегом до самой станции
на другом берегу волги практически вошедшей в своё исконное русло - верхний услон
далее комплекс станции
основание башни сделано из бетона, кстати в начале 20века перевозили бетон не в мешках, а в бочках!
ну вот для масштаба, на уровне головы как раз линия обычного уровня воды.
главный корпус
внутри станции остались лишь стены и куча битого стекла, кое где сохранилась украинская напольная плитка (ещё дореволюционная), да остатки электрики 40-50-х годов
камень для фундамента главного здания и "котельной" привезли по видимому из печищ, с другого берега волги, а вот башня и внутренний резервуар центрального здания - сделаны из бетона, то есть можно предположить что построен комплекс не раньше последней трети 19 века.
центральный зал - раньше здесь были металлические армированные полы, непозволительная роскошь для современных заброшенных зданий
внутри резервуара болото из пластика и листьев
надпись - лагерная, вероятно тут насос или щиток стоял для подачи воды на станцию лагерная, находящуюся неподалёку.
внутренние коридоры, ведущие в крылья здания
правое крыло здания, одно из помещений
а здание-то перестраивали как минимум 2 раза и похоже оно горело
левое крыло здания, заднее помещение (условно буду считать что здание "смотрит" на волгу, хотя вход похоже был со стороны города, со двора и с торца здания.
вот торец левого крыла, выходящий на город
небольшие внутренние технические помещения в правом крыле
домик у левого крыла станции, судя по всему котельная, хотя не уверен, лестницу ведущую ко входу (скорее всего металлическую) - срезали
остатки труб и винтажные изоляторы
вид от старого водозабора на "новый" ныне тоже не действующий. место хорошее надо будет туда сходить-сплавать тоже.
остатки аллеи вдоль старой береговой линии
домой!!!
добраться на самом деле просто, доезжаете по улице боевой, до остановки почта, за остановкой со стороны волги можно найти такое вот здание:
припарковаться можно прямо у него, только не подоприте ворота, данная станция действующая. далее по карте через дачи. местные как-то проезжают на машинах, но где мне не ведомо. проехать можно до мостка-пристани (там где начинается жёлтая линия), далее на свой страх и риск, сидящие по самое нехочу спортивные везделазы я видел. жёлтая линия - это остатки ж/д насыпи, путей уже не осталось но насыпь ещё держится. вот по ней лучше всего и двигаться, в обход конечно, но меньше шансов залезть в грязь.
мосток-прстань правда оказалась полностью на суше...
далее нас ожидала прогулка по бывшей ж/д насыпи(жёлтая линия)
во время первого визита речники деловито добывали чермет подогнав плавучий кран
соответственно на пути попадались артефакты
и даже с латинницей
кому интересно они и ныне там =)
первая остановка, бетонный резервуар - назначение загадка, внутри пусто
далее берегом до самой станции
на другом берегу волги практически вошедшей в своё исконное русло - верхний услон
далее комплекс станции
основание башни сделано из бетона, кстати в начале 20века перевозили бетон не в мешках, а в бочках!
ну вот для масштаба, на уровне головы как раз линия обычного уровня воды.
главный корпус
внутри станции остались лишь стены и куча битого стекла, кое где сохранилась украинская напольная плитка (ещё дореволюционная), да остатки электрики 40-50-х годов
камень для фундамента главного здания и "котельной" привезли по видимому из печищ, с другого берега волги, а вот башня и внутренний резервуар центрального здания - сделаны из бетона, то есть можно предположить что построен комплекс не раньше последней трети 19 века.
центральный зал - раньше здесь были металлические армированные полы, непозволительная роскошь для современных заброшенных зданий
внутри резервуара болото из пластика и листьев
надпись - лагерная, вероятно тут насос или щиток стоял для подачи воды на станцию лагерная, находящуюся неподалёку.
внутренние коридоры, ведущие в крылья здания
правое крыло здания, одно из помещений
а здание-то перестраивали как минимум 2 раза и похоже оно горело
левое крыло здания, заднее помещение (условно буду считать что здание "смотрит" на волгу, хотя вход похоже был со стороны города, со двора и с торца здания.
вот торец левого крыла, выходящий на город
небольшие внутренние технические помещения в правом крыле
домик у левого крыла станции, судя по всему котельная, хотя не уверен, лестницу ведущую ко входу (скорее всего металлическую) - срезали
остатки труб и винтажные изоляторы
вид от старого водозабора на "новый" ныне тоже не действующий. место хорошее надо будет туда сходить-сплавать тоже.
остатки аллеи вдоль старой береговой линии
домой!!!