"В чем тут дело? Не следует ли помочь т. Григоровичу?"

[deruluft]

"Туполев не желает выпускать из своих рук монополию на конструирование основных самолетов, состоящих на вооружении наших ВВС.
Туполев чинит всяческие препятствия молодым советским конструкторам самолетов, не останавливаясь перед прямым срывом их работ.
Туполев всячески срывает внедрение в серию новых самолетов не его конструкций.
Туполев этой своей

Comments

[afirsov]

Григорович, видать, в своем стиле: и И-5 он разработал и И-14 снял с производства... Мдя.

[fvl1_01]

ну история с ИП-1 поучительная - завод 125 правда после И-14 пытались отдать для выпуска самолета Григоровича... Но Архангельский не дремал и отстоял честь туполевцев...

В октябре 1935 Д.П. Григорович по поводу рака первый раз в клинику ложится, а через несколько месяцев на 125м заводе СБ в серию ставят.

Такие дела да.

[kostyuhin]

Ну так он по сути прав: и в И-5 его доля участия была едва ли не большей, чем у Поликарпова и остальных членов "КБ ВТ", и поводом для окончательного снятия И-14 с производства стало сравнение его с ИП-1.

[demyan]

ну как большей или не большей... самолет принадлежит в своей основе Поликарпову, но построен энергией ДПГ, бо первый был человеком довольно мягким и слегка "поплыл" от произошедшего (если верить Иванову).

[kostyuhin]

Вот о том и речь - чей вклад больше, измерить сложно. Так что и Поликарпов, и Григорович с полным основанием могли считать И-5 своим детищем

[demyan]

да