Так, про личный велосипедизм...
Доброе время суток.
Да, давненько я ничего не писал сам по себе, всё чужие видосы комментирую. А ведь я не так давно поставил один, так сказать, эксперимент - я не просто перехал в другой район, я значительную часть своего имущества перевёз НА ВЕЛОПРИЦЕПАХ...
Переезжать давно надо было - дом, где я снимал комнату, попал под реновацию, тянуть стало опасно - в конце августа я быстренько нашёл жилище поближе к работе, взял недельный отпуск на работе - и неделю очень так качественно "поработал Савраской", совершая в сутки от рейса до трёх туда-обратно (на расстояние в 17 километров в один конец). Значительная часть пути пролегла по велодорожкам просто роскошного Волжского бульвара, тамошний "Бургер кинг" тоже оказался для меня полезным. Дорога в одну сторону занимала от полутора часов до трёх, в зависимости от загрузки и обстановки, от моего настроения - жара доставляла неимоверно. Так что, помимо изрядного времени (за неделю не управился, ещё две ездил по вечерам), я изрядно испачкал (потом и пылью) одежду, потратился на напитки (особенно понравился клюквенный морс из "Пятёрочки"), которые скрашивали поездки в самую жару...
Велосипед мой мотором не оборудован, поэтому соответствие с "заветами Греты Тунберг" в изрядной мере совпало с заветами другого "товарища" по фамилии Мазох. Однажды, гружёный длиннющими стойками от стеллажей и металлической "шведской стенкой" (это ВСЁ существенно высунулось назад, за пределы одноосного прицепа для длинномеров), на спуске я расслабленно разогнался и словил раскачку прицепа, совсем как в роликах на ютьюбе про неосторожных автомобилистов - мой прицеп чуть не поимел меня совсем таким же способом, "поезд" сложило и понесло боком, я удивляюсь, как не упал, следы потом неделю были видны на дорожке...
Ладно, это всё долго рассказывать:
- от перезда продолжаю оклёмываться, ещё не все вещи/одежду/посуду/инструменты нашёл;
- помимо "велопоезда" несколько раз пользовался МЦД-2 - на ручной тележке в пластиковых ящиках возил не самые тяжёлые, но нежные, чувствительные к тряске вещи типа аппаратуры, книг, посуды;
- холодильник "в одну физиономию" я переместить не смог, вызывал машину с грузчиками, аренда была почасовая. Короче, полная перевозка всего на машине обошлась бы мне в СУЩЕСТВЕННЫЕ деньги - загрузить "под потолок" мебельную "ГАЗель", таская вещи с пятого этажа старой "сталинки" без лифта... Как представлю - вздрагиваю...
- велодорожки есть не везде, тротуары тоже - идут строительные работы, строятся новые развязки. Вот сколько раз преодолевал (по проезжей части) пересечение МЦК и Нижегородской улицы - радовался, молился, почитал за очередной день рождения. Заодно радовался, что в мире (и в Москве, в частности) полно добрых, всё понимающих, людей...
- это был грандиозный всплеск эмоций, когда я, гружёный, двигаясь по тротуару 2-го Грайвороновского проезда, увидал, что на этом самом тротуаре начались работы по замене бордюров - в Москве близился День Города. Тротуар узкий, штабеля новых "камней" перегородили его начисто, мне пришлось (гружёному) этот самый участок несколько раз проезжать по проезжей части, благо, что быстро строители управились...
- в самый разгар моей движухи случился осенний велопарад, долго мною ожидаемый. Съездил, в тот день намотав СТО километров (40 км - до старта у Москва-Сити, 30 км - сам парад, 30 км - от ВДНХ домой мимо старого дома, так что ещё и попутный груз прихватил), ушатался душевно...
- за время интенсивных поездок я похудел так, что стали сваливаться штаны. Когда, неделю спустя, мне надоело держаться за пояс, я отыскал в инструментах пробойник и наколол в поясе новых дырок...
- во время переезда самым страшным оказалось не таскать вещи и не возить - много времени ушло на разбор-сортировку-упаковку...
К чему я это всё? Чисто велосипедные перевозки хороши как "спорт выходного дня", когда "раскачка" ног совмещена с поездкой по магазинам и просто с велопрогулкой, а вот повседневно так ездить - ну нафиг. Ездить с тележкой по складу или по промзоне - нормально, а вот по городу - уже не очень. И если велосипедные перевозки станут обыденностью - значится, люди подешевели, а вещи подорожали, эдакий возврат в жестокое прошлое, когда запросто можно "повиснуть" посреди города за кражу кусочка хлеба, эдакий стимпанк...
Свой "поезд" я предполагал как транспорт для сельской местности, ибо на машину так и не заработал. Представил себе такую же "прогулку" по рпазбитой дороге до райцентра (те же пятнадцать километров по лесу с волками и кабанами, с гадюками, в конце концов) - и вздрогнул. Может и хорошо, что не все мечты сбываются сразу...
С уважением, Денис.
Да, давненько я ничего не писал сам по себе, всё чужие видосы комментирую. А ведь я не так давно поставил один, так сказать, эксперимент - я не просто перехал в другой район, я значительную часть своего имущества перевёз НА ВЕЛОПРИЦЕПАХ...
Переезжать давно надо было - дом, где я снимал комнату, попал под реновацию, тянуть стало опасно - в конце августа я быстренько нашёл жилище поближе к работе, взял недельный отпуск на работе - и неделю очень так качественно "поработал Савраской", совершая в сутки от рейса до трёх туда-обратно (на расстояние в 17 километров в один конец). Значительная часть пути пролегла по велодорожкам просто роскошного Волжского бульвара, тамошний "Бургер кинг" тоже оказался для меня полезным. Дорога в одну сторону занимала от полутора часов до трёх, в зависимости от загрузки и обстановки, от моего настроения - жара доставляла неимоверно. Так что, помимо изрядного времени (за неделю не управился, ещё две ездил по вечерам), я изрядно испачкал (потом и пылью) одежду, потратился на напитки (особенно понравился клюквенный морс из "Пятёрочки"), которые скрашивали поездки в самую жару...
Велосипед мой мотором не оборудован, поэтому соответствие с "заветами Греты Тунберг" в изрядной мере совпало с заветами другого "товарища" по фамилии Мазох. Однажды, гружёный длиннющими стойками от стеллажей и металлической "шведской стенкой" (это ВСЁ существенно высунулось назад, за пределы одноосного прицепа для длинномеров), на спуске я расслабленно разогнался и словил раскачку прицепа, совсем как в роликах на ютьюбе про неосторожных автомобилистов - мой прицеп чуть не поимел меня совсем таким же способом, "поезд" сложило и понесло боком, я удивляюсь, как не упал, следы потом неделю были видны на дорожке...
Ладно, это всё долго рассказывать:
- от перезда продолжаю оклёмываться, ещё не все вещи/одежду/посуду/инструменты нашёл;
- помимо "велопоезда" несколько раз пользовался МЦД-2 - на ручной тележке в пластиковых ящиках возил не самые тяжёлые, но нежные, чувствительные к тряске вещи типа аппаратуры, книг, посуды;
- холодильник "в одну физиономию" я переместить не смог, вызывал машину с грузчиками, аренда была почасовая. Короче, полная перевозка всего на машине обошлась бы мне в СУЩЕСТВЕННЫЕ деньги - загрузить "под потолок" мебельную "ГАЗель", таская вещи с пятого этажа старой "сталинки" без лифта... Как представлю - вздрагиваю...
- велодорожки есть не везде, тротуары тоже - идут строительные работы, строятся новые развязки. Вот сколько раз преодолевал (по проезжей части) пересечение МЦК и Нижегородской улицы - радовался, молился, почитал за очередной день рождения. Заодно радовался, что в мире (и в Москве, в частности) полно добрых, всё понимающих, людей...
- это был грандиозный всплеск эмоций, когда я, гружёный, двигаясь по тротуару 2-го Грайвороновского проезда, увидал, что на этом самом тротуаре начались работы по замене бордюров - в Москве близился День Города. Тротуар узкий, штабеля новых "камней" перегородили его начисто, мне пришлось (гружёному) этот самый участок несколько раз проезжать по проезжей части, благо, что быстро строители управились...
- в самый разгар моей движухи случился осенний велопарад, долго мною ожидаемый. Съездил, в тот день намотав СТО километров (40 км - до старта у Москва-Сити, 30 км - сам парад, 30 км - от ВДНХ домой мимо старого дома, так что ещё и попутный груз прихватил), ушатался душевно...
- за время интенсивных поездок я похудел так, что стали сваливаться штаны. Когда, неделю спустя, мне надоело держаться за пояс, я отыскал в инструментах пробойник и наколол в поясе новых дырок...
- во время переезда самым страшным оказалось не таскать вещи и не возить - много времени ушло на разбор-сортировку-упаковку...
К чему я это всё? Чисто велосипедные перевозки хороши как "спорт выходного дня", когда "раскачка" ног совмещена с поездкой по магазинам и просто с велопрогулкой, а вот повседневно так ездить - ну нафиг. Ездить с тележкой по складу или по промзоне - нормально, а вот по городу - уже не очень. И если велосипедные перевозки станут обыденностью - значится, люди подешевели, а вещи подорожали, эдакий возврат в жестокое прошлое, когда запросто можно "повиснуть" посреди города за кражу кусочка хлеба, эдакий стимпанк...
Свой "поезд" я предполагал как транспорт для сельской местности, ибо на машину так и не заработал. Представил себе такую же "прогулку" по рпазбитой дороге до райцентра (те же пятнадцать километров по лесу с волками и кабанами, с гадюками, в конце концов) - и вздрогнул. Может и хорошо, что не все мечты сбываются сразу...
С уважением, Денис.