Москва-Новосибирск-Гонконг-Новосибирск-Москва. Часть 1

[denokan]

Comments

Класс!

[nikardem]

Класс!

[pelletchik]

Даже как-то странно слышать, есть некие рекомендованные процедуры, более того, они не с кандачка написаны, почему их надо игнорить и подставляться?

[denokan]

Это сложный вопрос. Есть сила привычки и традиций. Она зачастую сильнее "каких-то там рекомендаций". Это касается не только затронутой процедуры, но вообще всего.

[pelletchik]

Больно и непонятно это слышать. Наверное потому, что сам хомячок офисный. С другой стороны, были случаи когда из-за такого происходила катастрофа.

Надеюсь, что Вы поправите коллег и наставите на путь истинный.

И пишите, пишите отчеты. И фотографии делайте. Для Вас это обыденность, а для многих другое измерение. Туда очень интересно заглянуть одним глазком. Особенно с Вашими комментариями.

[dvv]

Это не „были случаи”. Это именно из-за нарушения процедур происходит подавляющее большинство катастроф.

[s7_direct_line]

Денис, 7.20 полет на рейсе 832 - это сильно критично? Мы так летели со встречным ветром в апреле.

[denokan]

Все зависит от правильности расчета на полет и соответствия топлива. SITA присылает нам неплохие расчеты CFP :) Ну а так, 7.20 это уже близко к пределу (не считая топлива, требуемого для ухода на запасной)

[s7_direct_line]

Летели нормально, хоть и долго )

Я планирую про Гонконг написать сам знаешь куда. И! мне нужен будет отзыв пилота. Можно твой взять (отдельный разговор) или кто туда часто летает )

[denokan]

Можно. Нам скрывать от товарищей нечего :)

[mediamaniak]

Спасибо, очень интересно читать и слог хорош. Чувствуешь себя невидимым наблюдателем, находящимся прямо там, в гуще событий.

[dron_nsk]

О, так там серега чтоли?!