А теперь - совсем не скучное видео из кабины! :)
Наткнулся на комментарий к одному из своих видео на канале YouTube
"Денис, а можете вот это видео как-нибудь прокомментировать? А то народ спорит что за конец света там происходит https://youtu.be/xwn1Ag5Hd5Y?t=3685"
Сходил по ссылке... Чего и вам советую. Хватит уже скучные видео смотреть:)
С 60й минуты самый смак.
Отвечаю на вопрос, заданный в комментарии.
Да ничего там не происходит. Обычный заход в обычной ситуации. Смотрю на видео и улыбаюсь - я не так много полетал на советской технике, да и с капитанами мне, я считаю, повезло. В большинстве своем они были достаточно уверенными и спокойными. Но пару раз мне приходилось летать в одной кабине с такими же перцами в левом сиденье, способными из любого полета выжать максимум героизма. Опять же, оба раза мне повезло наблюдать за их героической работой со стороны - я летал "зайцем" (только никому не говорите!)
И, конечно же, это не зависит от типа воздушного судна. Нервозность имеет разные причины, но важную часть причин составляет недостаток личного профессионализма, что порождает неуверенность и соблазн переложить вину за все происходящее на окружающих.
Материалы по теме:
Капитан. Как стать хорошим лидером?
Как доверять вторым пилотам? Пособие для молодого Капитана.
Второй пилот. Как стать надежным помощником?
"Денис, а можете вот это видео как-нибудь прокомментировать? А то народ спорит что за конец света там происходит https://youtu.be/xwn1Ag5Hd5Y?t=3685"
Сходил по ссылке... Чего и вам советую. Хватит уже скучные видео смотреть:)
Click to viewС 60й минуты самый смак.
Отвечаю на вопрос, заданный в комментарии.
Да ничего там не происходит. Обычный заход в обычной ситуации. Смотрю на видео и улыбаюсь - я не так много полетал на советской технике, да и с капитанами мне, я считаю, повезло. В большинстве своем они были достаточно уверенными и спокойными. Но пару раз мне приходилось летать в одной кабине с такими же перцами в левом сиденье, способными из любого полета выжать максимум героизма. Опять же, оба раза мне повезло наблюдать за их героической работой со стороны - я летал "зайцем" (только никому не говорите!)
И, конечно же, это не зависит от типа воздушного судна. Нервозность имеет разные причины, но важную часть причин составляет недостаток личного профессионализма, что порождает неуверенность и соблазн переложить вину за все происходящее на окружающих.
Материалы по теме:
Капитан. Как стать хорошим лидером?
Как доверять вторым пилотам? Пособие для молодого Капитана.
Второй пилот. Как стать надежным помощником?