И ещё одна дата
3 августа 1929 года - день опытного пуска электропоездов по маршруту Москва - Мытищи. Пока ещё без пассажиров. С пассажирами электрички по этому маршруту поедут только 16 октября. Но всё равно - дата!
А пройдёт ещё тридцать лет - и железная дорога будет рапортовать о запуске прямого электропоезда Ярославль - Москва. Три часа тридцать восемь минут в пути. Ага, только вот, похоже, это достижение так и осталось тогда разовым рекордом. Конечно, сейчас примерно за это время от Москвы до Ярославля доезжает "бешеная сидячка", как называют её некоторые. А остальные поезда - как было ещё в советское время, как есть и сейчас - около четырёх часов; только костромская "Ласточка" долетает за три.
Но и прямые электрички Москва - Ярославль тоже остались тогда одноразовым экспериментом.Я, конечно, помню август 1987 или 1988 годов, самый пик пассажирских перевозок СССР-овских времён, и электричку Москва - Ярославль на Ярославском вокзале - ЭР-ку явно не московской приписки, с их характерной тогдашней тёмно-зелёной окраской. Но это было исключительно от того, что пассажирских вагонов в те времена катастрофически, с тогдашним пассажиропотоком, не хватало, и приходилось ставить на эти дополнительные маршруты обычные электропоезда. Ну, и название "Волжская Стрела" упомянуто только в этом киносюжете:
А пройдёт ещё тридцать лет - и железная дорога будет рапортовать о запуске прямого электропоезда Ярославль - Москва. Три часа тридцать восемь минут в пути. Ага, только вот, похоже, это достижение так и осталось тогда разовым рекордом. Конечно, сейчас примерно за это время от Москвы до Ярославля доезжает "бешеная сидячка", как называют её некоторые. А остальные поезда - как было ещё в советское время, как есть и сейчас - около четырёх часов; только костромская "Ласточка" долетает за три.
Но и прямые электрички Москва - Ярославль тоже остались тогда одноразовым экспериментом.Я, конечно, помню август 1987 или 1988 годов, самый пик пассажирских перевозок СССР-овских времён, и электричку Москва - Ярославль на Ярославском вокзале - ЭР-ку явно не московской приписки, с их характерной тогдашней тёмно-зелёной окраской. Но это было исключительно от того, что пассажирских вагонов в те времена катастрофически, с тогдашним пассажиропотоком, не хватало, и приходилось ставить на эти дополнительные маршруты обычные электропоезда. Ну, и название "Волжская Стрела" упомянуто только в этом киносюжете:
You can watch this video on www.livejournal.com