Монинский музей ВВС. Часть 3
Ну что же, отправимся дальше:
Напротив микояновских самолётов стоят самолёты ОКБ Лавочкина. Правда, первым в ряд затесался ещё один Як-38:
Сверхсвуковой истребитель-перехватчик Ла-250 "Анаконда" (это отечественное название, а не НАТОвское), 1956 год. Выпущено всего четыре экземпляра (на снимках - как раз №4), на вооружение самолёт принят не был:
Истребитель Ла-15 (слева) - по классификации НАТО Fantail, первоначально '"Type 21'" - реактивный истребитель. Первый полёт прототипа состоялся в январе 1948 года. Выпущено 235 серийных машин, находившихся на вооружении ВВС и ПВО с 1949 по 1954 год; и экспериментальный Е-166 (настоящее название - Е-152-1, а индекс "Е-166" был дан "для конспирации") ОКБ МИкояна (1961 год) - самолёт, поставивший в своё время рекорды скорости - 2681 км/ч, и высоты - 22670 м.:
А над ними нависает массивный хвост Ту-95, он же Bear - «Медведь») - советский турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец, самый быстрый винтовой самолёт - самолёт образца 1956 года, до сих пор стоящий на вооружении, и наводящий ужас на НАТО:
В процессе съёмки мною был услышан такой диалог:
- А чего они "девяносто пятый" в самую глубь поставили, не подойти?
- Ты что, глупый? Он же ДО СИХ ПОР ЛЕТАЕТ!!!
- Ну и что?
- Как это что? Зачем давать вероятному противнику его разглядывать вблизи? ;)))
Дальше стоит копия экспериментально-пилотируемого орбитального самолёта "Эпос" - ступени космической системы "Спираль", прообраза будующих "Энергии"-"Бурана". Данный девайс сбрасывался в процессе испытаний с носителя Ту-95:
Многоразовый разведывательный беспилотный летательный аппарат Ту-141 "Стриж", состоявший на вооружении с 1979 по 1989 годы:
Дальше стоял ещё один Ли-2, оборудованный под санитарный самолёт:
Американский бомбардировщик Б-25 "Митчелл", 1939 год:
Вернёмся немного обратно. Штурмовик Су-25 "Грач" (а по терминологии НАТО - Frogfoot):
Два истребителя-бомбардировщика Су-7БКЛ (Fitter):
Су-17М3 (Fitter-H):
Американский штурмовик и бомбардировщик "Дуглас" А-20G "Бостон", поставлявшийся в СССР во время Великой Отечественной войны по ленд-лизу:
Имел мощное вооружение: четыре пушки 20-мм, восемь пулемётов , одна тонна бомб:
Истребитель-перехватчик Су-9 (Fishpot):
Истребитель-перехватчик Су-15 (Flagon):
Фронтовой бомбардировщик Су-24 (Fencer):
Всепогодный многоцелевой истребитель-перехватчик Су-27 (Flanker):
Напротив, впереди Ту-95, стоит ещё один большой самолёт - стратегический бомбардировщик 3М ОКБ Мясищева (по НАТОвской терминологии - Bison-B). Начало выпуска - 1956 год, дальность полёта - 11800 км., скорость - 925 км/ч, потолок - 12500 м.:
До появления стратегических ракетоносцев 3М считался главной ударной силой советских ВВС:
Ну, а теперь наш путь лежит внутрь вот этого ангара, возле которого на сцене уже вовсю распевал частушки какой-то ансамбль:
Там - настоящие раритеты. Продолжение последует!
Напротив микояновских самолётов стоят самолёты ОКБ Лавочкина. Правда, первым в ряд затесался ещё один Як-38:
Сверхсвуковой истребитель-перехватчик Ла-250 "Анаконда" (это отечественное название, а не НАТОвское), 1956 год. Выпущено всего четыре экземпляра (на снимках - как раз №4), на вооружение самолёт принят не был:
Истребитель Ла-15 (слева) - по классификации НАТО Fantail, первоначально '"Type 21'" - реактивный истребитель. Первый полёт прототипа состоялся в январе 1948 года. Выпущено 235 серийных машин, находившихся на вооружении ВВС и ПВО с 1949 по 1954 год; и экспериментальный Е-166 (настоящее название - Е-152-1, а индекс "Е-166" был дан "для конспирации") ОКБ МИкояна (1961 год) - самолёт, поставивший в своё время рекорды скорости - 2681 км/ч, и высоты - 22670 м.:
А над ними нависает массивный хвост Ту-95, он же Bear - «Медведь») - советский турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец, самый быстрый винтовой самолёт - самолёт образца 1956 года, до сих пор стоящий на вооружении, и наводящий ужас на НАТО:
В процессе съёмки мною был услышан такой диалог:
- А чего они "девяносто пятый" в самую глубь поставили, не подойти?
- Ты что, глупый? Он же ДО СИХ ПОР ЛЕТАЕТ!!!
- Ну и что?
- Как это что? Зачем давать вероятному противнику его разглядывать вблизи? ;)))
Дальше стоит копия экспериментально-пилотируемого орбитального самолёта "Эпос" - ступени космической системы "Спираль", прообраза будующих "Энергии"-"Бурана". Данный девайс сбрасывался в процессе испытаний с носителя Ту-95:
Многоразовый разведывательный беспилотный летательный аппарат Ту-141 "Стриж", состоявший на вооружении с 1979 по 1989 годы:
Дальше стоял ещё один Ли-2, оборудованный под санитарный самолёт:
Американский бомбардировщик Б-25 "Митчелл", 1939 год:
Вернёмся немного обратно. Штурмовик Су-25 "Грач" (а по терминологии НАТО - Frogfoot):
Два истребителя-бомбардировщика Су-7БКЛ (Fitter):
Су-17М3 (Fitter-H):
Американский штурмовик и бомбардировщик "Дуглас" А-20G "Бостон", поставлявшийся в СССР во время Великой Отечественной войны по ленд-лизу:
Имел мощное вооружение: четыре пушки 20-мм, восемь пулемётов , одна тонна бомб:
Истребитель-перехватчик Су-9 (Fishpot):
Истребитель-перехватчик Су-15 (Flagon):
Фронтовой бомбардировщик Су-24 (Fencer):
Всепогодный многоцелевой истребитель-перехватчик Су-27 (Flanker):
Напротив, впереди Ту-95, стоит ещё один большой самолёт - стратегический бомбардировщик 3М ОКБ Мясищева (по НАТОвской терминологии - Bison-B). Начало выпуска - 1956 год, дальность полёта - 11800 км., скорость - 925 км/ч, потолок - 12500 м.:
До появления стратегических ракетоносцев 3М считался главной ударной силой советских ВВС:
Ну, а теперь наш путь лежит внутрь вот этого ангара, возле которого на сцене уже вовсю распевал частушки какой-то ансамбль:
Там - настоящие раритеты. Продолжение последует!