Летишь тут
В понедельник вернулся в страну чётких линий и мягкой осени.
Киев проводил изрядно холодным, но хотя бы уже не дождливым утром. Из окна такси, видавшей виды Daewoo Nexia, это уже было вообще похоже на зиму. В модном новом терминале D Борисполя вовсю кипел движ, и ни о каком запустении речи нет.
Пока всё так же прилично и жаловаться не на что, кроме отсутствия недорогого кофе и перекуса. То есть в терминале вообще нет никаких стационарных мест общественного питания, а заорбитально дорогой кофе продавал передвижной буфет в центре зала.
А вот и летательный аппарат рейса PS401, B-737-800 UR-PSE:
Тут интересный самолёт на заднем плане:
Украинские Авиалинии решили для начала не перекрашивать аэросвитовские девайсы, а просто поменяли надписи, оставив собственно ливрею. Кстати, судя по airliners.net, этот UR-PSE тоже какое-то время летал в цветах Аэросвита, а до этого его звали UR-AAN. Лучше бы не перекрашивали...
Аппарат на взлёте, на горизонте Киев:
В этом самолёте был годный приём GPS и удалось записать трек. Вылет из Борисполя был по шикарной траектории прямо над Киевом:
Но - облачная пелена закрыла всякий вид вниз. Сам самолёт какой-то видимо новейшей серии, смотрите какой модный салон на светодиодах:
Однако в этом модном салоне было жарко на грани приличия, а воздушные сопла над креслами дули как-то очень слабо. Еда почти та же самая, что и на прилёте:
Маршрут:
Проходил в основном на высоте аж 11 км. Также при помощи смартфона выяснил, что давление в салоне 760 мбар (3/4 атмосферного, соответствует высоте ~2,5 км), а шум - 74 дБ.
Смотреть было в общем нечего, разве что вот Татры:
Также над Чехией явно был какой-то оживлённый воздушный коридор, и навстречу один за другим просвистывали самолёты, иногда очень близко - один Ryanair удалось весьма чётко рассмотреть. Взаимная скорость самолётов поражает, конечно.
Пропущенный Киев был компенсирован шикарным шоу при заходе на посадку. Вот как они нынче заходят на посадку с запада:
Ну и вот:
Финтен, лес у Лерхенберга, Лерхенберг, подальше Драйз...
Прямо над двигателем Универ, за ним Мюншфельд и Гонзенхайм...
В аэропорту солнечно, но все, как обычно, мгновенно вскочили и, измученные киевской погодой, стали лихорадочно напяливать на себя тёплую одежду. Я же, зная расклады, со всей радостью так и вышел в футболке. Тем более, что высадка шла отнюдь не быстро - как обычно, рейс Украинцев прямо у выхода из самолёта встречает полиция и проверяет визы.
Ну дальше что, Флюгхафен как Флюгхафен...
Разве что как-то бросилось в глаза после Украины, какие благообразные лица и разнообразные причёски у немецких полицейских на пассконтроле. Ну а потом выход на улицу, конечно - а там +20 и солнце светит. Так в футболке и ехал дальше.
Киев проводил изрядно холодным, но хотя бы уже не дождливым утром. Из окна такси, видавшей виды Daewoo Nexia, это уже было вообще похоже на зиму. В модном новом терминале D Борисполя вовсю кипел движ, и ни о каком запустении речи нет.
Пока всё так же прилично и жаловаться не на что, кроме отсутствия недорогого кофе и перекуса. То есть в терминале вообще нет никаких стационарных мест общественного питания, а заорбитально дорогой кофе продавал передвижной буфет в центре зала.
А вот и летательный аппарат рейса PS401, B-737-800 UR-PSE:
Тут интересный самолёт на заднем плане:
Украинские Авиалинии решили для начала не перекрашивать аэросвитовские девайсы, а просто поменяли надписи, оставив собственно ливрею. Кстати, судя по airliners.net, этот UR-PSE тоже какое-то время летал в цветах Аэросвита, а до этого его звали UR-AAN. Лучше бы не перекрашивали...
Аппарат на взлёте, на горизонте Киев:
В этом самолёте был годный приём GPS и удалось записать трек. Вылет из Борисполя был по шикарной траектории прямо над Киевом:
Но - облачная пелена закрыла всякий вид вниз. Сам самолёт какой-то видимо новейшей серии, смотрите какой модный салон на светодиодах:
Однако в этом модном салоне было жарко на грани приличия, а воздушные сопла над креслами дули как-то очень слабо. Еда почти та же самая, что и на прилёте:
Маршрут:
Проходил в основном на высоте аж 11 км. Также при помощи смартфона выяснил, что давление в салоне 760 мбар (3/4 атмосферного, соответствует высоте ~2,5 км), а шум - 74 дБ.
Смотреть было в общем нечего, разве что вот Татры:
Также над Чехией явно был какой-то оживлённый воздушный коридор, и навстречу один за другим просвистывали самолёты, иногда очень близко - один Ryanair удалось весьма чётко рассмотреть. Взаимная скорость самолётов поражает, конечно.
Пропущенный Киев был компенсирован шикарным шоу при заходе на посадку. Вот как они нынче заходят на посадку с запада:
Ну и вот:
Финтен, лес у Лерхенберга, Лерхенберг, подальше Драйз...
Прямо над двигателем Универ, за ним Мюншфельд и Гонзенхайм...
В аэропорту солнечно, но все, как обычно, мгновенно вскочили и, измученные киевской погодой, стали лихорадочно напяливать на себя тёплую одежду. Я же, зная расклады, со всей радостью так и вышел в футболке. Тем более, что высадка шла отнюдь не быстро - как обычно, рейс Украинцев прямо у выхода из самолёта встречает полиция и проверяет визы.
Ну дальше что, Флюгхафен как Флюгхафен...
Разве что как-то бросилось в глаза после Украины, какие благообразные лица и разнообразные причёски у немецких полицейских на пассконтроле. Ну а потом выход на улицу, конечно - а там +20 и солнце светит. Так в футболке и ехал дальше.