Ashes to ashes
Сегодня я всё-таки наконец перелетел в Киев. Всё было так обыденно и спокойно, как будто не было всей этой недели сюрреалистического запрета летать и сопряжённой с ним трясучки. Теперь наступила трясучка собраться и вылететь в Штаты уже послезавтра. Но пока уделю время любимому постингу про полёт :)
День рождения дедушки Ленина уже утром обратил на себя внимание двумя вещами: околонулевой температурой ночью и какими-то грязноватыми перистыми облаками-дымкой на в общем-то ясном небе. Не рассчитал время, сломя голову выскочил с чемоданом, автобус - бегом, саарбрюккенский дизель до аэропорта - бегом, удивительно расслабленный аэропорт, сдаю чемодан ("о блин, откуда целых 23 кг?") и вот, я уже сижу в традиционном вылетательном макдональдсе с видом на лётное поле и наслаждаюсь зрелищем живо приземляющихся один за другим самолётов.
Теперь шмон передвинули так, что он приходится после зоны с дьютиками, непосредственно перед гейтом. Был покорён новыми модными кабинками для курения:
Долго рассиживаться не пришлось, застоявшийся самолёт UR-GAR ((я уже летал на нём из Антальи в прошлом году)) уже бил копытом:
Здесь случился неприятный казус, подпортивший мнение об Международных Авиалиниях Украины. Я зарегистрировался на рейс онлайн и выщемил себе модное место 4А прямо за бизнес-классом. Попав в самолёт, я к своему удивлению обнаружил, что 4 ряд и вовсе находится в бизнес-классе! Не успел я хлопнуться на своё неожиданное счастье, как ко мне подскочил бортпроводник и попросил показать посадочный талон. Я триумфально продемонстрировал таковой; в ответ на это ещё одна подскочившая мадам продемонстрировала мне список пассажиров, где напротив моей благородной фамилии стояло место - 17С! Ааааа!!! "Да что же это такое, нафига тогда онлайн-регистрация???" - не сдержавшись завопил я. - "Я себе сделал место у окна, а вы меня тут пересаживаете в проход и на крыло!!!". Бортпроводники скучающе пожали плечами, а я разозлённо загромыхал по проходу к своему новому месту. Однако один из них усовестился и задержал меня, сказав, что там вообще много свободных мест и если я хочу у окна, то могу пересесть. Хм, ну хотя бы на том спасибо...
Сюжеты для авиащёлкания полезли сразу же и кучами, не успел самолёт отойти от перрона:
Есть в этом мире самолётов что-то такое потустороннее.
Затем обратил на себя внимание гражданин, читавший газету с необыкновенно одухотворёнными заголовками:
О советскаярусскоязычная пресса, камо грядёши?
Затем самолёт взял да и полетел. Ура!
Бортовое питание, традиционно у Украинцев сравнительно нажористое:
Вы не забывайте, помимо чисто траспортной проблематики я чувствовал себя обязанным осуществить научные наблюдения за воздушной обстановкой и наличием пепла в атмосфере. Кажется, мне это даже удалось. Как я уже говорил, ещё с земли приметно, что облака в небе какого-то не вполне чистого цвета. В воздухе это стало очень заметно. На высоте километров я бы сказал 6-7 в самом деле висела такая коричневатая плёнка-пелена. Я долго фоткал небеса так и эдак, в таком и эдаком балансе белого, и из всех нашлёпанных фото выбрал для демонстрации это:
Здесь за счёт контраста с нижележащими облачками видно, что плёнка над ними имеет гораздо более грязный цвет. Вот это я думаю пепел и есть. Для сравнения снимок через примерно час, когда грязная плёнка где-то после половины пути осталась позади:
Вот так-то. Несмотря на такое очевидное замазюкивание воздушного пространства, Боинг 737-400 бодро гудел двигателями в довольно ясном небе, и даже с некоторым опережением графика долетел до Киева. Однако в аккурат перед Днепром самолёт влетел в пасмурняк и какую-то аж демоническую тучу пакостного вида с видимыми дождями.
На аэродроме было также пасмурно и дул весьма приличный ветер. На перроне позабавил такой вот неожиданный гость-глоубмастер:
Поналетели тут!!!
Небо над Борисполем:
Вот. На пассконтроле традиционно устрашающие очереди, но они как-то так быстро стали двигаться, так что я через пять минут выскочил навстречу своему чемодану, успешно окончившему свой первый перелёт. Зелёный коридор, встречающие, отец... "Ооо, отсюда наконец убрали этих долбаных липучих бомбил!". Но тем не менее ловим бомбилу на площади, 180 гривен - и очень быстро я дома. Киев? Ну Киев как обычно:
Отопление отключили в начале апреля и в квартире собачий холод; зато военные во дворе, у которых вечно не хватает денег на оплату этого самого отопления и ремонт дома, обзавелись двумя новенькими "служебными" VW Touareg. По дороге из Борисполя резко приметно меньше рекламных бигбордов, и даже этих самых мерзких объявлений на столбах и заборах как-то мало. Зато новая тема доминирует - "Легализация самовольного строительства". Эхх... вот бы вам всё "легализовать" - бульдозерами и бензинчиком! Виллы на берегах Днепра... "эксклюзивные вилы для богатых людей"... Машины на улицах стали все как-то поскромней в среднем, и даже пресловутые чёрные джыпы как-то поистрепались и утратили лоск. Кризис. Приходится жить по средствам; и я должен сказать, что Украине это идёт. И даже, наверное, идёт на пользу.
День рождения дедушки Ленина уже утром обратил на себя внимание двумя вещами: околонулевой температурой ночью и какими-то грязноватыми перистыми облаками-дымкой на в общем-то ясном небе. Не рассчитал время, сломя голову выскочил с чемоданом, автобус - бегом, саарбрюккенский дизель до аэропорта - бегом, удивительно расслабленный аэропорт, сдаю чемодан ("о блин, откуда целых 23 кг?") и вот, я уже сижу в традиционном вылетательном макдональдсе с видом на лётное поле и наслаждаюсь зрелищем живо приземляющихся один за другим самолётов.
Теперь шмон передвинули так, что он приходится после зоны с дьютиками, непосредственно перед гейтом. Был покорён новыми модными кабинками для курения:
Долго рассиживаться не пришлось, застоявшийся самолёт UR-GAR ((я уже летал на нём из Антальи в прошлом году)) уже бил копытом:
Здесь случился неприятный казус, подпортивший мнение об Международных Авиалиниях Украины. Я зарегистрировался на рейс онлайн и выщемил себе модное место 4А прямо за бизнес-классом. Попав в самолёт, я к своему удивлению обнаружил, что 4 ряд и вовсе находится в бизнес-классе! Не успел я хлопнуться на своё неожиданное счастье, как ко мне подскочил бортпроводник и попросил показать посадочный талон. Я триумфально продемонстрировал таковой; в ответ на это ещё одна подскочившая мадам продемонстрировала мне список пассажиров, где напротив моей благородной фамилии стояло место - 17С! Ааааа!!! "Да что же это такое, нафига тогда онлайн-регистрация???" - не сдержавшись завопил я. - "Я себе сделал место у окна, а вы меня тут пересаживаете в проход и на крыло!!!". Бортпроводники скучающе пожали плечами, а я разозлённо загромыхал по проходу к своему новому месту. Однако один из них усовестился и задержал меня, сказав, что там вообще много свободных мест и если я хочу у окна, то могу пересесть. Хм, ну хотя бы на том спасибо...
Сюжеты для авиащёлкания полезли сразу же и кучами, не успел самолёт отойти от перрона:
Есть в этом мире самолётов что-то такое потустороннее.
Затем обратил на себя внимание гражданин, читавший газету с необыкновенно одухотворёнными заголовками:
О советскаярусскоязычная пресса, камо грядёши?
Затем самолёт взял да и полетел. Ура!
Бортовое питание, традиционно у Украинцев сравнительно нажористое:
Вы не забывайте, помимо чисто траспортной проблематики я чувствовал себя обязанным осуществить научные наблюдения за воздушной обстановкой и наличием пепла в атмосфере. Кажется, мне это даже удалось. Как я уже говорил, ещё с земли приметно, что облака в небе какого-то не вполне чистого цвета. В воздухе это стало очень заметно. На высоте километров я бы сказал 6-7 в самом деле висела такая коричневатая плёнка-пелена. Я долго фоткал небеса так и эдак, в таком и эдаком балансе белого, и из всех нашлёпанных фото выбрал для демонстрации это:
Здесь за счёт контраста с нижележащими облачками видно, что плёнка над ними имеет гораздо более грязный цвет. Вот это я думаю пепел и есть. Для сравнения снимок через примерно час, когда грязная плёнка где-то после половины пути осталась позади:
Вот так-то. Несмотря на такое очевидное замазюкивание воздушного пространства, Боинг 737-400 бодро гудел двигателями в довольно ясном небе, и даже с некоторым опережением графика долетел до Киева. Однако в аккурат перед Днепром самолёт влетел в пасмурняк и какую-то аж демоническую тучу пакостного вида с видимыми дождями.
На аэродроме было также пасмурно и дул весьма приличный ветер. На перроне позабавил такой вот неожиданный гость-глоубмастер:
Поналетели тут!!!
Небо над Борисполем:
Вот. На пассконтроле традиционно устрашающие очереди, но они как-то так быстро стали двигаться, так что я через пять минут выскочил навстречу своему чемодану, успешно окончившему свой первый перелёт. Зелёный коридор, встречающие, отец... "Ооо, отсюда наконец убрали этих долбаных липучих бомбил!". Но тем не менее ловим бомбилу на площади, 180 гривен - и очень быстро я дома. Киев? Ну Киев как обычно:
Отопление отключили в начале апреля и в квартире собачий холод; зато военные во дворе, у которых вечно не хватает денег на оплату этого самого отопления и ремонт дома, обзавелись двумя новенькими "служебными" VW Touareg. По дороге из Борисполя резко приметно меньше рекламных бигбордов, и даже этих самых мерзких объявлений на столбах и заборах как-то мало. Зато новая тема доминирует - "Легализация самовольного строительства". Эхх... вот бы вам всё "легализовать" - бульдозерами и бензинчиком! Виллы на берегах Днепра... "эксклюзивные вилы для богатых людей"... Машины на улицах стали все как-то поскромней в среднем, и даже пресловутые чёрные джыпы как-то поистрепались и утратили лоск. Кризис. Приходится жить по средствам; и я должен сказать, что Украине это идёт. И даже, наверное, идёт на пользу.