Ivolga Airlines
Под таким брендом вернулся с обслуживания по форме "C-check" Эмбраер Саратовских авиалиний, проходивший его в польском Жешуве.
Конечно, немного жаль, что у авиакомпании всё меньше связи с Саратовом, но это было ожидаемо.
Авиапредприятие с более чем 80-летней историей, дающее тысячи рабочих мест, платящее немалые налоги в области, перевозящее её жителей и руководителей по разным, направлениям, в первую очередь, конечно в Москву, как-то не особо пользуется их поддержкой и любовью.
А теперь и аэропорт новый строится, с другим владельцем и обещаниями привести много других авиакомпаний на кучу направлений.
Но с другой стороны и саратовская авиакомпания не стоит на месте, развивает маршрутную сеть, у неё уже много других маршрутов помимо Саратова. Поэтому смена бренда, планируемая давно, вполне логична.
Скоро с серьёзного обслуживания по форме C-Check, которое выполняется каждые 75 000 часов налёта вернётся второй эмбраер, отправившийся на него вчера. И тоже вернётся с обновлённой ливреей.
Пока снимал самолёт, со всех сторон была гроза
Правда снять её с этим жёлтым нормально не вышло, далековато сверкало.
Но снял кое-что другое, покажу потом отдельно. А сейчас фото на память.
К началу лета авиакомпания должна получить ещё парочку эмбраеров, а затем и боинг. Ждём и их.
Конечно, немного жаль, что у авиакомпании всё меньше связи с Саратовом, но это было ожидаемо.
Авиапредприятие с более чем 80-летней историей, дающее тысячи рабочих мест, платящее немалые налоги в области, перевозящее её жителей и руководителей по разным, направлениям, в первую очередь, конечно в Москву, как-то не особо пользуется их поддержкой и любовью.
А теперь и аэропорт новый строится, с другим владельцем и обещаниями привести много других авиакомпаний на кучу направлений.
Но с другой стороны и саратовская авиакомпания не стоит на месте, развивает маршрутную сеть, у неё уже много других маршрутов помимо Саратова. Поэтому смена бренда, планируемая давно, вполне логична.
Скоро с серьёзного обслуживания по форме C-Check, которое выполняется каждые 75 000 часов налёта вернётся второй эмбраер, отправившийся на него вчера. И тоже вернётся с обновлённой ливреей.
Пока снимал самолёт, со всех сторон была гроза
Правда снять её с этим жёлтым нормально не вышло, далековато сверкало.
Но снял кое-что другое, покажу потом отдельно. А сейчас фото на память.
К началу лета авиакомпания должна получить ещё парочку эмбраеров, а затем и боинг. Ждём и их.