Рельсовый автобус РА2
Я раньше этот автобус видел только издали, всё хотел на нём прокатиться, а тут на выставке в честь 145-летия Приволжской железной дороги удалось рассмотреть этот необычный поезд вблизи и даже немного больше
Пу сути, рельсовый автобус 2 - это дизель-поезд в котором может быть от одного до 4х вагонов. Что-то типа мини-электрички, но предназначен для перевозки пассажиров на неэлектрофицированных участках железных дорог, поэтому у него стоит дизельный двигатель. Основной вариант изготовления - 2 головных вагона и один прицепной безмоторный посередине
В Саратовской области этот автобус ходит от Саратова в левобережную часть области, прошлой весной был запущен маршрут до станции Озинки. Зайдем внутрь
Вход через небольшой тамбур. Двери кстати с индивидуальным управлением, как на Ласточках, кнопкой открываются
А так выглядит изнутри средний вагон, тот который прицепной и безмоторный
Вполне прилично. Помимо обогрева есть и система кондиционирования, летом ехать не жарко
Через переход между вагонами попадаем в головной вагон
Сам по себе интерьер вагона сильно не отличается от среднего, только двери в вагон расположены в середине и есть туалет
Под полом находится силовая установка с дизельным двигателем, а вот за вот той дверью скрывается кабина машиниста
Которую можно было и посмотреть и поснимать
Рация, приборная панель транспортного средства, информационный блок локомотива, блок ввода , манометры, панель индикации состояния тормозов, клавиатура приборной панели, клавиатура панели управления, кран машиниста.
И покрупнее
Пу сути, рельсовый автобус 2 - это дизель-поезд в котором может быть от одного до 4х вагонов. Что-то типа мини-электрички, но предназначен для перевозки пассажиров на неэлектрофицированных участках железных дорог, поэтому у него стоит дизельный двигатель. Основной вариант изготовления - 2 головных вагона и один прицепной безмоторный посередине
В Саратовской области этот автобус ходит от Саратова в левобережную часть области, прошлой весной был запущен маршрут до станции Озинки. Зайдем внутрь
Вход через небольшой тамбур. Двери кстати с индивидуальным управлением, как на Ласточках, кнопкой открываются
А так выглядит изнутри средний вагон, тот который прицепной и безмоторный
Вполне прилично. Помимо обогрева есть и система кондиционирования, летом ехать не жарко
Через переход между вагонами попадаем в головной вагон
Сам по себе интерьер вагона сильно не отличается от среднего, только двери в вагон расположены в середине и есть туалет
Под полом находится силовая установка с дизельным двигателем, а вот за вот той дверью скрывается кабина машиниста
Которую можно было и посмотреть и поснимать
Рация, приборная панель транспортного средства, информационный блок локомотива, блок ввода , манометры, панель индикации состояния тормозов, клавиатура приборной панели, клавиатура панели управления, кран машиниста.
И покрупнее