Поездка на юг и обратно из окна поезда, 2-я часть.
В продолжение поста о своей поездке на юг, сегодня я решил написать пост об обратной дороге с моря, потому что поездка назад получилась в плане фоток значительно продуктивнее, чем поездка на море. Обратно мы возвращались уже на первом этаже поезда, но все равно тоже было нормально ехать как и на втором этаже..
1. Небольшой поселок.
2. Проезжаем одну из многочисленных станций.
3. Мотовоз МПТ попал в кадр на очередной станции.
4.
5. Типичный вид юга России.
6. Табличка на станции Митрофановка в ПИДе.
7.
8.
9. Путепроводы и ответвление от главного хода.
10.
11. Путь уходит дальше в сторону.
12.
13. До Москвы осталось 785 км.
14. Подъезжаем к Россоши.
15. Электропоезд на отстое.
16.
17.
18. Станция Россошь.
19.
20. Вокзал 1871 года постройки на ст. Россошь.
21.
22.
23. Едем дальше.
24.
25. Электровоз ВЛ-80 №1222 на путях станции Россошь.
26.
27.
28.
29.
30.
31. Маневровый тепловоз ЧМЭ-3.
32. Станция Подгорное ЮВЖД,
33.
34.
35.
36. Пейзажи за окном великолепны.
37.
38. Километровый столб 676/677 км.
На этом очередная часть путешествия подошла к концу, продолжение следует.
1. Небольшой поселок.
2. Проезжаем одну из многочисленных станций.
3. Мотовоз МПТ попал в кадр на очередной станции.
4.
5. Типичный вид юга России.
6. Табличка на станции Митрофановка в ПИДе.
7.
8.
9. Путепроводы и ответвление от главного хода.
10.
11. Путь уходит дальше в сторону.
12.
13. До Москвы осталось 785 км.
14. Подъезжаем к Россоши.
15. Электропоезд на отстое.
16.
17.
18. Станция Россошь.
19.
20. Вокзал 1871 года постройки на ст. Россошь.
21.
22.
23. Едем дальше.
24.
25. Электровоз ВЛ-80 №1222 на путях станции Россошь.
26.
27.
28.
29.
30.
31. Маневровый тепловоз ЧМЭ-3.
32. Станция Подгорное ЮВЖД,
33.
34.
35.
36. Пейзажи за окном великолепны.
37.
38. Километровый столб 676/677 км.
На этом очередная часть путешествия подошла к концу, продолжение следует.