Перегон Юги - Паша, ОКЖД, оетябрь 2010 года.
В сентябре-октябре 2010 года мы производили модернизацию пути на перегоне Юги - Паша Октябрьской ЖД на Мурманском направлении. Сначала мы туда ездили в августе месяце, чтобы пройти просмотреть и промерить весь участок, а затем в сентябре, загрузившись в вагоны, поехали работать. Работать конечно же было там не сладко, но что поделать. Сначала там было тепло и даже жарковато, а потом в середине октября неожиданно выпал снег, правда через некоторое время растаявший. Во время наших работ я периодически фоткал, и сегодня решил поделиться этими фото.
1. Станция Юги и табличка крупным планом.
2. Цементная вертушка на путях станции.
3. Пассажирская платформа на станции Юги.
4. Станция Юги в сторону Питера.
5. Грузовой состав на станции.
6. Здание ДСП.
7. Табличка на станции Волховстрой-1.
8. Работы по укладке рельсовых плетей.
9. Осенняя природа вокруг хороша.
10. Рабочий поезд.
11. Уложенные плети.
12. В температурный интервал плети вводятся прибором Зубова с помощью нагрева, поэтому они такие копченые.
13. Подтягивание плетей на место укладки рабочим поездом.
14. одинокая платформа в лесу.
15. Если с одной стороны платформа нормальная, то со стороны ремонтируемого пути она была вся раскидана ещё до начала работ.
16. Автотракторная техника в ожидании следующей укладки пути.
Пути здесь, кстати, лежат весьма интересно по сравнению с нашей Московской ЖД. Если у нас дерево в основном осталось только на станционных путях, то здесь в порядке вещей такая картина. Один путь лежит на бетоне, а второй на дереве, причем протяженность дерева около 15 км и на главном ходу. Вот это дерево мы и поехали туда убирать.
17. Какая-то будка на платформе.
18. Уложенные, но ещё не закрепленные плети.
19.
20. "Модная" платформа.
21. Температурный зазор между плетями, который будет ликвидироваан при нагреве плетей, а затем плети сварят между собой.
22. Выпавший снег сказочно украсил лес.
23. Нагрев плети для постановки в температурный режим.
24. Отличная погодка.
25. Укладка плетей.
26.
27. Укладка рельсовых плетей.
28. Прибор Зубова.
29. Платформа МПД тащит за собой салазки для смены плетей.
30. А вот и сами салазки: передние укладывают плети, а задние убирают инвентарные рельсы в колею.
31. Салазки для укладки плетей крупным планом.
На сегодня, всё, всем спасибо.
1. Станция Юги и табличка крупным планом.
2. Цементная вертушка на путях станции.
3. Пассажирская платформа на станции Юги.
4. Станция Юги в сторону Питера.
5. Грузовой состав на станции.
6. Здание ДСП.
7. Табличка на станции Волховстрой-1.
8. Работы по укладке рельсовых плетей.
9. Осенняя природа вокруг хороша.
10. Рабочий поезд.
11. Уложенные плети.
12. В температурный интервал плети вводятся прибором Зубова с помощью нагрева, поэтому они такие копченые.
13. Подтягивание плетей на место укладки рабочим поездом.
14. одинокая платформа в лесу.
15. Если с одной стороны платформа нормальная, то со стороны ремонтируемого пути она была вся раскидана ещё до начала работ.
16. Автотракторная техника в ожидании следующей укладки пути.
Пути здесь, кстати, лежат весьма интересно по сравнению с нашей Московской ЖД. Если у нас дерево в основном осталось только на станционных путях, то здесь в порядке вещей такая картина. Один путь лежит на бетоне, а второй на дереве, причем протяженность дерева около 15 км и на главном ходу. Вот это дерево мы и поехали туда убирать.
17. Какая-то будка на платформе.
18. Уложенные, но ещё не закрепленные плети.
19.
20. "Модная" платформа.
21. Температурный зазор между плетями, который будет ликвидироваан при нагреве плетей, а затем плети сварят между собой.
22. Выпавший снег сказочно украсил лес.
23. Нагрев плети для постановки в температурный режим.
24. Отличная погодка.
25. Укладка плетей.
26.
27. Укладка рельсовых плетей.
28. Прибор Зубова.
29. Платформа МПД тащит за собой салазки для смены плетей.
30. А вот и сами салазки: передние укладывают плети, а задние убирают инвентарные рельсы в колею.
31. Салазки для укладки плетей крупным планом.
На сегодня, всё, всем спасибо.