Новости с яхты Гардарика.
Вчера вечером еле успели проскочить 7/8 шлюзы (шекснинские) и теперь с утра гоним по Шексне. Ветра ноль, поэтому сегодня наши паруса немного отдают запахом бензина. Берега усеяные живописными деревушками и наконец то пришли первые облака, спасение от палящего солнца. И хотя широкие просторы ещё впереди и мне довелось вчера немного
порулить без парусов, но блин, как же кафово! Представляю, как будет круто - ловить парусами ветер! Не знаю, как я теперь сяду на катамаран или байдарку и буду махать веслом, теперь это занятие кажется не очень логичным и есстественным :)
Часть нашей команды. На заднем плане яхта Восток, пока идёт на привязи в целях экономии горючки. Да и веселее всем вместе на Гардарике. Хотя, мне с непривычки кажется что очень тесно.
Команда яхты Восток перед шлюзованием. Нам очень повезло что мы заранее связались с шлюзом и нас подождал танкер. Рассказывают, что иногда яхты ожидают у шлюзов по полдня а особо невезучие могут и день проторчать. Принцип простой, сперва загоняют большегрузы, а яхты идут по остаточному принципу, есть место, заходи, нет места, жди дальше. Само шлюзование тоже интересный процесс. Нужно закрепиться к специальному крюку, которых несколько по обе стенки шлюза, причём две яхты ещё друг к другу прижимаются и начинается подъём воды. Но самое прикольное, когда начинает выходить большегруз. Его огромные винты создают мощные потоки и яхты начинает болтать, особенно если находятся вблизи. Тут главное что бы не размочалило о стену или о соседний борт.
Вчера вечером, под крепкий вечерний чай, выяснилось что Сашка порядком подзабыл песенный репертуар, и теперь с самого утра сидит на носу и вспоминает аккорды со слова.
Сегодня планируем добраться до Кирилова. Ночёвки на яхтах, у каждого своё строго определённое место. Мне досталась койка на Восходе. Сперва я подумал что мне там будет нереально тесно, но внутри оказалось довольно просторно. Так что я фактически приписан к Востоку и прохожу службу матросом у Ёлкина.
порулить без парусов, но блин, как же кафово! Представляю, как будет круто - ловить парусами ветер! Не знаю, как я теперь сяду на катамаран или байдарку и буду махать веслом, теперь это занятие кажется не очень логичным и есстественным :)
Часть нашей команды. На заднем плане яхта Восток, пока идёт на привязи в целях экономии горючки. Да и веселее всем вместе на Гардарике. Хотя, мне с непривычки кажется что очень тесно.
Команда яхты Восток перед шлюзованием. Нам очень повезло что мы заранее связались с шлюзом и нас подождал танкер. Рассказывают, что иногда яхты ожидают у шлюзов по полдня а особо невезучие могут и день проторчать. Принцип простой, сперва загоняют большегрузы, а яхты идут по остаточному принципу, есть место, заходи, нет места, жди дальше. Само шлюзование тоже интересный процесс. Нужно закрепиться к специальному крюку, которых несколько по обе стенки шлюза, причём две яхты ещё друг к другу прижимаются и начинается подъём воды. Но самое прикольное, когда начинает выходить большегруз. Его огромные винты создают мощные потоки и яхты начинает болтать, особенно если находятся вблизи. Тут главное что бы не размочалило о стену или о соседний борт.
Вчера вечером, под крепкий вечерний чай, выяснилось что Сашка порядком подзабыл песенный репертуар, и теперь с самого утра сидит на носу и вспоминает аккорды со слова.
Сегодня планируем добраться до Кирилова. Ночёвки на яхтах, у каждого своё строго определённое место. Мне досталась койка на Восходе. Сперва я подумал что мне там будет нереально тесно, но внутри оказалось довольно просторно. Так что я фактически приписан к Востоку и прохожу службу матросом у Ёлкина.