Деревянный английский внедорожник ЧУДО-ДЕРЕВО.
Миновала череда новогоднего марафона. Впереди нас ждёт только новый год по восточному календарю. Пришло время подвести итоги. Сбылись меты или ожидания. Всё зависит от того как вы потрудились в прошлом году.
В нашей семье НОВЫЙ ГОД традиционно на протяжении последних лет, после вручения подарков начинается с фотографии в кругу семьи.
Иногда нас бывает так много, что вся семья с трудом умещается не только за праздничный стол, но и в широкоугольный объектив. За последние пару лет наши ряды немного порядели, мы понесли безвозвратные потери, но мы никого не забудем. На фото можно заметить и нового усатого персонажа. Без подарков не остался ни кто, правда немного подвела служба доставки подарков, об этом я написал в предыдущем блоге. Но в этом есть толика хорошего. Праздники затянутся до тех пор, пока все подарки не дойдут до адресата. Например этот подарок был мне вручен за долго до нового года, но руки до него никак не доходили. Хотелось собрать его в кругу семьи. И новогодние праздники самый подходящий для это повод.
В начале хочу рассказать предысторию как у меня появился этот необычный представитель английского автопрома. Года два назад один хороший знакомый неожиданно для меня подарил мне сборную деревянную модель внедорожника. Он очень отдаленно напоминал Land Rover DEFENDER. Но если приглядеться к деталям, то в нём более отчетливо прорисовывался ГЕЛИК. Я знаю, что подарки не передаривают, но эта модель никаким образом не вписывалась в модельный ряд моей коллекции. Так он пролежал у меня в запасниках чуть больше года пока на глаза мне не попался комплект сборной деревянной модели от компании "Чудо-Дерево".
Это молодая компания, образованная в 2015 году, они занимаются разработкой и производством сборных деревянных моделей, изготавливаемых методом лазерной резки дерева. Компания очень гибкая. В личной переписке предложили мне изготовить более детализованную модель в любом масштабе по индивидуальному проекту. Есть у меня одна маленькая мечта изготовить полочку для машинок в виде DEFA в масштабе 1:2. Посмотрим, что из этого получится, а пока давайте вернёмся к нашим баранам. Не особо вдаваясь в подробности, мне удалось обменять подарок на АНГЛИЙСКИЙ ВНЕДОРОЖНИК от "ЧУДО-ДЕРЕВА". Комплект поставки здесь более компактный за счет отсутствия коробки, он больше похож на небольшой планшет. Размер "вакуумной" упаковки (Д х Ш х В):37.0 x 0.0 x 23.0 см. Комплект состоит из трёх пластин заготовок вырезанных на фанерных листах размером 23x37x0,3 см.
На обратной стороне упаковочного листа имеется схема сборки. Правда она не совсем понятная и очень мелкая. Лучше сделать крупнее и на нескольких листах.
На сайте производителя указано, что комплект включает даже лист наждачной бумаги для зачистки краёв и заусенец, но у нас его не было. Да он и не нужен по большому счёту. Для прочности соединений рекомендуется использовать клей ПВА, который не токсичен, не имеет запаха, после высыхания становится прозрачным, имеет эластичный клеевой шов, при загустевании может быть разбавлен водой. Мы использовали клей момент только для сборки колёсных покрышек. Очень порадовала возрастная ориентация: от 5 до 105 лет. Мы как раз под неё подходим и пусть злопыхатели не крутят пальцем вокруг виска. Спустя чуть менее часа имеем готовое изделие.
Модель проработана на славу, боковые зеркала, брызговики, запаска, рулевое колесо, панель приборов, сиденья, запасное колесо, решетка радиатора, даже складки на крыше для усиления жесткости кузова и люк.
Судя по горбу на капоте это самая последняя модель Land Rover Defender PUMA с американским тяговитым с самых низов дизелем объёмом 2.4 литра от FORD под капотом.
Филейная часть проработана лучше всего: габаритные огни, стоп сигналы, даже откидная подножка. На боковых панелях даже обозначены расширители арок.
Не обошлось и без небольшой ложки дёгтя. Если придираться к конструктиву модели, то не хватает самой малости характерной всех моделей линейки DEFENDER. В конструкции модели нет альпийских окошек. Зато сиденья похоже от RECARO, которые устанавливались в юбелейную ограниченную серию, выпущенную к 70-ти летнему юбилею.
Готовая модель выглядит эффектно "как есть". Однако её можно раскрасить или покрыть лаком. Лучший результат достигается используя акриловые или темперные краски, но этим мы займёмся в следующий раз, не хочется совершить роковую ошибку в подборе краски.
В нашей семье НОВЫЙ ГОД традиционно на протяжении последних лет, после вручения подарков начинается с фотографии в кругу семьи.
Иногда нас бывает так много, что вся семья с трудом умещается не только за праздничный стол, но и в широкоугольный объектив. За последние пару лет наши ряды немного порядели, мы понесли безвозвратные потери, но мы никого не забудем. На фото можно заметить и нового усатого персонажа. Без подарков не остался ни кто, правда немного подвела служба доставки подарков, об этом я написал в предыдущем блоге. Но в этом есть толика хорошего. Праздники затянутся до тех пор, пока все подарки не дойдут до адресата. Например этот подарок был мне вручен за долго до нового года, но руки до него никак не доходили. Хотелось собрать его в кругу семьи. И новогодние праздники самый подходящий для это повод.
В начале хочу рассказать предысторию как у меня появился этот необычный представитель английского автопрома. Года два назад один хороший знакомый неожиданно для меня подарил мне сборную деревянную модель внедорожника. Он очень отдаленно напоминал Land Rover DEFENDER. Но если приглядеться к деталям, то в нём более отчетливо прорисовывался ГЕЛИК. Я знаю, что подарки не передаривают, но эта модель никаким образом не вписывалась в модельный ряд моей коллекции. Так он пролежал у меня в запасниках чуть больше года пока на глаза мне не попался комплект сборной деревянной модели от компании "Чудо-Дерево".
Это молодая компания, образованная в 2015 году, они занимаются разработкой и производством сборных деревянных моделей, изготавливаемых методом лазерной резки дерева. Компания очень гибкая. В личной переписке предложили мне изготовить более детализованную модель в любом масштабе по индивидуальному проекту. Есть у меня одна маленькая мечта изготовить полочку для машинок в виде DEFA в масштабе 1:2. Посмотрим, что из этого получится, а пока давайте вернёмся к нашим баранам. Не особо вдаваясь в подробности, мне удалось обменять подарок на АНГЛИЙСКИЙ ВНЕДОРОЖНИК от "ЧУДО-ДЕРЕВА". Комплект поставки здесь более компактный за счет отсутствия коробки, он больше похож на небольшой планшет. Размер "вакуумной" упаковки (Д х Ш х В):37.0 x 0.0 x 23.0 см. Комплект состоит из трёх пластин заготовок вырезанных на фанерных листах размером 23x37x0,3 см.
На обратной стороне упаковочного листа имеется схема сборки. Правда она не совсем понятная и очень мелкая. Лучше сделать крупнее и на нескольких листах.
На сайте производителя указано, что комплект включает даже лист наждачной бумаги для зачистки краёв и заусенец, но у нас его не было. Да он и не нужен по большому счёту. Для прочности соединений рекомендуется использовать клей ПВА, который не токсичен, не имеет запаха, после высыхания становится прозрачным, имеет эластичный клеевой шов, при загустевании может быть разбавлен водой. Мы использовали клей момент только для сборки колёсных покрышек. Очень порадовала возрастная ориентация: от 5 до 105 лет. Мы как раз под неё подходим и пусть злопыхатели не крутят пальцем вокруг виска. Спустя чуть менее часа имеем готовое изделие.
Модель проработана на славу, боковые зеркала, брызговики, запаска, рулевое колесо, панель приборов, сиденья, запасное колесо, решетка радиатора, даже складки на крыше для усиления жесткости кузова и люк.
Судя по горбу на капоте это самая последняя модель Land Rover Defender PUMA с американским тяговитым с самых низов дизелем объёмом 2.4 литра от FORD под капотом.
Филейная часть проработана лучше всего: габаритные огни, стоп сигналы, даже откидная подножка. На боковых панелях даже обозначены расширители арок.
Не обошлось и без небольшой ложки дёгтя. Если придираться к конструктиву модели, то не хватает самой малости характерной всех моделей линейки DEFENDER. В конструкции модели нет альпийских окошек. Зато сиденья похоже от RECARO, которые устанавливались в юбелейную ограниченную серию, выпущенную к 70-ти летнему юбилею.
Готовая модель выглядит эффектно "как есть". Однако её можно раскрасить или покрыть лаком. Лучший результат достигается используя акриловые или темперные краски, но этим мы займёмся в следующий раз, не хочется совершить роковую ошибку в подборе краски.