Данные американской разведки: схема, опубликованная украинским посольством
http://kranews.com/ru/news/world/2014/07/22/130097
Смотрим на эту схему.
1. Да, с точки зрения геометрии, картинка правильная: ракета вдоль земли летит где-то 20км, высота самолета где-то 10 км. Но мы видим, что точка падения относительно точки пуска почти на том же растоянии (где-то 18 км). А теперь онкрываем гугл мап и смотрим расстояние междку Снежное и Грабово 5-7 км. Схема не сходится с реально географией.
2. То, что изобразить траекторию падения им не удасться - это они догадались, так что есть только точка падения и все. Но они почему то решили, что могут изобразить траекторию ракеты. Да ее можно построить для данного типа ракеты, рассчитав по алгоритму, заложенному в ракету(пусковую установку), но вместо этого нарисовали красивую и неправильную траекторию. Американцы без вранья вообще не могут? Почему они не нарисовали правильную схему: линия полета самолета и 2 точки - точка пуска и точка падения- нет нужно обязательно линию от точки пуска до самолета провести, а то тупое западное сообществе не поймет, почему обвиняют террористов.
3. Некий товарищ, якобы снимавший поражение мишеней (ту16), утверждал, что после поранения мишени пролетали 50 - 200 км. Наверно есть полно людей которые реально стреляли из бука по мишеням на встречных курсах. И куда падали мишени? Далеко за спину ,или, как нарисовали американцы, перед установкой? т.е. в правильной схеме установка должна быть в Енакиево, а ракета поразила боинг, где-то в районе Горловки, на территории, контролируемой ВСУ. Тогда понятно почему американцы не торопятся показать снимки. Косвенно это подтверждает наше министерство обороны, как раз в районе Горловки боинг начал отклонятся от коридора- считается, что это "злой" днепропетровский диспетчер. Возможно все проще - в этот момент уже все люди на борту были мертвы (шрапнель+декомпрессия), но самолет мог еще долго лететь, если двигатели не сильно пострадали. Впрочем мою консперологическую версию легко опровергнуть данными с черных ящиков - на самолете был GPRS и по нему точку поражения можно установить, более того ее уже установили - технические данные уже расшифрованы - но почему-то их не объявляют...
Смотрим на эту схему.
1. Да, с точки зрения геометрии, картинка правильная: ракета вдоль земли летит где-то 20км, высота самолета где-то 10 км. Но мы видим, что точка падения относительно точки пуска почти на том же растоянии (где-то 18 км). А теперь онкрываем гугл мап и смотрим расстояние междку Снежное и Грабово 5-7 км. Схема не сходится с реально географией.
2. То, что изобразить траекторию падения им не удасться - это они догадались, так что есть только точка падения и все. Но они почему то решили, что могут изобразить траекторию ракеты. Да ее можно построить для данного типа ракеты, рассчитав по алгоритму, заложенному в ракету(пусковую установку), но вместо этого нарисовали красивую и неправильную траекторию. Американцы без вранья вообще не могут? Почему они не нарисовали правильную схему: линия полета самолета и 2 точки - точка пуска и точка падения- нет нужно обязательно линию от точки пуска до самолета провести, а то тупое западное сообществе не поймет, почему обвиняют террористов.
3. Некий товарищ, якобы снимавший поражение мишеней (ту16), утверждал, что после поранения мишени пролетали 50 - 200 км. Наверно есть полно людей которые реально стреляли из бука по мишеням на встречных курсах. И куда падали мишени? Далеко за спину ,или, как нарисовали американцы, перед установкой? т.е. в правильной схеме установка должна быть в Енакиево, а ракета поразила боинг, где-то в районе Горловки, на территории, контролируемой ВСУ. Тогда понятно почему американцы не торопятся показать снимки. Косвенно это подтверждает наше министерство обороны, как раз в районе Горловки боинг начал отклонятся от коридора- считается, что это "злой" днепропетровский диспетчер. Возможно все проще - в этот момент уже все люди на борту были мертвы (шрапнель+декомпрессия), но самолет мог еще долго лететь, если двигатели не сильно пострадали. Впрочем мою консперологическую версию легко опровергнуть данными с черных ящиков - на самолете был GPRS и по нему точку поражения можно установить, более того ее уже установили - технические данные уже расшифрованы - но почему-то их не объявляют...