БЕЗОБОЛОЧНОЕ ВЗРЫВНОЕ УСТРОЙСТВО могло стать причиной гибели A321. Страшная расплата за АТО в Сирии
Эксперты обнаружили на месте крушения А321 элементы, не относящиеся к его конструкции (ТАСС)
"Возможной причиной крушения российского аэробуса в Египте мог стать подрыв взрывного устройства. Такие выводы делаются в докладе американского разведывательного агентства Stratfor... до сих в обломках никаких следов пор взрывчатых веществ не найдено. Это подтверждают и источники расследования причин катастрофы в Каире. Среди пассажиров лайнера мог оказаться смертник или же бомба оказалась в багажном отсеке. Основанием для таких выводов явились выводы об отсутствии в Шарм-эш-Шейхе, откуда взлетал лайнер, надежной системы безопасности. Возможным террористам не составило бы большого труда пронести на борт взрывное устройство. На этом фоне появились данные о зафиксированной американским космическим спутником тепловой вспышке в районе, где в последние полчаса полета пребывал самолет "Когалымавиа", - заявил высокопоставленный представитель Пентагона". (подробнее, echo.msk.ru)
Да, трагедия, - жуткая, колоссальная, самая крупная по количеству жертв в истории советской и российской гражданской авиации (на борту находилось 217 пассажиров и 7 членов экипажа). Но, "Вас же предупреждали", что "сирийская авантюра" (воздушная АТО - "антитеррористическая операция" РФ в Сирии) - для власти, государства и общества не пройдет бесследно?! 72 часа потребовалась Путину, чтобы лично появиться на ТВ-экранах и выразить соболезнования родным и близким. Многие, правда, вспомнили руководство Нидерландов после сбитого Боинга MH-17 ЛИЧНО встречавшее самолет, доставивший останки погибших в аэропорту. Нашему "тефлоновому" президенту не до такой сентиментальности, к нему не должна липнуть "гарь катастрофы". Можно тешить себя иллюзиями о внезапных "технических неполадках", которые сначала оторвали "хвост" самолета, а потом разорвали его в воздухе, или как "Комсомольская правда", "помешаться" на версиях с участием фейковых "истребителей", но все больше улик свидетельствуют о преднамеренном характере именно взрыва изнутри, скорее всего, безоболочного взрывного устройства (поэтому, сложно найти фрагменты в.у.). Нужно искать будильник, замедлитель или другие "технические детали, не относящиеся к конструкции самолета", если они уцелели, - но поиски эти, что иголки в стоге сена. Сейчас госпропаганда отыщет (уже отыскала) б.сотрудников "Когалымавиа", которые будут критиковать порядки в компании, техническое состояние авиапарка и т.д.; обязательно выявят на других аэробусах этой (или другой компании) какие-нибудь технические неисправности, чтобы замести следы. Потому, что страшно признать, что террористы нанесли по России асимметричный удар, что жертвами стали сотни мирных людей, что это "расплата" за авантюристическую политику в Сирии. И ответственность за произошедшее тогда ложится и на политическое руководство страны.
"Нештатная ситуация на борту A321 произошла внезапно и стала неожиданностью для экипажа. К таким выводам приходит информированный источник агентства "Интерфакс" после знакомства с записью переговоров. "Пилоты не успели подать сигнал бедствия", - приводит агентство слова своего источника. За 4 минуты до исчезновения самолета с радаров ситуация на борту оставалась штатной. Экипаж не сообщал о каких-либо неполадках и вел обычные переговоры с диспетчерами. Источник "Интерфакса" рассказал о нехарактерных для штатного полета звуках, которые предшествовали на записи моменту исчезновения лайнера с экранов радаров" (подробнее, mk.ru) Эксперты говорят о взрывной разгерметизации салона Airbus A321 "Когалымавиа", который 31 октября разбился на Синае. Как пишет "Коммерсантъ", нарушить целостность корпуса могли возникшие в несущих конструкциях усталостные трещины, оторвавшиеся детали двигателя или взрыв небольшой бомбы в багаже (подробнее, vedomosti.ru)
"... рухнувший A321 мог быть взорван бомбой с часовым механизмом. В то же время, на обследованных деталях лайнера не нашли следов взрывчатки. Несмотря на то, что специалисты, расследующие причинуавиакатастрофы над Синайским полуостровом, настаивают на том, что пока нельзя исключать ни одной из версий, события... все же сужают их круг. Так, стало совершенно очевидно, что сначала у авиалайнера разрушился хвост, причем произошло это моментально: "Это важный момент, поскольку он как раз и может подтверждать то, что у самолета сначала отвалился хвост и дальше он какое-то время и расстояние двигался без хвоста". Одновременно египетские власти заявили, что это не могло произойти по причине внешнего воздействия, а представители компании-перевозчика исключили как причину повреждения любую техническую неисправность. Учитывая это, понятна как минимум одна из возможных причин того, почему экипаж не вышел на связь. Еще одна - то, что пилоты попросту потеряли сознание от резкого перепада давления"
Магомед ТОЛБОЕВ, летчик - испытатель лётно-испытательного института имени Громова: "Даже простому человеку понятно, что в самолете есть много технических люков, через которые происходит его подзарядка кислородом, подзарядка аккумуляторов. Есть люк, через который происходит осмотр технических узлов - соединения узловых тяги. Это самые уязвимые места, слабое звено, которые надо тщательно осматривать технику. В них можно заложить 50 граммов взрывчатки, и этого будет достаточно, чтобы вывести самолет из строя...Могли установить взрывной механизм с таймером, могли использовать взрывчатку, которая приводится в действие с помощью химической реакции. Соединяют порошки, через 20 - 30 минут происходит вспышка и приводится в действие взрывчатка. Это не Россия, а Египет, я туда немало летал, в аэропорту там полнейший бардак. Грузчик, это последний человек, который покидает самолет... А часто погрузка грузов и посадка пассажиров происходят одновременно. Был ли взрыв на борту - определит экспертиза..." (подробнее, mk.ru).
Самые глубокие и искренние соболезнования родственникам и близким погибших,
всем сочувствующим и солидарным...
P.S. ...
"Похороны живых и голоса мертвых".
Как российские СМИ спекулировали на катастрофе А321" (подробнее, lenta.ru)
upd:
Нелепые "отмазки" придумываются, чтобы отвлечь от улик неопровержимой пока версии - о теракте на борту самолета. "Подключили" даже "The Times": "У российского аэробуса А321, который разбился в Египте, были постоянные проблемы с двигателем. Возможно, это стало причиной авиакатастрофы, не исключает британская Таймс". "ВОЗМОЖНО", "НЕ ИСКЛЮЧАЕТ"... О том, что авиалайнер компании Когалымавиа страдал от целого ряда технических проблем, британскому изданию сообщил один из сотрудников египетской службы, которая обслуживает рейсы этой компании, вылетающие из Шарм-эш-Шейха ... британское СМИ также не исключает, что крушение лайнера в минувшую субботу могли вызвать повреждения хвостовой части самолёта. Аэробус получил их ещё в 2001-м при посадке в Каире. Тогда лайнером владела ливанская компания Middle East Airlines... в СМИ появлялась информация о том, что члены экипажа перед трагическим рейсом не раз говорили о проблемах с двигателем и жаловались на техническое состояние самолёта"... Однако эта "версия с натяжечкой" вызывает сомнение, olegleon замечает: "даже если заглохли оба двигателя одновременно, то как это объясняет молчание пилотом и то, что самолёт развалился в воздухе... если же оба двигателя или один развалились бы, то это сразу бы заметили специалисты на месте крушения". atur3237 добавляет: "Наиболее вероятная причина всей этой явно сознательной информационной чехарды - создание лес(а), за которым не будут так сильно бросаться в глаза истинные причины катастрофы, которые невыгожны ни путину, ни Египту". . apels : "Проблемы с хвостовой частью были очень давно и то, что самолет летал говорит о качественном ремонте. Без двигателя, с горящим двигателем... самолет не разваливается, а летит... А летчик не молчит". ludmila_d : "...Одни спасают доходы от туризма, вторые задницу Асада, третьи мундиры сотрудников безопасности и спецслужб..." (подробнее, echo.msk.ru)
N.B. ...
АЗЪ ЕСМЬ, ПУТИН НЕ ВЕЛИТ! Кремль призвал не связывать крушение А321 и операцию в Сирии: "Пока нет никаких данных о том, есть ли признаки теракта в авиакатастрофе российского самолета A321 в Египте. И увязывать эту трагедию с операцией в Сирии не нужно. Об этом заявил журналистам пресс-секретарь президента Дмитрий Песков: "Какие-то гипотетические размышления на этот счет неуместны. И потом, это абсолютно разные измерения, абсолютно разные вопросы. Не нужно это увязывать", - сказал Песков, отвечая на вопрос, может ли повлиять на ход операции России в Сирии подтверждение такой версии причины катастрофы, как теракт... По мере появления у следствия информации, она будет доводиться до общественности". (подробнее, rg.ru) Раз так опровергают одну из вероятных версий, значит, почти нет сомнений, теракт на борту.
Между тем, "... всех пассажиров разбившегося самолета условно разделили на две группы. В первую группу вошли люди, чьи тела были найдены в районе падения основной части лайнера. А во вторую группу попали пассажиры, чьи останки находились неподалеку и среди обломков хвостовой части Airbus. Судмедэксперты, проводившие исследование тел пассажиров из хвостовой части, обнаружили, что... у большинства погибших были диагностированы т.н. взрывные травмы со множественными ожогами более 90% мягких тканей. По словам источников, могли взорваться топливные баки или сработать неустановленное взрывное устройство. Участки обгоревших тканей пассажиров уже отправили на анализ. Их исследуют на наличие следов взрывчатки, - сообщает Lifenews, подробнее...
upd: 6/11/2015
Россия приостановит авиасообщение с Египтом. "Президент В.Путин согласился с предложением директора ФСБ Александра Бортникова временно прекратить полеты до выяснения причин крушения А321... Запрет на полеты в Египет фактически делает версию теракта если не главной, то уж точно не теоретической. А версия теракта для нашего государства очень невыгодна. Именно в разрезе противостояния России и Запада, спекуляций и инсинуаций. Теракт сразу свяжут с операцией в Сирии, а такая связь, мягко говоря, нам невыгодна. И тем не менее, мы фактически признаем, что дело может быть вовсе не в Когалымавиа и ее якобы старом битом самолете. Каковы бы ни были мотивы такого признания - это в любом случае правильно. А правильные решения у нас принимаются не так уж часто". (подробнее, echo.msk.ru)
"Возможной причиной крушения российского аэробуса в Египте мог стать подрыв взрывного устройства. Такие выводы делаются в докладе американского разведывательного агентства Stratfor... до сих в обломках никаких следов пор взрывчатых веществ не найдено. Это подтверждают и источники расследования причин катастрофы в Каире. Среди пассажиров лайнера мог оказаться смертник или же бомба оказалась в багажном отсеке. Основанием для таких выводов явились выводы об отсутствии в Шарм-эш-Шейхе, откуда взлетал лайнер, надежной системы безопасности. Возможным террористам не составило бы большого труда пронести на борт взрывное устройство. На этом фоне появились данные о зафиксированной американским космическим спутником тепловой вспышке в районе, где в последние полчаса полета пребывал самолет "Когалымавиа", - заявил высокопоставленный представитель Пентагона". (подробнее, echo.msk.ru)
Да, трагедия, - жуткая, колоссальная, самая крупная по количеству жертв в истории советской и российской гражданской авиации (на борту находилось 217 пассажиров и 7 членов экипажа). Но, "Вас же предупреждали", что "сирийская авантюра" (воздушная АТО - "антитеррористическая операция" РФ в Сирии) - для власти, государства и общества не пройдет бесследно?! 72 часа потребовалась Путину, чтобы лично появиться на ТВ-экранах и выразить соболезнования родным и близким. Многие, правда, вспомнили руководство Нидерландов после сбитого Боинга MH-17 ЛИЧНО встречавшее самолет, доставивший останки погибших в аэропорту. Нашему "тефлоновому" президенту не до такой сентиментальности, к нему не должна липнуть "гарь катастрофы". Можно тешить себя иллюзиями о внезапных "технических неполадках", которые сначала оторвали "хвост" самолета, а потом разорвали его в воздухе, или как "Комсомольская правда", "помешаться" на версиях с участием фейковых "истребителей", но все больше улик свидетельствуют о преднамеренном характере именно взрыва изнутри, скорее всего, безоболочного взрывного устройства (поэтому, сложно найти фрагменты в.у.). Нужно искать будильник, замедлитель или другие "технические детали, не относящиеся к конструкции самолета", если они уцелели, - но поиски эти, что иголки в стоге сена. Сейчас госпропаганда отыщет (уже отыскала) б.сотрудников "Когалымавиа", которые будут критиковать порядки в компании, техническое состояние авиапарка и т.д.; обязательно выявят на других аэробусах этой (или другой компании) какие-нибудь технические неисправности, чтобы замести следы. Потому, что страшно признать, что террористы нанесли по России асимметричный удар, что жертвами стали сотни мирных людей, что это "расплата" за авантюристическую политику в Сирии. И ответственность за произошедшее тогда ложится и на политическое руководство страны.
"Нештатная ситуация на борту A321 произошла внезапно и стала неожиданностью для экипажа. К таким выводам приходит информированный источник агентства "Интерфакс" после знакомства с записью переговоров. "Пилоты не успели подать сигнал бедствия", - приводит агентство слова своего источника. За 4 минуты до исчезновения самолета с радаров ситуация на борту оставалась штатной. Экипаж не сообщал о каких-либо неполадках и вел обычные переговоры с диспетчерами. Источник "Интерфакса" рассказал о нехарактерных для штатного полета звуках, которые предшествовали на записи моменту исчезновения лайнера с экранов радаров" (подробнее, mk.ru) Эксперты говорят о взрывной разгерметизации салона Airbus A321 "Когалымавиа", который 31 октября разбился на Синае. Как пишет "Коммерсантъ", нарушить целостность корпуса могли возникшие в несущих конструкциях усталостные трещины, оторвавшиеся детали двигателя или взрыв небольшой бомбы в багаже (подробнее, vedomosti.ru)
"... рухнувший A321 мог быть взорван бомбой с часовым механизмом. В то же время, на обследованных деталях лайнера не нашли следов взрывчатки. Несмотря на то, что специалисты, расследующие причинуавиакатастрофы над Синайским полуостровом, настаивают на том, что пока нельзя исключать ни одной из версий, события... все же сужают их круг. Так, стало совершенно очевидно, что сначала у авиалайнера разрушился хвост, причем произошло это моментально: "Это важный момент, поскольку он как раз и может подтверждать то, что у самолета сначала отвалился хвост и дальше он какое-то время и расстояние двигался без хвоста". Одновременно египетские власти заявили, что это не могло произойти по причине внешнего воздействия, а представители компании-перевозчика исключили как причину повреждения любую техническую неисправность. Учитывая это, понятна как минимум одна из возможных причин того, почему экипаж не вышел на связь. Еще одна - то, что пилоты попросту потеряли сознание от резкого перепада давления"
Магомед ТОЛБОЕВ, летчик - испытатель лётно-испытательного института имени Громова: "Даже простому человеку понятно, что в самолете есть много технических люков, через которые происходит его подзарядка кислородом, подзарядка аккумуляторов. Есть люк, через который происходит осмотр технических узлов - соединения узловых тяги. Это самые уязвимые места, слабое звено, которые надо тщательно осматривать технику. В них можно заложить 50 граммов взрывчатки, и этого будет достаточно, чтобы вывести самолет из строя...Могли установить взрывной механизм с таймером, могли использовать взрывчатку, которая приводится в действие с помощью химической реакции. Соединяют порошки, через 20 - 30 минут происходит вспышка и приводится в действие взрывчатка. Это не Россия, а Египет, я туда немало летал, в аэропорту там полнейший бардак. Грузчик, это последний человек, который покидает самолет... А часто погрузка грузов и посадка пассажиров происходят одновременно. Был ли взрыв на борту - определит экспертиза..." (подробнее, mk.ru).
Самые глубокие и искренние соболезнования родственникам и близким погибших,
всем сочувствующим и солидарным...
P.S. ...
"Похороны живых и голоса мертвых".
Как российские СМИ спекулировали на катастрофе А321" (подробнее, lenta.ru)
upd:
Нелепые "отмазки" придумываются, чтобы отвлечь от улик неопровержимой пока версии - о теракте на борту самолета. "Подключили" даже "The Times": "У российского аэробуса А321, который разбился в Египте, были постоянные проблемы с двигателем. Возможно, это стало причиной авиакатастрофы, не исключает британская Таймс". "ВОЗМОЖНО", "НЕ ИСКЛЮЧАЕТ"... О том, что авиалайнер компании Когалымавиа страдал от целого ряда технических проблем, британскому изданию сообщил один из сотрудников египетской службы, которая обслуживает рейсы этой компании, вылетающие из Шарм-эш-Шейха ... британское СМИ также не исключает, что крушение лайнера в минувшую субботу могли вызвать повреждения хвостовой части самолёта. Аэробус получил их ещё в 2001-м при посадке в Каире. Тогда лайнером владела ливанская компания Middle East Airlines... в СМИ появлялась информация о том, что члены экипажа перед трагическим рейсом не раз говорили о проблемах с двигателем и жаловались на техническое состояние самолёта"... Однако эта "версия с натяжечкой" вызывает сомнение, olegleon замечает: "даже если заглохли оба двигателя одновременно, то как это объясняет молчание пилотом и то, что самолёт развалился в воздухе... если же оба двигателя или один развалились бы, то это сразу бы заметили специалисты на месте крушения". atur3237 добавляет: "Наиболее вероятная причина всей этой явно сознательной информационной чехарды - создание лес(а), за которым не будут так сильно бросаться в глаза истинные причины катастрофы, которые невыгожны ни путину, ни Египту". . apels : "Проблемы с хвостовой частью были очень давно и то, что самолет летал говорит о качественном ремонте. Без двигателя, с горящим двигателем... самолет не разваливается, а летит... А летчик не молчит". ludmila_d : "...Одни спасают доходы от туризма, вторые задницу Асада, третьи мундиры сотрудников безопасности и спецслужб..." (подробнее, echo.msk.ru)
N.B. ...
АЗЪ ЕСМЬ, ПУТИН НЕ ВЕЛИТ! Кремль призвал не связывать крушение А321 и операцию в Сирии: "Пока нет никаких данных о том, есть ли признаки теракта в авиакатастрофе российского самолета A321 в Египте. И увязывать эту трагедию с операцией в Сирии не нужно. Об этом заявил журналистам пресс-секретарь президента Дмитрий Песков: "Какие-то гипотетические размышления на этот счет неуместны. И потом, это абсолютно разные измерения, абсолютно разные вопросы. Не нужно это увязывать", - сказал Песков, отвечая на вопрос, может ли повлиять на ход операции России в Сирии подтверждение такой версии причины катастрофы, как теракт... По мере появления у следствия информации, она будет доводиться до общественности". (подробнее, rg.ru) Раз так опровергают одну из вероятных версий, значит, почти нет сомнений, теракт на борту.
Между тем, "... всех пассажиров разбившегося самолета условно разделили на две группы. В первую группу вошли люди, чьи тела были найдены в районе падения основной части лайнера. А во вторую группу попали пассажиры, чьи останки находились неподалеку и среди обломков хвостовой части Airbus. Судмедэксперты, проводившие исследование тел пассажиров из хвостовой части, обнаружили, что... у большинства погибших были диагностированы т.н. взрывные травмы со множественными ожогами более 90% мягких тканей. По словам источников, могли взорваться топливные баки или сработать неустановленное взрывное устройство. Участки обгоревших тканей пассажиров уже отправили на анализ. Их исследуют на наличие следов взрывчатки, - сообщает Lifenews, подробнее...
upd: 6/11/2015
Россия приостановит авиасообщение с Египтом. "Президент В.Путин согласился с предложением директора ФСБ Александра Бортникова временно прекратить полеты до выяснения причин крушения А321... Запрет на полеты в Египет фактически делает версию теракта если не главной, то уж точно не теоретической. А версия теракта для нашего государства очень невыгодна. Именно в разрезе противостояния России и Запада, спекуляций и инсинуаций. Теракт сразу свяжут с операцией в Сирии, а такая связь, мягко говоря, нам невыгодна. И тем не менее, мы фактически признаем, что дело может быть вовсе не в Когалымавиа и ее якобы старом битом самолете. Каковы бы ни были мотивы такого признания - это в любом случае правильно. А правильные решения у нас принимаются не так уж часто". (подробнее, echo.msk.ru)