Хорошавин. Еще одна странная покупка...
Губернатор купил теплоход за 140 миллионов рублей
140 миллионов рублей было потрачено из бюджета Сахалинской области в 2013 году на покупку теплохода «Поларис». Закупочная цена судна - 73 миллиона рублей. К этой сумме добавилось 20 миллионов рублей на транспортировку из Мурманской области, но куда делось еще 47 миллионов, выяснить пока не удалось.
Еще больше вопросов возникает по поводу смысла приобретения. Судну на момент покупки было уже 45 лет. Оно было построено датской фирмой в 1968 году. При покупке теплоход позиционировался как судно с усиленным ледовым классом, но на деле так ни разу и не вышел бороздить ледовые просторы.
- На самом деле судно имеет очень слабый ледовый класс - Л1, - отмечает капитан дальнего плавания Сергей Ковалев. - У него еще и очень слабый двигатель.
«Поларис» за все время с момента приобретения отвозил и забирал пассажиров с Курил всего семь месяцев, а все остальное время находился в порту. Ежегодно теплоход отправлялся на освидетельствование, которое занимало больше двух месяцев.
- Как только «Поларис» стал ходить по маршруту Южно-Сахалинск - Корсаков - Курилы, то сразу же вскрылось, что это судно нуждается в ремонте, - рассказал член совета по противодействию коррупции Вячеслав Еременко.
В 2014 году «Поларис» осмотрели в южно-корейском порту Пусан, и там теплоход «помолодел» на 14 лет. Это существенно упростило процедуру регистрации судна в России, безопасность пассажиров при этом не учитывалась. Сейчас пассажиров на теплоходе никто не возит, однако до сих пор его команда получала зарплату из бюджета.
LN
140 миллионов рублей было потрачено из бюджета Сахалинской области в 2013 году на покупку теплохода «Поларис». Закупочная цена судна - 73 миллиона рублей. К этой сумме добавилось 20 миллионов рублей на транспортировку из Мурманской области, но куда делось еще 47 миллионов, выяснить пока не удалось.
Еще больше вопросов возникает по поводу смысла приобретения. Судну на момент покупки было уже 45 лет. Оно было построено датской фирмой в 1968 году. При покупке теплоход позиционировался как судно с усиленным ледовым классом, но на деле так ни разу и не вышел бороздить ледовые просторы.
- На самом деле судно имеет очень слабый ледовый класс - Л1, - отмечает капитан дальнего плавания Сергей Ковалев. - У него еще и очень слабый двигатель.
«Поларис» за все время с момента приобретения отвозил и забирал пассажиров с Курил всего семь месяцев, а все остальное время находился в порту. Ежегодно теплоход отправлялся на освидетельствование, которое занимало больше двух месяцев.
- Как только «Поларис» стал ходить по маршруту Южно-Сахалинск - Корсаков - Курилы, то сразу же вскрылось, что это судно нуждается в ремонте, - рассказал член совета по противодействию коррупции Вячеслав Еременко.
В 2014 году «Поларис» осмотрели в южно-корейском порту Пусан, и там теплоход «помолодел» на 14 лет. Это существенно упростило процедуру регистрации судна в России, безопасность пассажиров при этом не учитывалась. Сейчас пассажиров на теплоходе никто не возит, однако до сих пор его команда получала зарплату из бюджета.
LN