Города станут платными
В Госдуме поддержали идею разрешить делать въезд в центр городов платным.
Комитет Государственной Думы по транспорту одобрил и рекомендовал принять в первом чтении внесённый правительством законопроект, в соответствии с которым региональные и местные власти получат право временно или на постоянной основе ограничивать въезд в центр городов "для обеспечения эффективности организации дорожного движения" и делать его платным.
В документе отмечается, что подобного рода ограничения могут вводиться как для всего транспорта, так и для отдельных видов транспортных средств, а плата за въезд в центр может варьироваться в зависимости от времени суток, экологического класса транспортного средства, его наполненности пассажирами и других факторов.
Однако взамен на такое, прямо скажем, многообещающее и потенциально прибыльное право региональные и местные органы власти получают по этому законопроекту и определённые обязанности. В частности, на них возлагается обязанность осуществления "компенсационных мероприятий" в случае введения ограничений на въезд. В качестве примера таких мероприятий указаны "повышение качества работы маршрутов регулярных перевозок, открытие новых маршрутов регулярных перевозок или увеличение провозных возможностей действующих, организация парковок, развитие инфраструктуры для движения велосипедов" и т.д., включая разработку альтернативных бесплатных маршрутов проезда. Кроме того, о намерении ввести ограничения и сделать въезд на определённые территории платным власти должны извещать всех участников дорожного движения заранее - не менее чем за 30 дней.
Напомню, правительство внесло этот законопроект в Госдуму в апреле этого года - и уже тогда у него нашлось немало противников. Вообще же тема подобных ограничений не нова, такие предложения периодически звучат и в Москве, и в регионах. В столице, к примеру, о введении платного въезда - либо в город, либо в центральную его часть - задумывались несколько раз и в 2014 году даже хотели сделать платным въезд в центр, но, столкнувшись с негативной реакцией населения, передумали. В прошлом году и мэр Сергей Собянин, и глава Дептранса Максим Ликсутов заявляли, что платного въезда ни в центр, ни во всю Москву не будет. Но после того, как этот проект станет законом, возможно, их позиция изменится. И что тогда будет твориться на московских дорогах - даже представить страшно.
В Госдуме тоже не все согласны с такими положениями законопроекта. Например, первый заместитель председателя комитета транспорта, бывший министр транспорта РФ Виталий Ефимов говорит, что ограничения проезда необходимы только в особых случаях - при ремонте дорог и т.п., а вот введение платного проезда он считает неверной мерой и намерен добиваться исключения этих норм из законопроекта.
В общем, похоже, дело Черномырдина живёт: "Хотели, как лучше..."
Ну, как-то так.
Комитет Государственной Думы по транспорту одобрил и рекомендовал принять в первом чтении внесённый правительством законопроект, в соответствии с которым региональные и местные власти получат право временно или на постоянной основе ограничивать въезд в центр городов "для обеспечения эффективности организации дорожного движения" и делать его платным.
В документе отмечается, что подобного рода ограничения могут вводиться как для всего транспорта, так и для отдельных видов транспортных средств, а плата за въезд в центр может варьироваться в зависимости от времени суток, экологического класса транспортного средства, его наполненности пассажирами и других факторов.
Однако взамен на такое, прямо скажем, многообещающее и потенциально прибыльное право региональные и местные органы власти получают по этому законопроекту и определённые обязанности. В частности, на них возлагается обязанность осуществления "компенсационных мероприятий" в случае введения ограничений на въезд. В качестве примера таких мероприятий указаны "повышение качества работы маршрутов регулярных перевозок, открытие новых маршрутов регулярных перевозок или увеличение провозных возможностей действующих, организация парковок, развитие инфраструктуры для движения велосипедов" и т.д., включая разработку альтернативных бесплатных маршрутов проезда. Кроме того, о намерении ввести ограничения и сделать въезд на определённые территории платным власти должны извещать всех участников дорожного движения заранее - не менее чем за 30 дней.
Напомню, правительство внесло этот законопроект в Госдуму в апреле этого года - и уже тогда у него нашлось немало противников. Вообще же тема подобных ограничений не нова, такие предложения периодически звучат и в Москве, и в регионах. В столице, к примеру, о введении платного въезда - либо в город, либо в центральную его часть - задумывались несколько раз и в 2014 году даже хотели сделать платным въезд в центр, но, столкнувшись с негативной реакцией населения, передумали. В прошлом году и мэр Сергей Собянин, и глава Дептранса Максим Ликсутов заявляли, что платного въезда ни в центр, ни во всю Москву не будет. Но после того, как этот проект станет законом, возможно, их позиция изменится. И что тогда будет твориться на московских дорогах - даже представить страшно.
В Госдуме тоже не все согласны с такими положениями законопроекта. Например, первый заместитель председателя комитета транспорта, бывший министр транспорта РФ Виталий Ефимов говорит, что ограничения проезда необходимы только в особых случаях - при ремонте дорог и т.п., а вот введение платного проезда он считает неверной мерой и намерен добиваться исключения этих норм из законопроекта.
В общем, похоже, дело Черномырдина живёт: "Хотели, как лучше..."
Ну, как-то так.