От Москвы до Сиднея за три часа. Уже скоро
Невзирая на санкции, российские ученые совместно с зарубежными коллегами продолжают работу над созданием пассажирского гиперзвукового самолета.
Международный проект по создание сверхскоростного лайнера, двигатели которого будут работать на водородном топливе, носит название HEXAFLY-INT.
Решение о проведении совместной работы под шифром "HEXAFLY-INT" в составе 7-ой рамочной программы Европейского союза для решения задачи по созданию высокоскоростного гражданского самолета было принято Еврокомиссией, Минпромторгом России и правительством Австралии.
В состав участников проекта входят ESA-ESTEC (координатор Европы, Нидерланды), ONERA (Франция), CIRA (Италия), DLR (Германия), AIRBUS group и другие. Со стороны Австралии - The University of Sydney, University of Southern Queensland.
Со стороны России в проекте участвуют ФГУП "ЦАГИ" (координатор от России), ФГУП "ЦИАМ им. П.И. Баранова", Московский физико-технический институт (МФТИ). В состав участников.
Сегодня стало известно, что подведены промежуточные итоги работ по проекту HEXAFLY-INT. На встрече, прошедшей в центре авиации и космонавтики - DLR-Cologne в немецком Кельне специалистами ЦИАМ (Центрального института авиационного моторостроения) были представлены результаты проведенных расчетно-экспериментальных исследований по определению тягово-экономических характеристик, пишет РГ.
Согласно базовой конфигурации, выбранной европейскими партнерами, в 2015 году ЦИАМ изготовил и испытал демонстратор технологического модуля гиперзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя на водородном топливе.
В ходе испытаний модуля на стенде НИЦ ЦИАМ при имитации условий, соответствующих числу Маха М=7,4, был зарегистрирован положительный аэродвигательный баланс - тяга, создаваемая двигателем, превышала общее аэродинамическое сопротивление экспериментального объекта.
Проект HEXAFLY-INT стартовал в апреле 2014 года и, по плану, должен бsnm завершен к декабрю 2019 года.
Участниками проекта уже определен облик экспериментального летательного аппарата, проведены расчетные исследования. Ожидается, что этот аппарат будет летать со скоростью более 7000-8000 км/ч., соответствующей числам Маха 7 или 8.
Специалисты уже подсчитали, что расстояние от Москвы до Сиднея будущий сверхскоростной лайнер преодолеет всего за три часа.
Ну, как-то так.
Международный проект по создание сверхскоростного лайнера, двигатели которого будут работать на водородном топливе, носит название HEXAFLY-INT.
Решение о проведении совместной работы под шифром "HEXAFLY-INT" в составе 7-ой рамочной программы Европейского союза для решения задачи по созданию высокоскоростного гражданского самолета было принято Еврокомиссией, Минпромторгом России и правительством Австралии.
В состав участников проекта входят ESA-ESTEC (координатор Европы, Нидерланды), ONERA (Франция), CIRA (Италия), DLR (Германия), AIRBUS group и другие. Со стороны Австралии - The University of Sydney, University of Southern Queensland.
Со стороны России в проекте участвуют ФГУП "ЦАГИ" (координатор от России), ФГУП "ЦИАМ им. П.И. Баранова", Московский физико-технический институт (МФТИ). В состав участников.
Сегодня стало известно, что подведены промежуточные итоги работ по проекту HEXAFLY-INT. На встрече, прошедшей в центре авиации и космонавтики - DLR-Cologne в немецком Кельне специалистами ЦИАМ (Центрального института авиационного моторостроения) были представлены результаты проведенных расчетно-экспериментальных исследований по определению тягово-экономических характеристик, пишет РГ.
Согласно базовой конфигурации, выбранной европейскими партнерами, в 2015 году ЦИАМ изготовил и испытал демонстратор технологического модуля гиперзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя на водородном топливе.
В ходе испытаний модуля на стенде НИЦ ЦИАМ при имитации условий, соответствующих числу Маха М=7,4, был зарегистрирован положительный аэродвигательный баланс - тяга, создаваемая двигателем, превышала общее аэродинамическое сопротивление экспериментального объекта.
Проект HEXAFLY-INT стартовал в апреле 2014 года и, по плану, должен бsnm завершен к декабрю 2019 года.
Участниками проекта уже определен облик экспериментального летательного аппарата, проведены расчетные исследования. Ожидается, что этот аппарат будет летать со скоростью более 7000-8000 км/ч., соответствующей числам Маха 7 или 8.
Специалисты уже подсчитали, что расстояние от Москвы до Сиднея будущий сверхскоростной лайнер преодолеет всего за три часа.
Ну, как-то так.