Ростовский суд может запретить автомобили Hyundai
Железнодорожный районный суд Ростова-на-Дону принял к рассмотрению иск автовладельца к южнокорейскому автомобильному концерну.
Владимир Кулаков требует взыскать с Hyundai Motor Company возмещение стоимости автомобиля, 100 миллионов рублей в качестве компенсации морального вреда и штраф в 50% присужденной судом суммы. Также он просит суд вынести частные определения о запрете продаж в России и отзыве автомобилей Hyundai и KIA и о возбуждении уголовного дела в отношении руководства производителя, импортера ООО "Хюндай мотор СНГ" и завода ООО "Эллада интертрейд", на котором производится досборка машин Hyundai в России.
Это первый иск автовладельца к иностранному производителю в России. Именно поэтому к нему привлечено внимание СМИ.
Причиной иска стало то, что практически сразу после покупки автомобиля бизнес-класса Hyundai i40 у него стал периодически заклинивать руль во время движения. Это приводило к опасным ситуациям на дороге, создающим риск для жизни Владимира Кулакова и его семьи. В официальном сервисном цетре, куда истец неоднократно обращался в связи с обнаруженной проблемой, возвращали машину, утверждая, что она исправна.
Как сообщил адвокат Кулакова Ростислав Рычанов, в приложенном к иску экспертном заключении имеется отметка о том, что вероятность заклинивания руля во время движения упомянута в выдаваемом при покупке каждого автомобиля Hyundai и Kia «Руководстве для водителя». По словам адвоката, «Сама вероятность заклинивания исключает выдачу сертификатов безопасности транспортного средства, поскольку это прямо запрещено правилами дорожного движения и техническим регламентом».
На досудебную претензию концерн Hyundai Motor Company не отреагировал, комментариев от компании в связи с поданным иском тоже пока не публиковалось. Сегодня должно состояться собеседование сторон по иску.
Отмечу, что это не первый случай обнаружения неисправностей в автомобилях Hyundai. В феврале этого года с рынка США и Канады были отозваны 263 тысячи автомобилей моделей Elantra и Elantra Touring (близких по конструкции к Hyundai i40), произведённых с 1 июня 2008 по 30 апреля 2010 года. Причиной отзыва стало выявление потенциальных неполадок с узловыми агрегатами рулевого управления, из-за которых возможно отключение агрегатов, что делает невозможным управление автомобилем.
Такие иски в России ещё не рассматривались. Если суд встанет на сторону истца (а вероятность этого, по мнению знакомых с материалами дела экспертов, достаточно высока) и даст Роспотребнадзору предписание о запрете ввоза и продажи автомобилей концерна в России - это будет первый случай введения «санкций снизу».
Как считаете, получится у Кулакова?
Или всё же большой бизнес победит?
Владимир Кулаков требует взыскать с Hyundai Motor Company возмещение стоимости автомобиля, 100 миллионов рублей в качестве компенсации морального вреда и штраф в 50% присужденной судом суммы. Также он просит суд вынести частные определения о запрете продаж в России и отзыве автомобилей Hyundai и KIA и о возбуждении уголовного дела в отношении руководства производителя, импортера ООО "Хюндай мотор СНГ" и завода ООО "Эллада интертрейд", на котором производится досборка машин Hyundai в России.
Это первый иск автовладельца к иностранному производителю в России. Именно поэтому к нему привлечено внимание СМИ.
Причиной иска стало то, что практически сразу после покупки автомобиля бизнес-класса Hyundai i40 у него стал периодически заклинивать руль во время движения. Это приводило к опасным ситуациям на дороге, создающим риск для жизни Владимира Кулакова и его семьи. В официальном сервисном цетре, куда истец неоднократно обращался в связи с обнаруженной проблемой, возвращали машину, утверждая, что она исправна.
Как сообщил адвокат Кулакова Ростислав Рычанов, в приложенном к иску экспертном заключении имеется отметка о том, что вероятность заклинивания руля во время движения упомянута в выдаваемом при покупке каждого автомобиля Hyundai и Kia «Руководстве для водителя». По словам адвоката, «Сама вероятность заклинивания исключает выдачу сертификатов безопасности транспортного средства, поскольку это прямо запрещено правилами дорожного движения и техническим регламентом».
На досудебную претензию концерн Hyundai Motor Company не отреагировал, комментариев от компании в связи с поданным иском тоже пока не публиковалось. Сегодня должно состояться собеседование сторон по иску.
Отмечу, что это не первый случай обнаружения неисправностей в автомобилях Hyundai. В феврале этого года с рынка США и Канады были отозваны 263 тысячи автомобилей моделей Elantra и Elantra Touring (близких по конструкции к Hyundai i40), произведённых с 1 июня 2008 по 30 апреля 2010 года. Причиной отзыва стало выявление потенциальных неполадок с узловыми агрегатами рулевого управления, из-за которых возможно отключение агрегатов, что делает невозможным управление автомобилем.
Такие иски в России ещё не рассматривались. Если суд встанет на сторону истца (а вероятность этого, по мнению знакомых с материалами дела экспертов, достаточно высока) и даст Роспотребнадзору предписание о запрете ввоза и продажи автомобилей концерна в России - это будет первый случай введения «санкций снизу».
Как считаете, получится у Кулакова?
Или всё же большой бизнес победит?