Логистический центр в "Минске-2"
Не знаю, насколько актуален еще этот проект, учитывая тот факт, что компания его заказывавшая не вынесла тонизирующего влияния кризиса, но он по-своему эффектен, потому пусть будет.
Транспортно-логистический центре в СЭЗ "Минск"
Заказчик: СООО "КМК-логистик"
Архитектор: ?
Расположение: Национальный аэропорт "Минск", 122 га
Сроки: 2008-2014
Стоимость: $1,5 млрд.
А как пафосно все начиналось.
В соответствии с бизнес-планом компании, до конца 2008 г компании необходимо успеть приобрести права аренды на земельный участок /122 га/, разработать генплан, выполнить проектирование объектов. На 2009 г запланировано создание инфраструктуры центра, строительство гостиничного комплекса /15 тыс кв. м/. В 2010 г должен быть создан таможенно-терминальный комплекс, включающий склады класса А, терминалы /автомобильный, авиационный, железнодорожный/, производственные помещения, а также бизнес-центр и логистический информационно-аналитический центр. На 2011-2012 гг запланировано создание центра международной торговли /100 тыс кв м/, международного выставочного комплекса /25 тыс кв м/, скоростной /монорельсовой/ железной дороги от Минска до транспортно-логистического центра и аэропорта.
Прошел год.
Как заявил в интервью «Белорусским новостям» начальник отдела развития транспортной деятельности и логистики Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси Сергей Кучинский, «КМК-логистик» уже больше года не ведет с нами переговоров по реализации проекта. Мы не получили от компании подтверждение финансовой состоятельности по ранее заявленным инвестициям в 1,6 млрд. долларов. Поэтому сегодня мы работаем с бельгийской компанией AOI n.v, занявшей второе место в тендере».
Предполагалось, что комплекс займет территорию, которая еще в 1980-е отводилась для строительства гостиницы при аэровокзале.
Нью-Васюки, но красивые.
Транспортно-логистический центре в СЭЗ "Минск"
Заказчик: СООО "КМК-логистик"
Архитектор: ?
Расположение: Национальный аэропорт "Минск", 122 га
Сроки: 2008-2014
Стоимость: $1,5 млрд.
А как пафосно все начиналось.
В соответствии с бизнес-планом компании, до конца 2008 г компании необходимо успеть приобрести права аренды на земельный участок /122 га/, разработать генплан, выполнить проектирование объектов. На 2009 г запланировано создание инфраструктуры центра, строительство гостиничного комплекса /15 тыс кв. м/. В 2010 г должен быть создан таможенно-терминальный комплекс, включающий склады класса А, терминалы /автомобильный, авиационный, железнодорожный/, производственные помещения, а также бизнес-центр и логистический информационно-аналитический центр. На 2011-2012 гг запланировано создание центра международной торговли /100 тыс кв м/, международного выставочного комплекса /25 тыс кв м/, скоростной /монорельсовой/ железной дороги от Минска до транспортно-логистического центра и аэропорта.
Прошел год.
Как заявил в интервью «Белорусским новостям» начальник отдела развития транспортной деятельности и логистики Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси Сергей Кучинский, «КМК-логистик» уже больше года не ведет с нами переговоров по реализации проекта. Мы не получили от компании подтверждение финансовой состоятельности по ранее заявленным инвестициям в 1,6 млрд. долларов. Поэтому сегодня мы работаем с бельгийской компанией AOI n.v, занявшей второе место в тендере».
Предполагалось, что комплекс займет территорию, которая еще в 1980-е отводилась для строительства гостиницы при аэровокзале.
Нью-Васюки, но красивые.