День, когда метро остановилось...
А у нас в Арабских Эмиратах считается признаком хорошего тона быть пунктуальным. Правда относится это только лишь ко времени прихода на работу. Все остальное, что ты обещаешь, можешь в принципе и не выполнять. Для этого только нужно под занавес добавить волшебное слово "иншалла". Но в этот раз речь не об арабских причудах. Сегодня я опоздал на работу на 15 минут, ничего смертельного, никаких вычетов из зарплаты, гневных бесед с руководством и тем более плетей или палок. Как обычно, в 8:40 утра я вышел из дома чтобы в 8:45 быть на платформе Дубайского метро, а уже через 15 минут оказаться в своем кабинете в прохладном офисе. Уже войдя в распахнувшиеся автоматически двери станции я заподозрил неладное, эскалаторы стоят. Пришлось пешком преодолеть десяток-другой ступенек, но в переходе я увидел что движущиеся тротуары также стоят. И только войдя непосредственно на станцию я понял что метро "зависло"!
Увидел следующую картину маслом: Все турникеты показывают красный крестик на электронном табло, что означает "No entrance", блокировочные ворота открыты (!), а с обеих сторон стоят люди и тупо ждут чего-то... Как я писал ранее и наверно не раз, Дубай-метро, открытое 9 сентября 2009 года в 9 часов 9 минут 9 секунд, стало первым полностью автоматическим в мире. Система работает слаженно, четко, безопасно. Управляется вся система из одного так сказать "центра управления полетами", где сидит супервайзер, а все операции выполняет компьютер. Программа контролирует движение поездов, корректировку расписания, открытие и закрытие дверей на станциях, запуск эскалаторов и их аварийную их остановку, в общем все что поможет обеспечит высшую степень безопасности такого довольно опасного вида транспорта как метро. Что это были за неполадки на красной линии метро так и останется тайной, в лучших Дубайских традициях, но были устранены они в течение 10 минут моего ожидания, после чего всех тех, кто стоял внутри станции и не мог выйти стали-таки выпускать бесплатно, открыв запасной выход, а все турникеты переключили на режим входа в метро и я уже платно проследовал на перрон, где за секунды до закрытия дверей успел впрыгнуть в вагон, голос с британским акцентом объявил, что следующая станция "Дубай интернет сити", поезд тронулся, а в моих наушниках заиграла любимая музыка.
Увидел следующую картину маслом: Все турникеты показывают красный крестик на электронном табло, что означает "No entrance", блокировочные ворота открыты (!), а с обеих сторон стоят люди и тупо ждут чего-то... Как я писал ранее и наверно не раз, Дубай-метро, открытое 9 сентября 2009 года в 9 часов 9 минут 9 секунд, стало первым полностью автоматическим в мире. Система работает слаженно, четко, безопасно. Управляется вся система из одного так сказать "центра управления полетами", где сидит супервайзер, а все операции выполняет компьютер. Программа контролирует движение поездов, корректировку расписания, открытие и закрытие дверей на станциях, запуск эскалаторов и их аварийную их остановку, в общем все что поможет обеспечит высшую степень безопасности такого довольно опасного вида транспорта как метро. Что это были за неполадки на красной линии метро так и останется тайной, в лучших Дубайских традициях, но были устранены они в течение 10 минут моего ожидания, после чего всех тех, кто стоял внутри станции и не мог выйти стали-таки выпускать бесплатно, открыв запасной выход, а все турникеты переключили на режим входа в метро и я уже платно проследовал на перрон, где за секунды до закрытия дверей успел впрыгнуть в вагон, голос с британским акцентом объявил, что следующая станция "Дубай интернет сити", поезд тронулся, а в моих наушниках заиграла любимая музыка.