Чивчин - Мармароси, день 4
День 4: довжина 16.5 км, висоти 1530м-1510м
Довгий день по кордону, за який пройшли більше третини шляху до кінцевої точки подорожі - Попа Івана Мармароського.
ранок в таборі
далека Чорногора
Вздовж дороги тягнулася контрольно-слідова смуга. Залишена в спадок ще з радянських часів, вона часом зникала взагалі, але місцями її стан був цілком добрий - видно, що її навіть переорюють. Для нас було загадкою, для чого сьогодні потрібна ця смуга, в якій повно "дірок", і навіщо її культивувати, якщо, скажімо, сто метрів лівіше її просто не існує. Єдине логічне пояснення - це регулярні візити керівництва, якому потрібно показати відмінний стан державного кордону. Справді, найкращий стан КСС відзначався в безпосередній близькості до виїзду на кордон із Шибеного (інших доріг на кордон поблизу немає, наступна аж із Ділового).
З кордону на українському боці було видно багато кошар. Коли ми запитали прикордонника про будівництво, що велося на одному зі схилів, він розповів, що це майбутній сирзавод, який будують якісь кияни. Справді, кордон в районі цього сирзаводу патрулював джип із київськими номерами, водій якого постійно розглядав щось у бінокль. Пізніше, беручи молоко в одній з кошар, ми вивідали, що схили цих гір зараз переживають період поділу між конкуруючими угрупованнями, і київський мажор є одним із гравців (окрім місцевих жителів). Сидячи на кордоні в своєму джипі і стрясаючи музикою повітря в радіусі кількох кілометрів, водій пильнував в бінокль, чи не забрідають чужі вівці на його територію.
"Руський діл", виїзд з Шибеного на кордон
Агрегат, яким переорюють слідову смугу
Після дня доволі одноманітного походу кордоном ми заночували під горою Стіг на одній зі стандарнтих "стоянок".
Гостем програми були два місцевих песики, один з якого був найбільшим псом, якого я бачив. Щоб мати уявлення про розмір, пригадайте найбільшого пса, якого бачили ви, і помножте його на півтори.
Довгий день по кордону, за який пройшли більше третини шляху до кінцевої точки подорожі - Попа Івана Мармароського.
ранок в таборі
далека Чорногора
Вздовж дороги тягнулася контрольно-слідова смуга. Залишена в спадок ще з радянських часів, вона часом зникала взагалі, але місцями її стан був цілком добрий - видно, що її навіть переорюють. Для нас було загадкою, для чого сьогодні потрібна ця смуга, в якій повно "дірок", і навіщо її культивувати, якщо, скажімо, сто метрів лівіше її просто не існує. Єдине логічне пояснення - це регулярні візити керівництва, якому потрібно показати відмінний стан державного кордону. Справді, найкращий стан КСС відзначався в безпосередній близькості до виїзду на кордон із Шибеного (інших доріг на кордон поблизу немає, наступна аж із Ділового).
З кордону на українському боці було видно багато кошар. Коли ми запитали прикордонника про будівництво, що велося на одному зі схилів, він розповів, що це майбутній сирзавод, який будують якісь кияни. Справді, кордон в районі цього сирзаводу патрулював джип із київськими номерами, водій якого постійно розглядав щось у бінокль. Пізніше, беручи молоко в одній з кошар, ми вивідали, що схили цих гір зараз переживають період поділу між конкуруючими угрупованнями, і київський мажор є одним із гравців (окрім місцевих жителів). Сидячи на кордоні в своєму джипі і стрясаючи музикою повітря в радіусі кількох кілометрів, водій пильнував в бінокль, чи не забрідають чужі вівці на його територію.
"Руський діл", виїзд з Шибеного на кордон
Агрегат, яким переорюють слідову смугу
Після дня доволі одноманітного походу кордоном ми заночували під горою Стіг на одній зі стандарнтих "стоянок".
Гостем програми були два місцевих песики, один з якого був найбільшим псом, якого я бачив. Щоб мати уявлення про розмір, пригадайте найбільшого пса, якого бачили ви, і помножте його на півтори.
