На старт!!!
Первого октября , ближе к десяти часам вечера, дали расчет на работе. Этим же вечером состоялась отвальная вечеринка на даче у друзей.
Второго, после полудня, забрал "Хиповозку" со стоянки в Мытищах, загрузил остатки вещей и поехал. За четыре года шмотья накопилось столько, что хиповозка была загружена под крышу а часть вещей и запаску пришлось класть в ноги на переднее пассажирское сидение. По Ярославке докатил до бетонки и повернул на Ногинск, к любимой трассе М-7. За постом в Орехово остановился настроиться на дальнюю дорогу. Собрался с мыслями в, предотъездные дни все происходило в спешке, а дорога не любит торопливых.
Уже позади в осталось злополучное место, где попал в серьезную аварию, хорошо догнав в Рено Логан - торопился во Владимир. Пока еще Московская область и нет роуминга обзвонил всех с новостью: «уже еду!» Масло и давление в шинах в норме, задние ступичные подшипники поменял перед отъездом. все путем - машина в норме, по крайней мере, я верю в нее. По традиции целую баранку и в путь. Ковров - еще одно памятное место, здесь после аварии ждал буксир и размышлял ища ответ на перовой часть вопроса: «что делать и кто виноват?» С тех пор прошло больше полугода, выводы о последствиях беспечной езды сделаны: появилось чувство страха и опасности - раньше было сплошное авось. Теперь инстинкт самосохранения работает лучше: педаль тормоза и чувство дистанции может пока и не синхронны, но стремятся к этому.
Владимирский пост - первая остановка по требованию Гаишников. Инспектор долго рассматривал документы на машину, расспросил куда еду, что везу и даже сверили агрегатные данные двигателя. Тем временем совсем стемнело, к следующей контрольной точке, к Нижнему Новгороду. добрался поздним вечером. В городе чуть было не проскочил в хитрый правый поворот на Чебоксары. За Нижним на заправке заливаю бензин заодно узнаю у дальнобойщика как обстоят дела с мотелями, Решаю, что лучше всего будет доехать до Чебоксар и там устроиться на ночь. В Чебоксары добрался за полночь, уже чувствуется усталость, хоть и качество дороги особых напрягов не вызывает. Сворачиваю на какую-то сразу за объездной большую стоянку. В мотеле удивила цена 700 рублей за номер, как на курорте. Быстро подсчитываю, что 700 рублей это 30 литров бензина и иду, по-нашему автостопному, ставить палатку в лесок. Продолжение.
Второго, после полудня, забрал "Хиповозку" со стоянки в Мытищах, загрузил остатки вещей и поехал. За четыре года шмотья накопилось столько, что хиповозка была загружена под крышу а часть вещей и запаску пришлось класть в ноги на переднее пассажирское сидение. По Ярославке докатил до бетонки и повернул на Ногинск, к любимой трассе М-7. За постом в Орехово остановился настроиться на дальнюю дорогу. Собрался с мыслями в, предотъездные дни все происходило в спешке, а дорога не любит торопливых.
Уже позади в осталось злополучное место, где попал в серьезную аварию, хорошо догнав в Рено Логан - торопился во Владимир. Пока еще Московская область и нет роуминга обзвонил всех с новостью: «уже еду!» Масло и давление в шинах в норме, задние ступичные подшипники поменял перед отъездом. все путем - машина в норме, по крайней мере, я верю в нее. По традиции целую баранку и в путь. Ковров - еще одно памятное место, здесь после аварии ждал буксир и размышлял ища ответ на перовой часть вопроса: «что делать и кто виноват?» С тех пор прошло больше полугода, выводы о последствиях беспечной езды сделаны: появилось чувство страха и опасности - раньше было сплошное авось. Теперь инстинкт самосохранения работает лучше: педаль тормоза и чувство дистанции может пока и не синхронны, но стремятся к этому.
Владимирский пост - первая остановка по требованию Гаишников. Инспектор долго рассматривал документы на машину, расспросил куда еду, что везу и даже сверили агрегатные данные двигателя. Тем временем совсем стемнело, к следующей контрольной точке, к Нижнему Новгороду. добрался поздним вечером. В городе чуть было не проскочил в хитрый правый поворот на Чебоксары. За Нижним на заправке заливаю бензин заодно узнаю у дальнобойщика как обстоят дела с мотелями, Решаю, что лучше всего будет доехать до Чебоксар и там устроиться на ночь. В Чебоксары добрался за полночь, уже чувствуется усталость, хоть и качество дороги особых напрягов не вызывает. Сворачиваю на какую-то сразу за объездной большую стоянку. В мотеле удивила цена 700 рублей за номер, как на курорте. Быстро подсчитываю, что 700 рублей это 30 литров бензина и иду, по-нашему автостопному, ставить палатку в лесок. Продолжение.