Comments | dachiko: Ижевский общественный транспорт и сложные взаимоотношения

dachiko

Ижевский общественный транспорт и сложные взаимоотношения

Jan 31, 2013 22:30

Заглянем немного в историю ( Read more... )

Ижевские Городские Проекты, общественный транспорт

Back to all threads

niko_99 February 2 2013, 18:57:00 UTC

В полосах нет необходимости если как минимум удерживать существующую трамвайную сеть.

Большой вопрос по поводу приоритета велосипедов. Понятно, что это все идет от людей типа Вучека, но надо уже четко задать вопрос: в городе, где шесть месяцев в году лежит снег, велосипед - он на кой? Дорогое для города и бессмысленное удовольствие.

dachiko February 2 2013, 19:02:44 UTC

"В полосах нет необходимости если как минимум удерживать существующую трамвайную сеть."
На чём основан данный постулат?

На счёт велодорожек - это с чего это оно вдруг стало дорогим??? Что, велосипед усиленно уничтожает асфальт? Что-то у меня проблемы с фантазией, не могу придумать, с чего вдруг велоинфраструктура стала бессмысленным и дорогим удовольствием. Это не говоря о том, что есть немало людей, готовых ездить круглый год.

niko_99 February 3 2013, 19:26:29 UTC

Давайте посмотрим ( ... )

dachiko February 4 2013, 10:44:24 UTC

"В последние годы Ижевск усиленно снижал интенсивность трамвайного движения и наращивал автобусное."
Это достоверная информация? Интересно, где такое можно посмотреть, было бы очень полезно.

По остальному постараюсь ответить в следующих постах.
А вообще, благодарен за развёрнутый ответ.

niko_99 February 4 2013, 14:00:06 UTC

Это из личных наблюдений:

- интервалы вечером и в выходные увеличили
- вагоны-сцепки убрали
- часть маршрутов закрыли и продлили оставшуюся часть.

Автобусы же стали ходить интенсивнее + развились независимые перевозчики.

Думаю, что 10-20% потока перераспределилось в пользу автобусов.

Back to all threads