Неон
Месяц назад наша любимая Хондачка не осилила техосмотр из-за сгнивших порогов сзади. В местных реалиях починить это стоило бы 2 рабочих дня + поиск редких деталей. А это очень дорого, особенно учитывая изначальную скромную стоимость машинки в 230 Евро.
Скидывать ее на разбор или в утилизацию было жалко, все-таки машина с очень хорошим салоном и малым пробегом. Поэтому был брошен клич по форумам, и вот один из администраторов клуба Honda S800 заинтересовался. Спустя пару дней приехал на идеальном Accord восьмидесятого года, осмотрел пациента и мы договорились на 100 Евро.
Все мои хонды попадают в хорошие руки :)
А вот и Аккорд:
Спустя несколько дней, мы уже ввязались в новый эксперимент под названием "Каков он, американский автомобиль за <800 Евро?". И вот он, Chrysler Neon с убитыми сайлентблоками, двухлитровым мотором и трехступенчатым автоматом. За мало денего получаем тягу с низов, кондиционер, электропакет и круизконтроль. Вроде и не мало опций, но салон не блещет вниманием к деталям.
На данный момент 300+ км, средний расход 10 литров на сотню.
Скидывать ее на разбор или в утилизацию было жалко, все-таки машина с очень хорошим салоном и малым пробегом. Поэтому был брошен клич по форумам, и вот один из администраторов клуба Honda S800 заинтересовался. Спустя пару дней приехал на идеальном Accord восьмидесятого года, осмотрел пациента и мы договорились на 100 Евро.
Все мои хонды попадают в хорошие руки :)
А вот и Аккорд:
Спустя несколько дней, мы уже ввязались в новый эксперимент под названием "Каков он, американский автомобиль за <800 Евро?". И вот он, Chrysler Neon с убитыми сайлентблоками, двухлитровым мотором и трехступенчатым автоматом. За мало денего получаем тягу с низов, кондиционер, электропакет и круизконтроль. Вроде и не мало опций, но салон не блещет вниманием к деталям.
На данный момент 300+ км, средний расход 10 литров на сотню.