GM, Ford, Chrysler и бонусы
Правительство США не намерено давать бабла "большой тройке" за просто так, требууя с глав корпораций детальный план по выходу из кризиса и четкой росписью, куда и на что пойдут деньги. План требуют показать завтра, хотя имхо, почти наверняка его не будет, и Вагонер и Ко будут заливать старую песню "х**ня случилась, поэтому подайте на шару".
При этом профсоюзы выдвинули требование, что на период кризиса топ-менеджеры компаний должны откзаться от выплаты весьма внушительных бонусов (Вагонер за 2007 год получил 14 с небольшим млн. $), дабы подать пример остальным и не накалять социальную остановку на предприятиях. Со стороны топ-менеджеров последовал решительный отказ, потому что они в таком случае НЕ БУДУТ ИМЕТЬ МОТИВАЦИИ К ВЫВЕДЕНИЮ ИЗ КРИЗИСА СВОИХ ПРЕДПРИЯТИЙ.
Что сказать - это полный ПЦ и я рыдал. Воистину, личные интересы превыше всего и свой карман ближе к телу. Именно поэтому правительство США (как и прогнозируется) не даст денег "большой тройке" вообще, а будет заниматься улучшением условий потребкредитования, чтобы увеличить спрос на те самые а/м из Детройта. Честно говоря, "большая тройка" стала в некоторых моментах подозрительно напоминать АвтоВАЗ.
При этом профсоюзы выдвинули требование, что на период кризиса топ-менеджеры компаний должны откзаться от выплаты весьма внушительных бонусов (Вагонер за 2007 год получил 14 с небольшим млн. $), дабы подать пример остальным и не накалять социальную остановку на предприятиях. Со стороны топ-менеджеров последовал решительный отказ, потому что они в таком случае НЕ БУДУТ ИМЕТЬ МОТИВАЦИИ К ВЫВЕДЕНИЮ ИЗ КРИЗИСА СВОИХ ПРЕДПРИЯТИЙ.
Что сказать - это полный ПЦ и я рыдал. Воистину, личные интересы превыше всего и свой карман ближе к телу. Именно поэтому правительство США (как и прогнозируется) не даст денег "большой тройке" вообще, а будет заниматься улучшением условий потребкредитования, чтобы увеличить спрос на те самые а/м из Детройта. Честно говоря, "большая тройка" стала в некоторых моментах подозрительно напоминать АвтоВАЗ.